6.1.4. Монтаж электрооборудования
Электромонтажные работы должны выполняться в соответствии со Строительными нормами и правилами (СНиП 3.05.06—85 «Электротехнические устройства»), проектной документацией заводов-изготовителей перегрузочного оборудования, Правилами устройства электроустановок и другими общегосударственными и отраслевыми документами, в том числе по охране труда и технике безопасности работ.
Электрооборудование перегрузочных машин поступает для монтажа преимущественно в виде монтажных узлов, агрегатов и блоков, объединенных по принципу функционально-территориальной общности и скомпонованных на общей несущей конструкции. К таким узлам и блокам относятся, например, пульты управления, контакторные панели, узлы резисторов регулирования скорости, выпрямительные станции для грузовых магнитов и т. п. Поэтому основными операциями монтажа являются установка блоков электрооборудования на штатные крепления, предусмотренные заводом-изготовителем, прокладка кабелей, их разводка и подключение к установленным электрическим устройствам, а также выполнение ряда регулировок, предшествующих пусконаладочным работам. В число подготовительных работ входят ревизия, устранение мелких неисправностей и комплектация электрооборудования, заготовка проводов, кабелей, защитных труб и других элементов, если они не поставляются в готовом виде.
Монтаж электрооборудования большинства перегрузочных машин, включая пусконаладочные работы, в морских портах выполняется специализированными бригадами УПМО. При этом электромонтажные работы являются одной из составных частей проекта производства монтажных работ. При монтаже сложных перегрузочных комплексов иногда используют шефмонтаж или привлекают специализированные организации Главэлектромонтажа Специализированные организации обычно ведут монтаж и наладку систем автоматического управления и диспетчеризации.
При большом объеме электромонтажных работ разрабатывается самостоятельный проект их производства, согласованный с графиками выполнения общестроительных работ и монтажа оборудования.
Перед началом электромонтажа заказчик обязан передать монтажной организации следующую документацию: ведомость монтажных блоков и узлов, принципиальные электрические схемы приводов, управления, сигнализации и освещения, монтажные электрические схемы, раздельные чертежи расположения электрооборудования и чертежи прокладки кабелей совместно с кабельным журналом. Кабельный журнал является справочным и контрольным документом, где приводятся основные данные по кабелям: назначение, марка, число жил, сечение, способ прокладки и т. п. На основе этого журнала производится заготовка кабелей после замера их фактических длин на машине, если такие заготовки не поставляются заводом-изготовителем. В состав документации входят также ведомости маркировки электрооборудования согласно принципиальным схемам включения. В ряде случаев составляют таблицы подключения, в которых по каждому прибору и аппарату указывается номер клеммы или контакта и номер жилы кабеля, подключаемой к этой клемме (контакту).
В процессе ревизии монтируемого оборудования производятся расконсервация, внешний осмотр, очистка обмоток, проверка изоляции и при необходимости сушка, притирка колец и щеток, регулировочные, смазочные и другие работы по приведению приборов и устройств в рабочее состояние.
Установка электрических устройств выполняется на основании монтажных чертежей размещения оборудования. Основания, площадки и кабины для размещения электрооборудования собирают в процессе монтажа механической части машин. Организация, ведущая механический монтаж, устанавливает также электрические машины, входящие в состав механических агрегатов, в частности, электродвигатели, генераторы, тормозные и другие устройства.
Трассы прокладки кабелей обычно размечает представитель завода-изготовителя или проектной организации и указывает их на монтажных чертежах. При этом руководствуются следующими требованиями: трассы по возможности должны проходить в доступных местах, максимальное использование пучковой прокладки, радиусы изгиба кабелей не должны быть меньше допускаемых значений (для кабелей с бумажной изоляцией — не менее 15 диаметров кабеля, для кабелей с резиновой изоляцией — не менее 10 диаметров), следует избегать прокладки кабелей под оборудованием с жидкой смазкой, кабели должны быть надежно защищены от механических повреждений и других вредных воздействий окружающей среды, прокладка кабельных трасс должна удовлетворять требованиям эстетики (ортогональность, прямолинейность, минимум пересечений и т. д.). Для защиты кабелей от вредных воздействий окружающей среды применяют стальные трубы и короба. При наружной прокладке, например на металлических конструкциях, защитные трубы герметизируют (все соединения уплотняют паклей на сурике с олифой, концы заливают кабельной массой). При прокладке пучков кабелей в трубах под углом более 45° кабели закрепляют замками и нажимными болтами. Для этого в трубах изготовляют люки со съемными крышками. К конструкции трубы кабели крепят стальными скобами на болтах или укладывают в специальные подвески.
В одной трубе допускается укладка кабелей различных цепей. Однако кабели с разнотипными оболочками (металлическими и неметаллическими) укладывать в одной трубе не следует. Для предотвращения потерь на перемагничивание и возможного нагрева трубы и проводов все три провода трехфазной линии необходимо прокладывать в одной трубе (при токах в цепи более 25А).
После прокладки кабелей производится оконцевание и маркировка жил и проводов. Наконечники стандартных типов закрепляют пайкой или обжатием. Маркировку проводов цепей управления с целью облегчения правильного соединения электрических устройств наносят тушью на полихлорвиниловые трубки, которые надевают до установки наконечников. Для защиты надписи от стирания на нее наклеивают прозрачную пленку. Маркировку силовых кабелей выполняют на алюминиевых пластинах, которые металлическим пояском закрепляют перед наконечником.
Разводку проводов внутри монтажных блоков осуществляют на заводе. Внешние цепи в процессе монтажа оборудования подключают через клеммные или соединительные платы в соответствии с их маркировкой, которую наносят на заводе-изготовителе.
Корпуса и кожуха электрических устройств, сетки ограждения электрических панелей, стальные трубы, в которых уложены провода, экраны кабелей и машина в целом должны быть заземлены. Машину заземляют через рельсовый путь или через одну из жил питающего кабеля
Отдельные устройства заземляют оголенными проводами (шинами) через специальные клеммы или болты крепления к металлоконструкции машины.
7. Введение перегрузочных машин в эксплуатацию после ремонта
7.1. Регистрация
перегрузочных машин
ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
Гильберг Б.Т. Ремонт промышленного оборудования. – М.: Высшая школа, 1988.
Крупицкий Э.И. Справочник молодого слесаря по ремонту промышленного оборудования. – М.: Высшая школа, 1973.
Цеков В.И. Прогрессивные способы ремонта деталей– 1982.
Жиркин Ю.В. Надежность, эксплуатация и ремонт машин. –МГТУ, 2002. – 330с.
Цеков В.И. Восстановление деталей 1977. – 150с.
Кружков В.А. Ремонт и монтаж оборудования. –1985. – 320с.
Сарамутин В.И. Технология ремонта и монтажа машин и агрегатов, 1991, - 237с.
Гребенник В.М. Повышение надежности оборудования. Справочник. 1988. – 688с.
Правила технической эксплуатации механического оборудования 2007г.
Временное положение о техническом обслуживании и ремонте (ТоиР) механического оборудования предприятий 2012г.
Волков А.П. Правила безопасности при ремонте оборудования на предприятиях 1986.
Бельгольский Б.П. Экономика, организация и планирование производства на предприятиях
Зайцев Х.П. Экономика ремонтного хозяйства предприятий.
Примак І.М. Економіка підприємств. – К.: МАУП, 1998.
Бойчик Т.О. Економіка підприємств. – Львів, Сполом, 1999.
Про підприємства України: Закон України, 1992.
Про оплату праці: Закон України, 1995.
Про оподаткування прибутку підприємств: Закон України, 1998.
Н.Ф. Зубко В.А. Яценко «Эксплуатация и ремонт портових перегрузочных машин» Транспорт 1987г
Положення “Про порядок віднесення амортизаційних відрахувань на витрати виробництва ”,1996.