Котласский центр профессионального обучения обособленное подразделение

ФГУП «Северная железная дорога»

Методические разработки

по теме

«Работа электрической схемы

и неисправности тепловоза ТЭП70»

преподавателя Тюкавина В.А.

Оглавление:

Паспортно - технические данные ТЭП 70. 1

Главный генератор – ГС-501А. 1

Тяговый двигатель ЭД-121А и ЭДУ-133. 1

Стартер-генератор 5ПСГ. 2

Возбудитель ВС-650. 2

Мотор-компрессор-П2К. 2

Кислотная БА-типа 48ТН-420 (или 450). 2

Пуск дизеля. 2

Неисправности схемы пуска дизеля. 5

Возможные причины тяжелого запуска. 6

Неисправности схемы зарядки БА и возбуждения СТГ. 6

Схема управления работой компрессора. 8

Действия при неисправности схемы работы компрессора. 8

Приведение тепловоза в движение. 9

Неисправности схемы управления движением. 10

Перенос управления. 12

Остановка дизеля и прокачка масла. 12

Схема возбуждения. 13

Схема возбуждения с УСТА 14

Ослабление магнитного поля ТД. 16

Реле боксования. 16

Реле заземления. 17

Реле максимальное РМ2. 19

Реле максимальное РМ1. 20

Защита при перегреве дизеля. 20

Защита при понижении давления масла. 20

Защита при появлении давления в картере дизеля. 20

Защита при экстренном торможении. 21

Проверка изоляции низковольтных цепей. 21

Проверка изоляции силовой цепи. 21

Принцип действия «ЭТ». 22

Паспортно - технические данные ТЭП 70.

N=4000 л.с.; Р =135т.; Рось= 22,5 т/ось; Длина 21,7 м. по осям СА.

Ø к.п.= 1220 мм. μ т.р.= 3,12;

Fk = 17000 кГс при Vp= 48 км/ч.

Vk=160 км/ч.

Дизель-генераторная установка-2А-9ДГ с дизелем-2А-5Д49 (16 ЧН 26/26).

n_мин = 350 об/мин; n_ном = 1000 об/ мин; n_макс = 1115 – 1155 об/мин (срабатывание РПЧО).

Ge=151 г/л.с. час.

Главный генератор – ГС-501А.

Представляет собой трехфазный синхронный генератор переменного тока с 12^ю явно выраженными полюсами на подвижном роторе, независимым возбуждением и принудительной вентиляцией.

Ном. (активная) мощность – 2750 кВт. Щетки:

Ном. напряжение – 500 В. – Марка – ЭГ-14

Ном. ток – 5400А – Размер, мм – 25х32х57

Макс. напряжение – 750 В. – Нажатие, кГс – 1,8 ± 0,2

Макс. ток (1 мин)  – 8100А. – Количество – 6

Ном. обороты – 1000 об/мин.

Ном. частота тока – 100 Гц.

Ток нагрузки, А.	Время, мин.
До 5000	Длительно
5000-5600	30
5600-6400	10
6400-7000	5
7000-7500	3
7500-8100	1

Тяговый двигатель эд-121а и эду-133.

Параметры	ЭД-121А	ЭДУ-133
Ном. мощность	413 кВт	414 кВт
Ном. напряжение	542 В	505 В
Ном ток	830 А	890 А
Макс напряжение	750 В	780 В
Макс.ток (1 мин)	1350 А	1350 А
Ном. обороты	704 об/мин.	600 об/мин
Макс. обороты	2320 об/мин	2320 об/мин.
Вес 2950 кг.	2950 кг.	2950 кг.
Количество пазов якоря	58	58
Количество коллекторных пластин	232	232
Щетки: Марка Размер, мм. Нажатие, кГс Количество	ЭГ-61 А 2(12,5х40х64) 4,2 – 4,8 12	ЭГ-61 А 2(12.5х40х64) 4,2 – 4,8 12

Представляет собой четырехполюсную машину постоянного тока с сериесным возбуждением и принудительной вентиляцией.

Стартер-генератор 5ПСГ.

Представляет собой четырехполюсную машину постоянного тока с независимым возбуждением в генераторном режиме и сериесным в стартерном и самовентиляцией.

Ном. мощность – 50 кВт. Щетки

Ном. напряжение – 110 В. – Марка – ЭГ-14

Ном. Обороты – 3300 об./мин. – Размер, мм. – 2(12,5х32х57)

– Нажатие, кГс – 1,8±0,2

– количество – 8

Стартерный режим:

Толчковый ток (0,3 с.) – 1600-2000 А.

Длительный ток – 800 А.

Обороты – 330 об/мин.

Возбудитель ВС-650.

Представляет собой восьмиполюсный однофазный синхронный генератор переменного тока с независимым возбуждением и самовентиляцией.

Ном. (активная) мощность – 26 кВт. Щетки:

Ном. напряжение – 287 В (на РИ-260-280 В). – Марка – ЭГ-14

Ном. ток – 146 А. – Размер, мм.  – 25х32х57

Ном. частота тока – 220 Гц. – Нажатие, кГс – 1,8±0,2

Ном. обороты – 3300 об/мин. – Количество – 6

Мотор-компрессор-П2К.

Представляет собой четырехполюсную машину постоянного тока с сериесным возбуждением и самовентиляцией.

Ном. мощность – 25кВт. Щетки:

Ном. напряжение – 110 В. – Марка-ЭГ-14.

Ном. обороты – 1000 об/мин. – Размер, мм – 2(12,5х32х57)

– Нажатие, кГс – 1,8±0,2

– Количество – 8

ПРИМЕЧАНИЕ:

Точно такие же щетки у стартер-генератора, а у главного генератора и возбудителя такие же, но цельные (не разрезные).

У тяговых двигателей щетки марки ЭГ-61А такие же, как у тяговых двигателей ЭД-118 на тепловозах ТЭ10.

Маслопрокачивающий насос – 7,4 кВт

Топливоподкачивающий насос – 0,66 кВт.

Кислотная ба-типа 48тн-420 (или 450).

48 – количество банок.

ТН – тепловозная намазная.

420 (или 450)-номинальная емкость в А•ЧАС.

Кислотный электролит:

Плотность: 1,24-1,25 летом; 1,26-1,27 зимой.

Уровень – 25±2 мм.

Пуск дизеля.

1. На ВВК:

   1. включить ВКБ.

   2. проверить положение КБ1 и КБ2 ( «Кабина 1»).

   3. Включить автоматы: «ТН», «Питание приборов», «Компрессор», «Пожарная сигнализация» и на тепловозах с УСТА еще АВ-35 «Питание УСТА».

2. На ПУ:

   1. включить тумблер «Электроманометры и термометры».

   2. Включить автоматы «ТН», «Управление общее».

   3. Н ажать и отпустить кнопку «ПД».

П РИМЕЧАНИЕ:

П РИМЕЧАНИЕ:

На тепловозах с УСТА при 270 об/мин дизеля подается сигнал от датчика тахометра дизеля в БМУВ УСТА, обеспечивающий открытие выходного канала питания РУ10, которое заканчивает запуск, а при 330 об/мин. указанный канал закрывается и РУ10 отключается.

С разу после запуска:

Ч ерез 4 сек. после запуска дизеля:

ПРИМЕЧАНИЕ:

На тепловозах с УСТА через 4 сек. после запуска контактор КРН своим ЗК подает дискретный сигнал в БМУВ, обеспечивающий открытие выходного канала питания РУ41. При включении РУ41 его разомкнувшиеся РК отключают «Н1-Н2» СТГ от АРН, а замкнувшиеся ЗК РУ41 подключают «Н1-Н2» СТГ к выходному каналу БМУВ возбуждения СТГ.