9. Расчет мбр с судами – сателлитами

Признаком судна – сателлита является постоянство П и Д на цель. Т.е. т.1,2,3 совпадают в одной точке.

1. Р ассмотрим судно – сателлит на носовых КУ на дистанции более заданной, т.е. Д > Дзад.

В соответствии с методикой расчета МБР при т.1 строим вектор Vн и проводим окружность. Наносим т.4, которая будет совпадать с т.1. Из т.4 проводим касательные к окружности Дзад и строим СООК. Видно, что конец вектора Vн не находится в СООК и при любом нашем повороте конец Vн не попадает в СООК.

ВЫВОД: При расхождении с судном – сателлитом, находящемся на носовых КУ, можно маневрировать в любую сторону.

2. Рассмотрим судно – сателлит на траверзных КУ на Д > Дзад.

В соответствии с методикой проводим касательные к Дзад и строим СООК. Видно, что одна из границ СООК отсекает сегмент у окружности Vн, который показывает, что при повороте нашего судна в сторону судна – сателлита, конец Vн попадает в сегмент, что приведет к сокращению дистанции на величину менее Дзад.

Правило 19(d) МППСС-72 не рекомендует поворачивать в сторону цели, нахо-

дящейся на траверзных КУ.

ВЫВОД: Для расхождения с судном – сателлитом, находящемся на траверзных КУ возможны маневры:

а) поворот от судна – сателлита,

б) уменьшение своей скорости.

3. Рассмотрим судно-сателлит на кормовых КУ на Д > Дзад.

В соответствии с методикой расчета МБР проводим касательные к окружности Дзад и строим СООК. Одна из границ СООК отсекает еще больший сегмент у окружности Vн, который говорит, что при повороте нашего судна в сторону судна-сателлита произойдет сокращение дистанции на величину менее Дзад. Правило 19(d) МППСС-72 не рекомендует поворачивать в сторону цели, находящейся на кормовых КУ.

ВЫВОД:

Для расхождения с судном-сателлитом, находящемся на кормовых КУ, возможны маневры:

а) поворот от судна-сателлита;

б) уменьшение нашей скорости, при условии, что линия ИКц не заходит в опасную зону.

При выходе из узкости или при других обстоятельствах складывается ситуация, когда судно-сателлит находится внутри опасной зоны, то есть Д<Дзад.

4. Рассмотрим судно-сателлит на носовых КУ на Д<Дзад.

М БР необходимо рассчитать так, чтобы в процессе расхождения имеющаяся дистанция не сокращалась. Для этого проводим ИП на цель. В т.1 проводим линию, перпендикулярную ИП, которая будет являться ОЛОДом и линией СО одновременно (так как т.3 и т.4 совпадают). Мы можем назначить любой Кнн ,но необходимо дать соответствующую ему Vнн, ,так чтобы вектор Vнн не пересекал линию СО. Тем самым будет обеспечено расхождение с судном-сателитом без сокращения имеемой дистанции.

5. Рассмотрим судно-сателлит на кормовых КУ на Д < Дзад.

Для расчета МБР проводим ИП на цель. В т.1 проводим линию, перпендикулярную ИП, которая будет являться ОЛОДом и линией СО одновременно. Если назначить Кнн и дать соответствующую ему Vнн, или назначить Vнн и лечь на соответствующий ей Кнн так, чтобы вектор Vнн пересекал или хотя бы коснулся линии СО, то тем самым будет обеспечено расхождение с судном-сателлитом без сокращения имеемой дистанции.

Суда – сателлиты, находящиеся на траверзных и кормовых КУ являются потенциально опасными судами.