68.Залізничний транспорт: регіональні особливості розміщення, сучасний стан та перспективи розвитку. Основні магістралі.

ЗТ відіграє провідну роль у здійсненні внутрішньодержавних і значну — у зовнішньодержавних економічних зв’язках України. На нього припадає основна частина вантажообороту і перевезень пасажирів. Цей вид транспорту поєднує у собі важливі техніко-економічні показники: регулярність руху і високу швидкість перевезень, велику пропускну і провізну спроможність.

Найважливішими залізничними магістралями України є: Київ-Фастів-Козятин-Здолбунів-Львів-Чоп; Фастів-Знам'янка-ДнП-Донбас; Київ-Полтава-Харків; КР-Зп-Донбас; Харків-Донбас; Харків-Зп-Севастополь, а також ті, що йдуть до морських портів та держ кордонів країни. Найбільші залізничні вузли — Київ, Львів, Харків, ДнП, Знам'янка, Ясинувата, Зп. Найбільш завантаженими в Україні є колії Донбасу і Придніпров'я, де в структурі перевезень переважають вугілля, залізна і марганцева руди, метал. Крім того, залізницями перевозиться значна кількість буд матеріалів та зерна.

Найбільш швидкісні залізничні магістралі, якими курсують пасажирські поїзди-експреси, з'єднали столицю з Харковом і ДнП.

В межах України функціонують Львівська, Південно-Західна, Одеська, Придніпровська і Донецька залізниці. Усі вони виконують великий обсяг внутрішніх та експортно-імпортних перевезень, а на Львівській залізниці сформувалися потужні залізничні вузли, що працюють на країни Центральної і Західної Європи (Львів, Ковель, Чоп). Традиційно українські залізниці виконують транзитні перевезення вантажів із Росії до чорноморських портів України та в країни Європи, а також пасажирські перевезення з Росії в Чехію, Словаччину, Угорщину, Австрію, країни Балканського півострова.

Стан. Залізничний транспорт працює на межі можливостей, його виробнича база фізично спрацьована і морально застаріла. 

На залізничному транспорті першочергового рішення вимагають такі проблеми:

-Відшкодування втрат залізницям від перевезень пільгових пасажирів;

-Фінансування робіт з відновлення, модернізації та організації виробництва вітчизняного рухомого складу;

-Удосконалення структури управління з/т.

Певні проблеми у міжнародних перевезеннях виникають у зв'язку з різною шириною колій в Україні (так звана широка колія) та її західних сусідів (так звана європейська колія). Заміна коліс на кордонах призводить до втрати часу під час транспортування 

69.Трубопровідний транспорт (тт): сучасний стан, проблеми та перспективи. Основні нафто- і газопроводи.

Цей вид транспорту є найбільш економічним і ефективним для транспортування рідкого палива, пального і технологічного газу, хімічних продуктів. Його особливостями є відсутність рухомого складу, а звідси і порожніх пробігів, постійний режим роботи незалежно від стану погоди та кліматичних умов, простота в експлатації та режимі управління перевезеннями. Його розвиток обумовлений розвитком в Україні нафтової, нафтопереробної і газової промисловості. За останні десятиліття трубопровідний транспорт розвивався найбільш швидкими темпами. 

Початок розвитку ТТ припадає на 20-ті роки, коли в Прикарпатті було побудовано перший в Україні газопровід Дашава -Стрий-Дрогобич (1924 р.)

Нафтопровідний транспорт України включає в себе 12 основних нафтопроводів.

Мережа нафтопроводів менш густа. Місцеві нафтопроводи короткі, ними перекачується нафта від місць видобутку до нафтопереробних заводів у Кременчуці, Дрогобичі, Надвірній. Однак більшість нафти в Україну поступає з Росії нафтопроводами Самара-Лисичанськ-Кременчук-Херсон (з відгалуженням на Одесу), Грозний-Луганськ-Лисичанськ. У західній частині України проходить трансєвропейський транзитний нафтопровід «Дружба» (з Росії в ЦенЄвропу). У 2001 р. завершено будівництво нафтопроводу Одеса-Броди.

Газопровідний транспорт є не лише найбільш ефективним, а й фактично єдиним видом транспорту в Україні для тр-ня газу. 

Розрізняють газопроводи внутрішньодержавного значення і транзитні. Серед внутрішньодержавних найбільшими є: Шебелинка -Харків, Шебелинка-ДнП-КР-Одеса-Кишинів, Шебелинка-Диканька-західні райони України. Серед транзитних великими є газопроводи «Союз», Уренгой-Помари-Ужгород, «Сяйво Півночі» та ін. Усі вони йдуть з Росії до західного кордону України в Закарпатті, а далі — в країни Центр і Зах Європи. В Україну через систему російських газопроводів поступає пр газ із Туркменістану.

На території України діє низка міжнар продуктопроводів. Серед них аміакопровід Тольятті (Росія-Горлівка-Одеса, етилено-провід Калуш-Тісауйварош(Угорщина). У перспективі через територію України планується будівництво великих трубопроводів, якими можна буде транспортувати нафту і газ із Азербайджану, Ірану для власних потреб і в країни Європи.