- •Завдання на практичне заняття № 7 з дисципліни «зед підприємства»
- •Методичні рекомендації до розв’язання задач на тему «Визначення митної вартості за ціною угоди»
- •Інкотермс-2010
- •Вид транспортування і відповідний термін Інкотермс-2010
- •Перелік тестових питань на шосте практичне заняття: Компенсаційна торгівля у сфері зед
Інкотермс-2010
Відправлення |
EXW |
Франко завод (... назва місця) |
Основне перевезення не оплачене |
FCA |
Франко перевізник (... назва місця призначення) |
FAS |
Франко уздовж борта судна (... назва порту відвантаження) |
|
FOB |
Франко борт (... назва порту відвантаження) |
|
Основне перевезення оплачене |
CFR |
Вартість і фрахт (... назва порту призначення) |
CІF |
Вартість, страхування і фрахт (... назва порту призначення) |
|
CPT |
Фрахт/перевезення оплачені до (... назва місця призначення) |
|
CІP |
Фрахт/перевезення і страхування оплачені до (... назва місця призначення) |
|
Прибуття |
DAP |
Постачання до місця (... назва місця доставки) |
DAT |
Постачання до терміналу (…назва терміналу) |
|
DDP |
Постачання зі сплатою мита (... назва місця призначення) |
Вид транспортування і відповідний термін Інкотермс-2010
Будь-який вид транспорту |
Тільки морський і внутрішній річковий транспорт |
|
EXW CPT DAT DDP |
FCA CІP DAP |
FAS FOB CFR CІF |
Визначення митної вартості залежно від умов постачання при імпорті товару в Україну
|
EXW |
FCA** |
FAS |
FOB |
CFR |
CІF |
CPT** |
CІP** |
DAP** |
DAT |
DDP |
|
1 |
Пакування |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Навантаження на транспортний засіб |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Доставка до основного перевізника |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Вивізне мито |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Страхування перевезення |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
|
6 |
Навантаження на основний транспорт |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Оплата основного транспорту* |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Розвантаження на кордоні (терміналі) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– |
– |
9 |
Імпортне мито |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– |
10 |
Доставка від основного транспорту |
|
|
|
|
|
|
|
|
– |
– |
– |
11 |
Розвантаження на складі підприємства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– |
У рядках 8–11 враховуються витрати, понесені на території України
* тільки до моменту перетину митного кордону України;
** при використанні цих базисних умов слід звертати особливу увагу на пункт, в якому товар передається від продавця до покупця;
|
витрати, включені до ціни товару; |
«+» при визначенні митної вартості витрати додаються;
– |
при визначенні митної вартості витрати віднімаються |
|
в розрахунках не застосовуються. |
Рівень експортної ціни залежить також від умов поставки товару. Тут існує така закономірність: чим триваліший час продавець має зобов’язання по доставці товару до покупця, тим на більший строк він пов’язує свої кошти, вилучаючи їх із обігу, тим більші його прямі витрати від такого «замороження», а отже, тим вищою, за інших рівних умов, має бути експортна ціна. Відповідно до вимог даного критерію найнижчою буде ціна зі складу експортера (EXW). Ціна на умовах «франко вздовж борту судна» (FAS) буде більшою від попередньої ціни на витрати експортера на навантаження товару і на його транспортування від складу до основного транспортного засобу. Ціна на умовах «франко-перевізник» (FCA) або на умовах «франко-борт судна» (FOB) буде вищою від ціни на умовах FAS на суму витрат на навантаження товару на основний засіб перевезення. Ціна на умовах «поставлено на кордон» (DAF) буде вищою від ціни на умовах FCA і FOB на суму витрат на оплату транспортування товару до кордону і т. ін.
Розподіл зобов’язань і ризиків між продавцем і покупцем відповідно до Інкотермс-2010 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
EXW |
FCA |
FAS |
FOB |
CFR |
CІF |
CPT |
CІP |
DAP |
DAT |
DDP |
|||||||||||||
1 |
Надання комерційних документів |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
2 |
Експортні ліцензії, дозволи, гарантійні документи; експортні мита, податки, збори |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
3 |
Пакування-маркування |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
4 |
Навантаження товару на транспортний засіб (зі складу) |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
5 |
Договір транспортування до основного перевізника в країні продавця |
|
+ |
* |
* |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
6 |
Оплата навантаження товару на основний транспорт в терміналі / узгодженому місці |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
7 |
Договір основного перевезення |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
8 |
Договір страхування |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
||
9 |
Імпортні ліцензії, дозволи, гарантійні документи; імпортні мита, податки, збори |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
||
10 |
Оплата розвантаження в терміналі / узгодженому місці в країні покупця |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
+ |
|
+ |
|
||
11 |
Договір перевезення в країні покупця |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
|
+ |
+ |
|
||
12 |
Розвантаження на склад покупця/у місці призначення |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
||
13 |
Ризики, пов’язані із транспортуванням до основного перевізника |
|
+ |
* |
* |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
14 |
Ризики, пов’язані із транспортуванням основним транспортним засобом |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
|
||
+ |
– зобов’язання/ризики продавця |
* |
– розподіл зобов’язань/ризиків залежить від інших умов контракту (місця передачі товару від продавця до покупця) |
+ |
– зобов’язання/ризики покупця |
* |
Приклад розв’язання задачі
Українське підприємство планує укласти контракт з іноземною фірмою щодо закупівлі диванів м’яких загальною кількістю 80 штук. На основі даних табл. 1, 2 визначити митну вартість товарів при імпорті (на умовах EXW, FOB та DDP) та обрати найбільш вигідний варіант закупівлі. Навести розгорнуті розрахунки за кожним варіантом.
Таблиця 1
Інформація щодо товару і цін
Найменування товару |
Кількість |
Ціна товару на умовах |
||
EXW Стамбул |
FOB Одеса |
DDP Київ |
||
Дивани м’які |
80 |
$ 60 |
$ 65 |
$ 90 |
Таблиця 2
Розрахункові витрати
Пакування |
200 $ |
Навантаження на транспортний засіб |
70 $ |
Доставка до основного перевізника |
320 $ |
Навантаження на основний транспорт |
80 $ |
Оплата основного транспорту |
15% від фактурної вартості |
Страхування перевезення |
5% від фактурної вартості |
Розвантаження на кордоні |
350 $ |
Доставка від основного транспорту |
1700 $ |
Розвантаження на складі підприємства |
300 $ |
Імпортне мито |
200 $ |
Розв’язання
1. МВ = ФВ + В.
2. ФВ = Ціна * кількість.
EXW Стамбул
ФВ = 60 * 80 = 4 800 $
В = 70 + 320 +80 + 15% * 4 800 + 5% * 4 800 = 1 430 $
МВ = 4 800 + 1 430 = 6 230$
FOB Одеса
ФВ = 65 * 80 = 5 200 $
В = 5% * 5 200 + 15% * 5 200 = 1 040$
МВ = 5 200 + 1 040 = 6 240$
DDP Київ
ФВ = 90 * 80 = 7 200 $
В = - 350 - 1 700 - 300 - 200 = -2 550$
МВ = 7 200 – 2 550 = 4 650$
Найбільш ефективний варіант закупівлі на умовах DDP Київ.