13. Требования мппсс-72 по использованию рло и рли

1. МППСС-72 требует применения РЛС в следующих правилах:

- Правило 5 – наблюдение

- Правило 6 – безопасная скорость

- Правило 7 – опасность столкновения

- Правило 8 – действия для предупреждения столкновения

- Правило 9 – плавание в узкостях

- Правило 10 – плавание по СРД

- Правило 19 – плавание судов при ограниченной видимости

Правила 7 и 8 на основание требований правил 5 и 19 требуют обязательную обработку РЛС – информации, выдаваемой РЛС на экране при наблюдении и проведении анализа.

2. Резолюция имо а.484 регламентирует несение ходовой вахты на борту рыболовных судов.

3. Устав службы на судах флота рп, ншср – 87 и др.

Выше указанные документы не ограничивают судоводителя в праве использовать РЛС в любое время, однако анализ этих документов позволяет указать ситуации, в которых использование РЛС является обязательным:

А) При плавании в условиях ограниченной видимости:

- При ухудшении видимости;

- При подходе к области тумана или других гидрометеорологических условиях, резко ухудшающих видимость;

- При следовании или нахождении у зоны ограниченной видимости, для обнаружения судов, которые могут находиться в этой зоне.

Б) В любых условиях видимости:

- При входе в порт или выходе из порта;

- При плавании в стесненных водах или приближенных к ним;

- В районах интенсивного движения судов или большого количества скопления судов.

Кроме этого использование РЛС считается целесообразным:

А) Ночью даже в условиях хорошей видимости, при плавании в прибрежных водах и при следовании районами, где возможна встреча с малыми рыболовными судами, яхтами, буровыми платформами и другими надводными гидротехническими сооружениями.

Б) В любое время, если капитан или вахтенный помощник считают, что использование РЛС в данный конкретный момент повышает безопасность море-

плавания.

В) На основании резолюции ИМО А483, капитан обязан практиковать свой штурманский состав ведению РЛ – прокладки и расчетам маневра расхождения судов в условиях хорошей видимости.

Г) Специфика работы судов на промысле по своим закономерностям подходит к работе судов в узкостях.

14. Организация наблюдения на мостике

Требование правила 5 МППСС – 72 о том, что каждое судно должно постоянно нести непрерывное надлежащее визуальное слуховое наблюдение с помощью всех имеющихся средств применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям с тем, чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения.

Особая ответственность накладывается на судоводителя при подходе и плаванию в условиях ограниченной видимости, поэтому до подхода к таким районам судоводитель о б я з а н: подготовить все необходимое для ведения РЛ – прокладки и начать непрерывное РЛ – наблюдение с целью заблаговременного получения РЛ – информации.

РЛ- наблюдение включает:

Непрерывность наблюдения за обнаруженными объектами с обязательным просмотром теневых секторов и периодическим наблюдением на шкалах ближнего и дальнего обзора.

Учет влияния на РЛС состояния моря и других метеоусловий, а также других помех, на позволяющих обнаружить небольшие суда на достаточном расстоянии.

Глазомерную оценку РЛ – ситуации и отбор объектов для РЛ – прокладки.

Выполнение расчетов маневра уклонения.

Контроль за изменением ситуации во время выполнения маневра до полного расхождения судов.

А так же знать:

1. Район плавания.

2. Технические возможности своей РЛС.

3. Допустимую Дкр или Дзад.

4. Возможность того, что РЛС может не обнаружить на малых дистанциях малые суда, лед и другие объекты.

МБР должен выполняться только после оценки обстановки на основе данных,

полученных при РЛ – прокладке с учетом маневренных элементов своего судна. . Эффективность выполнения маневра должна тщательно контролироваться до тех пор, пока другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено позади.