- •Нормы трудового права
- •Правовые и организационные основы охраны труда на производстве.
- •1.6. Надзор и контроль за соблюдением трудового законодательства в области охраны труда
- •1.7. Ответственность за нарушение требований охраны труда
- •2. Гигиена руда и производственная санитария
- •2.1. Задачи гигиены труда и производственной санитарии:
- •2.2. Физиология труда
- •2.3. Рабочее время и время отдыха локомотивных бригад
- •2.4. Меры обеспечения безопасности работников от воздействия вредных производственных факторов
- •3. Общие положения и социальные аспекты экологии
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Социальные аспекты экологии
- •3.3. Охрана окружающей среды
- •4. Производственный травматизм и его профилактика.
- •4.1. Понятие о несчастном случае и профессиональном заболевании.
- •4.2. Классификация несчастных случаев на производстве
- •4.3. Причины несчастных случаев на производстве
- •4.4. Сроки расследования несчастных случаев на производстве
- •4.5. Порядок расследования несчастных случаев на производстве
- •4.6. Расследование профессиональных заболеваний
- •4.7. Меры по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний
- •4.8. Контроль за состоянием охраны труда на предприятии
- •4.9. Средства индивидуальной защиты работников локомотивных бригад
- •5. Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
- •6. Общие вопросы электробезопасности.
- •6.1.Основные нормативные документы, содержащие требования к организации безопасной работы электроустановок
- •6.2. Требования к персоналу, работающему в электроустановках
- •6.3.Действие электрического тока на организм человека
- •Правила освобождения от действия электрического тока
- •Правила выполнения реанимационных мероприятий
- •6.4. Меры по предупреждению поражения человека электрическим током
- •6.5. Средства защиты
- •6.6 Меры безопасности при работе на электрифицированных линиях
- •7. Меры безопасности при ликвидации аварийных ситуаций
- •8. Пожарная безопасность
- •8.1. Ответственность за пожарную безопасность эксплуатируемых локомотивов несут:
- •8.2. Содержание локомотивов
- •8.3. Оснащение локомотивов средствами пожаротушения
- •8.4. Обязанности локомотивной бригады при приёмке и сдаче локомотива
- •8.5. Обязанности в пути следования
- •8.6. Действия локомотивной бригады при пожаре на локомотиве
- •8.7. Действия локомотивной бригады при пожаре в поезде
- •8.8. Средства пожаротушения
- •8.9. Основные пожароопасные узлы локомотивов, причины пожаров и меры их предотвращения
- •9. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему
- •9.1. Электротравмы
- •9.2. Механические травмы
- •9.3. Термические ожоги
- •9.4. Ожоги кислотами и щелочами:
- •9.5. Отравления:
- •9.6. Травмы глаз
- •9.8. Обморок
- •9.9. Переохлаждение
- •9.10. Обморожение:
- •10. Меры безопасности при эксплуатации и обслуживании локомотивов
- •10.1. Меры безопасности при приемке и осмотре тепловозов:
- •10.2. Меры безопасности при вводе и выводе тепловозов из депо:
- •10.3. Требования охраны труда при экипировке тепловозов
- •10.4. Требования охраны труда при управлении тепловозом
- •10.5. Требования безопасности при техническом обслуживании тепловозов
- •Литература
4.8. Контроль за состоянием охраны труда на предприятии
4.8.1. Система контроля за охраной труда в локомотивном депо состоит из трёхступенчатого (административно-общественного) контроля и оперативного контроля:
- первая ступень контроля проводится ежедневно дежурным по депо;
- вторую ступень контроля проводит машинист- инструктор с участием уполномоченного по охране труда или представителя профкома не реже двух раз в месяц;
- третья ступень контроля проводится ежемесячно комиссией, возглавляемой одним из руководителей депо, с участием инженера по охране труда, представителя профсоюза и уполномоченного по охране труда.
- оперативный контроль за охраной труда осуществляют руководители всех уровней.
4.8.2. Для повышения персональной ответственности и упорядочения контроля за соблюдением требований охраны труда работниками депо при исполнении служебных обязанностей применяются предупредительные талоны.
Устанавливаются 3 категории предупредительных талонов: №1 (с зеленой полосой), №2 (с желтой полосой) и №3 (с красной полосой), которые изымаются у работников в порядке, предусмотренным «Положением о порядке применения предупредительных талонов по охране труда в структурных единицах подразделений Северной ж.д. – филиала ОАО «РЖД».
Лишение работника предупредительных талонов производится в случае нарушения им требований охраны труда в день выявленного нарушения.
При лишении предупредительных талонов №1 и №2 один из руководителей депо обязан в недельный срок разобраться в причинах допущенного нарушения, затребовав от работника письменное объяснение, и провести с ним собеседование. При лишении талона №1 собеседование может провести машинист – инструктор.
При лишении предупредительных талонов №2 и №3 работнику назначается внеочередная проверка знаний по охране труда. В том случае, если работник дважды не выдержит проверку знаний по охране труда, вопрос о соответствии занимаемой должности работника решается руководителем депо в порядке, установленном трудовым законодательством.
Изъятый предупредительный талон №1 выдаётся работнику через три месяца, предупредительный талон №2 – по истечении 6 месяцев после нарушения, при условии отсутствия за данный период нарушений требований охраны труда.
Если работника привлекали к дисциплинарному взысканию, то предупредительный талон № 1 выдаётся взамен предупредительного талона №3 по окончании срока действия дисциплинарного взыскания.
Порядок и размер снижения премии работнику, лишенному предупредительного талона, устанавливается положением о премировании данного депо.
4.8.3. Для усилении контроля за соблюдением работниками железнодорожного транспорта правил нахождения на пути (при приближении и пропуске поездов) и предупреждение случаев производственного травматизма (по причине наезда подвижного состава на работающих на пути людей) применяется система информации «Человек на пути».
4.8.4. Локомотивная бригада при следовании по установленному маршруту следит за свободностью пути. В каждом случае несвоевременного схода людей с пути, по которому следует поезд, и соседнего пути (кроме бригады контактной сети, работающей с изолирующей съёмной вышки), о производстве работ без ограждения установленным порядком, без выдачи предупреждения на поезда, отсутствии сигнальных жилетов на работающих и, находящихся на пути, работниках дороги, машинист локомотива немедленно по радиосвязи должен сообщить дежурному ближайшей станции.
Кроме того, если при проследовании поезда на соседнем пути работы не прекращены, необходимо информировать об этом машиниста встречного поезда, который, получив такое предупреждение, должен принять необходимые меры по предупреждению наезда на людей; подача более частых оповестительных сигналов большой громкости, снижение скорости, экстренное торможение.
По прибытии в локомотивное депо машинист производит запись о выявленных нарушениях в журнале регистрации системы информации «Человек на пути», который находится у дежурного по депо.