2. Стержневая идея путешествия

Маршрут проходил от юго-восточной части Калининградской области до ее западной части, а именно г. Калининграда. Поход планировался как спортивно-ознакомительный с элементами отработки и закрепления навыков управления каркасной байдаркой.

Новички группы, а именно четыре человека, приобретают опыт длительного водного путешествия.

3 Подъезд/прибытие

3.1. За неделю до запланированного похода был зафрактован микроавтобус (Игорь, моб. 89632985123), занимающийся пассажирскими перевозками по ближайшей Европе, Польша – Чехия. За заброску до г. Озерска взял 2500 руб., что на 1000 руб. дешевле в сравнении с запрашиваемой суммой местных перевозчиков.

3.2 Группа завершила свой маршрут в Калининграде у водно-моторного клуба «Волна», где располагается база туристской секции ОКБ «Факел». Поэтому, группе оставалось разгрузить лодки и поставить на свои места.

4 Связь

Из Озерска 28.04.14 было отправлено sms-сообщение А.А. Голубеву о выходе группы на маршрут. Из Калининграда 04.05.14 группой было отправлено сообщение об окончании маршрута.

Группа выкладывала информацию о прохождении маршрута на веб-страницу турсекции <vk.com/turist_fakel>.

5 Аварийные выходы с маршрута

Весь маршрут пролегает вблизи автомобильных дорог (от г. Озерска до п. Талпаки доступные пути по левому берегу) и неоднократно пересекается с ними, а также проходит через несколько населенных пунктов: Жучково, Маяковское, Синявино, Веселовка, Краснополянское, Черняховск, Междуречье, Талпаки, Знаменск, Гвардейск, Сокольники. Аварийный выход с маршрута возможен в любом из этих мест. Далее по маршруту река проходит по низменному участку, наводненному, заросшему камышом и с наличием озер, что может оказать затруднение схода с маршрута в аварийной ситуации, поэтому следует выбирать правый рукав реки, который в той или иной степени проходит близко к населенным пунктам и к автомобильным дорогам. Каждый экипаж был оснащен заламинированой картой, на которой был нанесен маршрут движения.

6 График движения

6.1 Фактический график движения приведен в таблице 2. Изменения маршрута не было.

6.2 В ходе совершенного похода использовалась карта Калининградской области масштаба 1:200 000 входящая в серию общегеографических карт. Оценка протяженности маршрута производилась с поправкой, а именно: измеренное фактическое числовое значение маршрута помножалось на коэффициент увеличения длины маршрута k = 1,2 из соображений большой генерализации карты области и данного водного маршрута.

Полезная информация: http://topograf.h1.ru/03_php.htm

Таблица 2 – Фактический график движения

Дата	Дни пути	Участок маршрута	Км	Ходовое время, ч	Способ передвижения	Метеоусловия: У – утром, Д – днем, В - вечером
28.04.14	1	г. Калининград – г. Озерск	-	2	Микроавтобус	В – ясно
29.04.14	2	г. Озерск – близ н.п. Ивашкино	31,6	6:35	Сплав	У, Д, В - ясно
30.04.14	3	п. Жаворонково – п. Шоссейное	29,5	5:40	Сплав	У, Д, В – ясно, ночью заморозок
01.05.14	4	п. Шоссейное – 1 км до п. Подгорное	31,6	6:50	Сплав	У, Д – ясно, В – пасмурно, ветер.
02.05.14	5	Близ Подгорное – в 1 км от п. Лунино	40	5:10	Сплав	У, В – ясно, западный ветер, Д – ясно
03.05.14	6	В 1 км. От Лунино – карьер Комсомольский	37,4	6:40	Сплав	Ночью – заморозок, У, Д, В - ясно
04.05.14	7	Карьер Комсомольский – г. Калининград	21,6	3:00	Сплав	У – ясно, Д – переменная облачность, осадки: дождь сменяющейся градом, сильный западный ветер
Всего			192	33:55