- •Нормы трудового права
- •Правовые и организационные основы охраны труда на производстве.
- •1.6. Надзор и контроль за соблюдением трудового законодательства в области охраны труда
- •1.7. Ответственность за нарушение требований охраны труда
- •2. Гигиена руда и производственная санитария
- •2.1. Задачи гигиены труда и производственной санитарии:
- •2.2. Физиология труда
- •2.3. Рабочее время и время отдыха локомотивных бригад
- •2.4. Меры обеспечения безопасности работников от воздействия вредных производственных факторов
- •3. Общие положения и социальные аспекты экологии
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Социальные аспекты экологии
- •3.3. Охрана окружающей среды
- •4. Производственный травматизм и его профилактика.
- •4.1. Понятие о несчастном случае и профессиональном заболевании.
- •4.2. Классификация несчастных случаев на производстве
- •4.3. Причины несчастных случаев на производстве
- •4.4. Сроки расследования несчастных случаев на производстве
- •4.5. Порядок расследования несчастных случаев на производстве
- •4.6. Расследование профессиональных заболеваний
- •4.7. Меры по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний
- •4.8. Контроль за состоянием охраны труда на предприятии
- •4.9. Средства индивидуальной защиты работников локомотивных бригад
- •5. Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
- •6. Общие вопросы электробезопасности.
- •6.1.Основные нормативные документы, содержащие требования к организации безопасной работы электроустановок
- •6.2. Требования к персоналу, работающему в электроустановках
- •6.3.Действие электрического тока на организм человека
- •Правила освобождения от действия электрического тока
- •Правила выполнения реанимационных мероприятий
- •6.4. Меры по предупреждению поражения человека электрическим током
- •6.5. Средства защиты
- •6.6 Меры безопасности при работе на электрифицированных линиях
- •7. Меры безопасности при ликвидации аварийных ситуаций
- •8. Пожарная безопасность
- •8.1. Ответственность за пожарную безопасность эксплуатируемых локомотивов несут:
- •8.2. Содержание локомотивов
- •8.3. Оснащение локомотивов средствами пожаротушения
- •8.4. Обязанности локомотивной бригады при приёмке и сдаче локомотива
- •8.5. Обязанности в пути следования
- •8.6. Действия локомотивной бригады при пожаре на локомотиве
- •8.7. Действия локомотивной бригады при пожаре в поезде
- •8.8. Средства пожаротушения
- •8.9. Основные пожароопасные узлы локомотивов, причины пожаров и меры их предотвращения
- •9. Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшему
- •9.1. Электротравмы
- •9.2. Механические травмы
- •9.3. Термические ожоги
- •9.4. Ожоги кислотами и щелочами:
- •9.5. Отравления:
- •9.6. Травмы глаз
- •9.8. Обморок
- •9.9. Переохлаждение
- •9.10. Обморожение:
- •10. Меры безопасности при эксплуатации и обслуживании локомотивов
- •10.1. Меры безопасности при приемке и осмотре тепловозов:
- •10.2. Меры безопасности при вводе и выводе тепловозов из депо:
- •10.3. Требования охраны труда при экипировке тепловозов
- •10.4. Требования охраны труда при управлении тепловозом
- •10.5. Требования безопасности при техническом обслуживании тепловозов
- •Литература
10.2. Меры безопасности при вводе и выводе тепловозов из депо:
10.2.1. Перед вводом локомотива в депо для осмотра, приемки или выводом его из депо локомотивная бригада должна убедиться в том, что ворота цеха полностью открыты и закреплены, в проеме ворот, на подножках, площадках, лестницах, крыше локомотива, смотровой эстакаде (технологической площадке), в смотровой канаве и у смотровой канавы пути, на который будет установлен или с которого будет выводиться локомотив, отсутствуют люди.
10.2.2. При вводе локомотива в депо, или выводе из депо запрещается высовываться за пределы поворотного предохранительного щитка (стекла), паравана (эркера) локомотива. Наблюдение за отсутствием препятствий на пути движения локомотива локомотивная бригада должна вести через лобовые стекла кабины машиниста.
10.2.3. Ввод локомотива в депо или вывод из депо машинист локомотива должен производить по установленному для местных условий огню сигнализации пути (ремонтного стойла), на который устанавливается или с которого выводится локомотив, и по команде одного лица - дежурного по депо (его помощника) или старшего мастера (мастера).
В соответствии с правилами технической эксплуатации железных дорог скорость передвижения локомотива не должна превышать 3 км/ч. Запрещается передвижение локомотива толчками.
10.2.4. Ввод тепловоза в депо и его вывод должны производиться при неработающем дизеле при помощи другого тепловоза с прикрытием.
10.3. Требования охраны труда при экипировке тепловозов
10.3.1. Ввод тепловоза, на позицию экипировочного устройства, расположенного на открытых деповских путях или на приемоотправочных путях железнодорожной станции, локомотивная бригада должна производить при зеленом огне светофора, разрешающем въезд тепловоза, на экипировочную позицию.
10.3.2. После ввода тепловоза на экипировочную позицию машинист должен заглушить дизель.
10.3.3. Экипировка тепловозов, обслуживаемых одним машинистом, должна осуществляться дежурной сменой экипировщиков или машинистом локомотива совместно с дежурной сменой экипировщиков.
10.3.4. Заправку тепловозов и дизельным топливом и маслом для дизеля следует производить через раздаточные топливные и масляные колонки с помощью заправочных пистолетов. Наконечник заправочного пистолета должен быть изготовлен из искронеобразующего материала.
Для отвода статического электричества, которое может возникнуть в процессе заправки топливом или маслом, необходимо следить за тем, чтобы запорный клапан заправочного шланга соприкасался с металлической поверхностью топливного бака или картера дизеля.
В соответствии с Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности наполнение топливных баков тепловозов следует производить не менее чем на 50 мм ниже верхнего его уровня, чтобы не допустить утечки топлива в результате его расширения при высокой температуре наружного воздуха и при включении топливоподогревательных устройств.
Заправочный пистолет следует отводить от горловины топливного бака только после полного прекращения вытекания топлива.
После набора топлива горловины топливных баков необходимо плотно закрыть пробками.
10.3.5. Воду для охлаждения дизелей тепловозов локомотивная бригада должна закачивать и сливать при помощи трубопроводов ручного водяного насоса и других приспособлений, исключающих пролив воды.