Вопросы по дисциплине «Электрооборудование локомотивов»

1 Трансформаторы

2 Асинхронные машины

3 Синхронные машины

4 Машины постоянного тока. Коммутация, реакция якоря МПТ

5 Способы регулирования частоты вращения якоря МПТ на электровозах ВЛ11м, ЧС7, ЭП1, ВЛ80С, ВЛ82М , ЭП10, ДСЗ

6 Закон электромагнитной индукции

7 Сколько электровозов ЭП1 было выпущено, где и кем?

8 Сколько электровозов ЭП10 было выпущено, где и кем?

9 Аппараты защиты на электровозах постоянного и переменного тока

10 Почему на ВЛ80с тяговые электродвигатели называют пульсирующего тока?

11 Как происходит реверсирование на электровозе ВЛ80с

12 Назначение ОД1-ОД4 на электровозе ВЛ80с

13 Какой вид электрического торможения на электровозе ВЛ80с?

14 Как реализуется электрическое торможение на ВЛ80с?

15 Назначение резисторов R11-R14 на ВЛ80с. Назначение реле перегрузки РП на ВЛ80с

16 Зачем на ВЛ80с выпрямительная установка возбуждения (60)?

17 С помощью какого электрического аппарата происходит переключение основной и регулировочной обмоток тягового трансформатора на ВЛ80с?

18 Конструкция тягового двигателя на электровозе ВЛ80с (НБ-418К6). Как расшифровываются буквы в названии двигателя?

19 Назначение выпрямителей и инверторов

20 Однофазный однополупериодный выпрямитель

21 Однофазный двухполупериодный выпрямитель

22 Однофазный мостовой выпрямитель

23 По какой схеме выполнена основная ВУ электровоза ВЛ80с (61,62)?

24 По какой схеме выполнена выпрямительная установка возбуждения (60) ВЛ80с?

25 Схема вспомогательных цепей ВЛ80с

26 В каких случаях на пульте машиниста загораются лампы красного цвета: С1, С2,СЗ,С4; ГВ; ТД; РП; ФР; МВ1-МВ4; МН; ПС

27 Электровоз ВЛ11м постоянного или переменного тока?

28 Что из себя представляет крышевой разъединитель на ВЛ11м?

29 Назначение пусковых резисторов Rl, R2 на электровозе ВЛ11м

30 Почему на ВЛ80С нет пусковых резисторов?

31 Назначение резисторов R3, R4 на электровозе ВЛ11 м

32 Как реализуется реверс на электровозе ВЛ 11м?

33 Конструкция, принцип действия быстродействующего выключателя ВЛ11м

34 Назначение, принцип действия дифференциального реле

35 Назначение ПкД на ВЛ11м

36 Назначение ПкТ на ВЛ11м

37 Назначение ПкГ на ВЛ 11 м

38 Отличие линейных контакторов от реостатных

39 Какой тип электрического торможения на ВЛ 11 м

40 Конструкция тягового двигателя на электровозе ВЛ11м (ТЛ-2К1). Как расшифровываются буквы в названии двигателя?

41 Какого рода тока электровозы ВЛ11", ЧС7, ЭП1, ВЛ80С, ВЛ82" ЭП10, ДСЗ. С какой передачей тепловоз 2ТЭ116, 2ТЭ10В(Л)?

42 Силовая схема электровоза ЧС7, основные характеристики электрических аппаратов электровоза

43 Как изменяется скорость электровоза ЧС7?

44 Силовая схема электровоза ВЛ82М, основные характеристики электрических аппаратов электровоза

45 Как на схеме электровоза ВЛ82м обозначено устройство контроля рода тока?

46 Как обозначены пусковые резисторы на ВЛ82м? Их назначение

47 Как обозначены резисторы ослабления поля на электровозе ВЛ82м? Сколько ступеней ослабления поля?

48 За счет чего изменяется скорость электровоза ВЛ82м?

49 Реверсирование ТЭД на ВЛ82м

50 Отличие тягового трансформатора электровоза ВЛ82м от ВЛ80с

51 Вид торможения на ВЛ82м

52 Какого рода тока вспомогательные машины на электровозе В Л 82м. Их назначение

53 По какой схеме выполнена выпрямительная установка на электровозе ВЛ82м?

54 Где на схеме сглаживающие реакторы? Их назначение

55 Защита от коммутационных и атмосферных перенапряжений на электровозе ВЛ82м

56 Назначение группового переключателя на ВЛ82м. Сколько и какие типы соединения ТЭД на этом электровозе?

57 Какой тяговый двигатель установлен на электровозе ВЛ82м? Сколько главных полюсов? Зачем компенсационная обмотка? Где она располагается?

58 Где эксплуатируются электровозы ВЛ82м. Сколько их?

59 Почему масса двигателя пишется в кгс? Как это понять?

60 Силовая схема электровоза ДСЗ, основные характеристики электрических аппаратов электровоза

61 Какого рода тока ТЭД на электровозе ДСЗ? За счет чего регулируется их частота вращения?

62 Как на силовой схеме электровоза ДСЗ обозначен тяговый трансформатор?

63 Назначение трансформатора ТА 1 на ДСЗ

64 Функции преобразователей UZ1-UZ4 на электровозе ДСЗ

65 Почему во второй секции электровоза ТЭД необходимо реверсировать, чтоб поехать вперед?

66 Какое торможение на ДСЗ?

67 Что такое FV1 на ДСЗ?

68 Что такое QF1 на ДСЗ?

69 Где, в основном, эксплуатируются электровозы ВЛ8?

70 Сколько дорог в Украине? Какие?

71 Какие графические зависимости называются механическими характеристиками двигателей? Приведите эти характеристики.

72 Что называют часовой и длительной мощностью тягового электродвигателя?

73 Опорно-рамное и опорно-осевое подвешивание ТЭД. Преимущества, недостатки

74 Назначение, принцип действия токоприемников

75 Назначение, принцип действия быстродействующего выключателя, главного выключателя

76 Виды передач тепловозов

77 Обозначения на схемах электрических машин постоянного, переменного тока и электрических аппаратов (трансформаторов, реле и т.д.)

78 Какие серии вагонов в метрополитене Харькова эксплуатируются?

79 Суть импульсного регулирования ТЭД постоянного тока

80 Контакторно-резисторная система управления

81 Линейное, фазное напряжение. Соединение фаз звездой, треугольником

82 Способы дугогашения в электрических аппаратах

83 Чем надо воспользоваться, чтобы определить, какие контакторы группового переключателя включены на каждой позиции?

84 Отличие ходовых позиций КМ

85 Перечислите признаки, указывающие на отсутствие (подачу) высокого напряжения в условиях депо

86 Какие причины могут вызвать нештатные режимы работы электрооборудования локомотивов. В чем состоит защита от них?

87 Недостатки при торможении противовключеним

1 Трансформаторы

Трансформатором называется статический электромаг­нитный аппарат, преобразующий переменный ток одного напряжения в переменный ток другого напряжения той же частоты.

Принцип работы трансформатора основан на явлении электромагнитной индукции. Если обмотку с вводами А и X, называемую первич­ной, присоединить, например, к электрической сети перемен­ного тока, то ток І₁, протека­ющий по первичной обмотке, вызовет в сердечнике транс­форматора магнитный поток Ф той же частоты. Под действи­ем этого потока в обмотке с вводами а и х, называемой вторичной, возникает электро­движущая сила (э. д. с.). Если вторичная обмотка будет замкнута на какой-нибудь прием­ник электрической энергии, например сопротивление R, то по замкнутой вторичной цепи потечёт ток І₂.

Соотношения между величинами токов и напряжений первичной и вторичной цепей трансформатора определяются коэффициентом трансформации к. Коэффициентом трансформации называется отношение величины первичного напряжения U₁ к величине вторичного напряжения U₂ , или отношение числа витков первичной обмотки w₁ к числу витков вторичной обмотки w₂.

2 Асинхронные машины

Асинхронная машина — электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.

Асинхронная машина имеет статор и ротор, разделённые воздушным зазором. Её активными частями являются обмотки и магнитопровод (сердечник); все остальные части — конструктивные, обеспечивающие необходимую прочность, жёсткость, охлаждение, возможность вращения и т. п.

Обмотка статора представляет собой трёхфазную (в общем случае — многофазную) обмотку, проводники которой равномерно распределены по окружности статора и пофазно уложены в пазах с угловым расстоянием 120 эл.град. Фазы обмотки статора соединяют по стандартным схемам «треугольник» или «звезда» и подключают к сети трёхфазного тока. Магнитопровод статора перемагничивается в процессе изменения тока в обмотке статора, поэтому его набирают из пластин электротехнической стали для обеспечения минимальных магнитных потерь. Основным методом сборки магнитопровода в пакет является шихтовка.

По конструкции ротора асинхронные машины подразделяют на два основных типа: с короткозамкнутым ротором и с фазным ротором. Оба типа имеют одинаковую конструкцию статора и отличаются лишь исполнением обмотки ротора. Магнитопровод ротора выполняется аналогично магнитопроводу статора — из пластин электротехнической стали.

Принцип действия : На обмотку статора подаётся переменное напряжение, под действием которого по этим обмоткам протекает ток и создаёт вращающееся магнитное поле. Магнитное поле воздействует на обмотку ротора и по закону электромагнитной индукции наводит в ней ЭДС. В обмотке ротора под действием наводимой ЭДС возникает ток. Ток в обмотке ротора создаёт собственное магнитное поле, которое вступает во взаимодействие с вращающимся магнитным полем статора. В результате на каждый зубец магнитопровода ротора действует сила, которая, складываясь по окружности, создаёт вращающий электромагнитный момент, заставляющий ротор вращаться. Достоинства: лёгкость в изготовлении, отсутствие электрического контакта ротора со статической частью машины.

Недостатки: небольшой пусковой момент, значительный пусковой ток.