3. Разгерметизация.

С увеличение высоты изменяются параметры атмосферы: общее и парциальное давление газов, плотность, электрическое состояние, влажность, температура. Количество кислорода в воздухе определяется парциальным давлением. На уровне моря содержание кислорода в атмосфере 20,9%, что составляет 159 мм рт. ст. от нормального давления 760 мм рт. ст.

Кислород активно участвует в газообмене и биологических окислениях, и в результате чего образуется энергия, необходимая для поддержания работоспособности и жизнедеятельности организма. Уменьшение парциального давления кислорода (подъем на высоту) приводит к гипоксии – уменьшению содержания кислорода в тканях организма (крови, в головном мозге). Декомпрессионный перепад происходит от повышенного давления к пониженному и наблюдается при подъеме на высоту в самолете без герметизации кабины или при разгерметизации кабины на больших высотах, быстрая декомпрессия происходит при разгерметизации ,а разгерметизация за время менее 2 сек. называется взрывной декомпрессией . (Звук, напоминающий взрыв, оглушительный шум, сопровождающий истечение воздуха из кабин). Воздух мгновенно наполняется пылью, а также на несколько минут кабина погружается в туман из-за конденсации водяных паров, по причине уменьшения давления воздуха. Может появиться боль в ушах, кровь.

Влияние пониженного содержания кислорода на состояние человека.

4000 м. Ослабление памяти и внимания, затруднен анализ происходящего

6000 м. Ослабление памяти, возможна потеря сознания через 12-14 мин.

9000 м. Потеря сознания через 80-90 сек.

12000 м. Потеря сознания через 15-25 сек.

При разгерметизации применяются:

- системы непрерывной подачи кислорода,

- системы периодической подачи кислорода,

- системы комбинированного типа.

Действия при разгерметизации:

- всем членам экипажа и пассажирам надеть кислородные маски, которые находятся над пассажирскими креслами, в туалетных комнатах и гардеробах самолета, над рабочими креслами бортпроводника, в буфетах кухни и в кабине экипажа;

- пилоты снижаются до безопасной высоты 3500 – 4000 м., обеспечивающей нормальное функционирование организма.

БЛОК №3

1. Действия экипажа перед аварийной посадкой.

1.Сразу после возникновения аварийной обстановки доложить диспетчеру о предстоящей посадке.

2. Дать команду старшему бортпроводнику провести подготовку пассажиров к аварийной посадке.

3. Выбрать место для посадки, сведя к минимуму возможность возникновения пожара и повреждения самолета.

4. После посадки обеспечить быструю эвакуацию пассажиров из самолета, с использованием всех доступных спасательных средств.

2. Аварийная посадка на воду.

Основной задачей экипажа в случае посадки на воду является обеспечение безопасности пассажиров при приводнении самолета и эвакуация пассажиров из самолета с оказанием им помощи на воде.

Эвакуация должна проходить быстро и без остановок, любая задержка может привести к панике.

Средства эвакуации и спасения на воде:

- аварийные выходы и люки;

- аварийные спасательные канаты;

- надувные трапы, которые можно использовать в качестве плавательных средств;

- спасательные плоты и аварийные запасы к ним;

- спасательные жилеты и детские жилеты;

- детские спасательные люльки.

Самолет надо покидать только в жилетах (жилет надувается в момент покидания самолета).

Факторы, отрицательно воздействующие на организм человека на водной поверхности: низкие температуры (переохлаждение в воде), солнечный и тепловой удар, недостаток пресной воды, паника.

Выживание на водной поверхности:

- не давайте пить пресную воду людям в течение первых 24-х часов. Потом можно пить небольшими дозами, задерживая ее во рту. Первые 24 часа можно давать воду небольшими дозами в случае крайней необходимости, только больным и детям

Не пейте морскую воду и не добавляйте ее к пресной воде (для экономии последней) – это может привести к сильной рвоте, отравлению организма и смерти.

Физические усилия:

Работу следует выполнять только самую необходимую. Даже небольшое физическое усилие увеличивает потребность в пище и воде. Необходимо избегать потерю воды с потом. Для этого в жаркую погоду необходимо снять с себя одежду, смочить ее за бортом и, отжав, снова надеть на себя.