7.3.3 Под операциями формирования и отправления расчет выполняют с помощью таблицы

Таблица 16 Формирование и отправление

№ поез да свое го фор ми рова ния	Кол. ваго-нов в поез де	Время		Продолжитель ность формирова ния, ч		Вагоно часы формирова ния		Время отправ ления поезда		Продолжитель ность опера ций по отправлению		Ваго но часы по отправле нию		Назначение поезда
		Начало формирова ния	Оконча ние формирова ния с учетом пере ста новки
3101 3102 3452 3103 3453 3104 3106 3105 3454	45 45 45 45 45 45 45 45 45	512 638 828 1125 1145 1240 1320 1953 2115	533 658 925 1145 1240 1258 1337 2010 2210		0,3 0,3 0,9 0,3 0,9 0,3 0,3 0,3 0,9		14 14 41 14 41 14 14 14 41		600 726 955 1215 1310 1328 1405 2040 2240		0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5		23 23 23 23 23 23 23 23 23		М и далее О и далее Уч. Н-О М и далее Уч. Н-М О и далее О и далее М и далее Уч. Н-О
	405						207						207

Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой под операциями формирования, рассчитывается по формуле:

= , (7.6)

= = 0,5

Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой под операциями отправления, рассчитывается по формуле:

t_отпр = , (7.7)

t_отпр = = 0,5

Общий простой транзитного вагона с переработкой на станции составит:

= t_приб + t_расф + t_нак + t_форм + t_отпр , (7.8)

=0,3+0,6+4,2+0,5+0,5=6

7.4 Средний простой на станции вагона с местным грузом

Таблица 17 Простой местных вагонов

Прибытие				Простой вагонов от прибытия до подачи	Вагоночасы простоя от прибытия до подачи	Кол. Вагонов уч-их в грузовых операциях	Простой под грузовой операцией включая ожидание уборки	Вагоночасы под грузовыми операциями вкл. ожидание уборки	Простой вагонов от начала уборки до отправления, ч	Вагоночасы простоя от начала уборки до отправления	Отправление
Остаток вагонов	Номер поезда	Время прибытия	Кол. вагонов								Номер поезда	Время отправления	Кол. вагонов (отправленных)	Назначение поезда
10	- 3001 3401 3002 3003 3004 3006 3005	- 420 500 520 1030 1125 1225 1630	- 5 5 5 5 5 5 10	- 2 0,9 0,5 3,5 2,5 1,5 1,9	- 10 4,5 2,5 18 13 7,5 19	10 5 5 5 5 5 5 10	1 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 4	10 18 18 18 18 18 18 40	5 2,5 2,9 2,2 2,9 2,9 2,9 1,8	50 13 15 11 15 15 15 18	3101 3103 3102 3105 3108 3108 3108 -	600 1215 725 2040 2145 2145 2145 -	10 5 5 5 5 5 5 -	М М О М О О О -
			40		75	50		158	23	152			40

Средний простой вагона с местным грузом на станции определяют по трем укрупненным операциям

7.4.1 Под операциями прибытия

= , (7.9)

=1,8

7.4.2 Под грузовыми операциями

= , (7.10)

= =3

7.4.3 Под операциями отправления

= , (7.11)

= = 3,8

Средний простой вагона с местным грузом рассчитывается по формуле:

t_приб +t_гр.оп+t_отпр , (7.12)

=1,8+3+3,8=9

7.5 Коэффициент сдвоенных операций рассчитывается по формуле:

К_сд = , (7.13)

где U_п – число прибывших вагонов,

U_в – число выгруженных вагонов,

U_m – общее число местных вагонов

К_сд = = 2

7.6 Средний простой вагона под одной грузовой операцией рассчитывается по формуле:

t_ср.р.оп = , (7.14)

t_ср.р.оп = = 4,5

7.7 Норма рабочего парка вагонов на станции

7.7.1 Норма транзитных вагонов без переработки рассчитывается по формуле:

= , (7.15)

= = 47

7.7.2 Норма транзитных вагонов с переработкой рассчитывается по формуле:

= , (7.16)

= = 112

7.7.3 Норма вагонов с местным грузом

n_m = , (7.17)

n_m = = 15

Норма рабочего парка вагонов на станции составит

n_р = 47+112+15=174

7.8 Фактическое наличие на станции рабочего парка вагонов

Фактическое наличие на станции рабочего парка вагонов рассчитывается по суточному плану графику на 18:00 и составляет: 120 вагонов

7.9 Коэффициент использования маневровых локомотивов

α_m = , (7.18)

где – суммарное время работы за сутки маневровых локомотивов на станции;

М – число маневровых локомотивов;

t_эк – время на экипировку локомотива;

t_см.б – время на смену бригад

α_m = = 0,3

7.10 Коэффициент использования приемоотправочных путей

α_n-о= , (7.19)

где - общее время занятости приемоотправочных путей;

n_п – количество путей в приемоотправочном парке

α_n-о = = 0,3