1.6.2 Путь розгону автомобіля
По кривій часу розгону можна знайти путь розгону автомобіля в даних межах зміни швидкості і побудувати криву путі розгону.
Путь розгону можна підрахувати по рівнянню
(1.38)
де
(сек./мм)
– масштаб, в якому враховано час.
Права частина
рівняння відповідає площі між кривою
залежності часу від швидкості розгону
і віссю ординат в межах часу
,
тобто площа, обмежена двома горизонтальними
прямими, вертикальною віссю і кривою
часу, визначає у відповідному масштабі
шлях розгону автомобіля у виділеному
інтервалі часу і в діапазоні зміни
швидкості від
до
.
Так як крива часу
розгону зображає залежність між часом
розгону і швидкістю, то межі зміни часу
розгону можна змінити відповідними
межами зміни швидкості розгону, що
обґрунтовується практичною зручністю.
Належить враховувати, що
час і швидкість
відповідають початку розгону. Для
побудови кривої путі розгону застосовують
той же метод, що і для побудови кривої
часу розгону. Весь інтервал швидкостей
-
,
який відповідає часу розгону розбивають
горизонтальними лініями на ряд окремих
ділянок:
-
;
-
і т. д. (рис. 1.8).
Підрахунок шляхів розгону на окремих ділянках ведеться таким чином
- путь розгону
автомобіля в інтервалі швидкостей від
до
:
Рисунок 1.7 - Криві величини, зворотних прискоренню
Рисунок 1.8 - Крива часу розгону автомобіля
Рисунок 1.9 - Крива часу і путі розгону автомобіля
Рисунок 1.10 - Потужневий баланс автомобіля.
- путь розгону
автомобіля до швидкості
;
-
путь розгону автомобіля до швидкості
.
Отримані значення путі розгону заносяться в табл. 4.1. будується графік шляху розгону автомобіля (рис. 1.9).
Криві часу та шляху розгону сполучаються на одному графіку.
Дійсний час і путь розгону автомобіля також як і прискорення при розгоні можуть відрізнятися від значень, отриманих теоретично по висловленням (1.37) і (1.38), внаслідок впливу несталого режиму праці двигуна в процесі збільшення швидкості автомобіля та впливом інших факторів.
1.7 Потужневий баланс автомобіля
Для розв’язання ряду задач по тягово-швидкісним та економічним якостям автомобіля застосовується потужневий баланс, котрий має висловлення
,
де - потужність, яка підводиться від двигуна до ведучих коліс автомобіля;
- потужність, яка
затрачається на подолання опору кочення;
- потужність, яка
затрачається на подолання підйому;
- потужність, яка затрачається на прискорення автомобіля;
- потужність, яка
затрачається на подолання опору повітря.
Потужневий баланс при сталому русі автомобіля
.
Потужневий баланс
автомобіля, зображає собою залежність
потужностей
,
та
від швидкості руху
.
Значення потужності, яка підводиться
до ведучих коліс, на кожній передачі
визначається за формулою
(1.39)
Розрахункові значення , отримані за формулою (1.39) заносяться до таблиці 1.3 і використовуються для побудови графіка потижневого (рис. 1.10).