Дані для розрахунку

Таблиця 6.

варіант		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Пила цирк.	Кп	12	13	14	11	11	12	11	11	13	14	15	13	14	16	13
	К0	0,81	0,9	0,88	0,78	0,9	0,7	0,82	0,8	0,81	0,9	0,85	0,8	0,88	0,7	0,91
	К1	0,49	0,4	0,47	0,44	0,4	0,4	0,46	0,4	0,47	0,4	0,42	0,4	0,43	0,4	0,45
	В	3,17	3,7	3,46	3,56	3,3	3,4	3,5	3,8	3,77	3,6	3,33	3,9	3,55	3,5	3,11
	Т	950	912	980	990	972	932	892	992	888	952	992	921	1244	921	990
Рейсмусний	Кп	32	34	36	34	37	36	35	34	33	33	32	34	35	36	37
	К0	0,91	0,8	0,92	0,88	0,9	0,9	0,83	0,9	0,81	0,8	0,77	0,9	0,92	0,8	0,77
	К1	0,25	0,2	0,28	0,27	0,2	0,3	0,22	0,2	0,25	0,3	0,29	0,2	0,21	0,3	0,24
	В	90,1	94	92,5	96,7	94	98	96	95	94,5	94	97,6	94	93,5	98	99,2
	Т	955	910	980	995	975	982	992	990	988	950	990	981	1244	921	900
Фрезерний	Кп	12	13	14	11	11	12	11	11	13	14	15	13	14	16	13
	К0	0,89	0,9	0,87	0,79	0,9	0,7	0,85	0,8	0,84	0,9	0,83	0,8	0,86	0,7	0,92
	К1	0,44	0,3	0,41	0,22	0,4	0,5	0,32	0,4	0,35	0,3	0,37	0,3	0,35	0,3	0,37
	В	28,1	27	22,5	25,9	28	29	27,6	28	28,2	25	25,9	29	33,3	29	31.1
	Т	990	982	989	995	975	939	895	990	988	957	999	981	1240	971	900
Фуговальн.	Кп	22,1	24	24,5	25,5	26	27	23,6	25	22,2	26	25,3	24	23,3	24	21.1
	К0	0,71	0,7	0,77	0,75	0,8	0,7	0,72	0,7	0,75	0,7	0,77	0,7	0,78	0,8	0,79
	К1	0,54	0,4	0,61	0,32	0,4	0,5	0,42	0,4	0,25	0,3	0,47	0,4	0,45	0,5	0,27
	В	90,9	95	92,5	92,7	99	95	91	99	91,5	98	87,6	98	98,5	88	89,2
	Т	955	966	985	995	982	935	992	990	988	992	995	941	1255	955	940
Шліфувальн.	Кп	81,2	83	82,1	86,5	86	87	87,5	88	88,5	89	84,5	85	84,3	89	82,5
	К0	0,49	0,4	0,47	0,44	0,4	0,4	0,46	0,4	0,47	0,4	0,42	0,4	0,43	0,4	0,45
	К1	0,26	0,2	0,22	0,29	0,2	0,3	0,28	0,2	0,21	0,3	0,24	0,2	0,25	0,3	0,27
	В	2,11	2,8	2,65	2,55	2,4	2,9	2,86	2,5	2,6	2,8	2,88	2,6	2,97	2,7	2,67
	Т	970	915	977	988	992	930	897	992	898	950	990	945	1280	970	990

Примітка: якщо в групі більше студентів, ніж варіантів у таблиці 6, наступний варіант після 15 починається спочатку, наприклад студент під номером 16 у списку групи вибирає 1 варіант, під номером 17 – 2 варіант і т.д.

На прикладі деревообробного цеху провести розрахунок викиду деревинного пилу в атмосферне повітря від верстатів. В цеху встановлені наступні верстати:

Пила циркулярна;

Верстат рейсмусний;

Верстат фрезерний;

Верстат фугувальний;

Верстат шліфувальний.

Примітка: До деревинного пилу відносимо частинки з розмірами менше 200 мкм.

Розрахунок викидів в атмосферу деревинного пилу проводимо за формулою:

Мдп = (1- К₀) ∙ К₁∙ Кп ∙ В∙ Т ∙ 10^-3, т/рік,

де К₀ – коефіцієнт ефективності витяжних вентиляторів;

К₁ – коефіцієнт використання обладнання в термін одного часу;

В – кількість відходів деревини (кг/год), отриманих від певного верстата;

Т – річний фонд робочого часу обладнання, годин;

Кп – вміст пилу у викидах (%),

Крім маси деревинного пилу, що викидається підприємством, розрахувати інтенсивність викидів деревинного пилу за формулою:

.

Розрахувати сумарні викиди деревинного пилу в атмосферне повітря від усіх верстатів підприємства (згідно варіанта в табл.6).

Завдання 3. Розрахунок викидів шкідливих речовин в атмосферу автотранспортними засобами.

Автомобільний транспорт є одним з основних джерел викиду в атмосферу шкідливих речовин. Джерелами викидів шкідливих речовин є відпрацьовані гази автомобільних двигунів, випаровування з системи живлення, підтікання пального і мастил у процесі роботи та обслуговування автомобілів, а також продукти зносу фрикційних накладок зчеплення, накладок гальмівних колодок, шин. Потрапляючи в атмосферу, водойми, ґрунт шкідливі речовини, що викидаються автомобільним транспортом, негативно впливають на біосферу.

Найбільшу небезпеку становить забруднення атмосфери відпрацьованими газами автомобільних двигунів.

Під час роботи двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) в навколишнє середовище потрапляє більше 200 видів різних сполук, серед яких переважають оксиди вуглецю, азоту, сірки, сполуки свинцю, різні вуглеводні, тверді частинки у вигляді диму і сажі. Забруднюючі речовини в атмосферному повітрі викликають ряд негативних явищ, наприклад діоксид вуглецю є основним компонентом парникових газів планети, що призводять до глобального потепління і зміни клімату. Оксиди азоту і сірки змішуються в повітрі з краплинками вологи і утворюють слабкі розчини кислот. В подальшому ці кислотні розчини з опадами потрапляють на землю, викликають закислення ґрунту і зниження врожаю, пригнічують рослини, руйнують будівлі, споруди, технічні конструкції. Сполуки свинцю, які входять до складу бензину, є дуже токсичними. Разом з вихлопними газами ці сполуки викидаються в повітря, осідають поблизу автомобільних доріг на рослини, ґрунт, поверхневі води. Використання рослинної продукції придорожної зони не рекомендується у зв'язку з підвищеним вмістом в ній важких металів і отруйних поліциклічних сполук.

Потрапивши з рослинною їжею до організму людини, ці сполуки можуть бути причиною важких захворювань. Інші забруднювачі також негативно впливають на навколишнє середовище.

Кількість цих викидів залежить як від потужності двигуна, так і від його технічного стану. Технічний стан, в свою чергу, значно погіршується з віком автомобіля. На прикладі автопарку автотранспортного підприємства провести розрахунки викидів шкідливих речовин в атмосферне повітря за рік, враховуючи вид двигунів, їх технічний стан і середній термін експлуатації.

Завдання. Автотранспортне підприємство має транспортну дільницю, автотранспорт якої представлений різними групами автомобілів – вантажними, легковими, автобусами, при цьому групи поділяються також за видами двигунів – карбюраторними, які працюють на бензині, і дизельними, що працюють на дизельному паливі. Маса викиду певної і-тої шкідливої речовини від усіх груп автомобілів вираховується за формулою:

М_і = ∑ m_іj · G_j ∙ PR_j ,т/рік,

де m_іj – питома маса викиду і-тої шкідливої речовини від j- тої

групи автомобілів з певним типом ДВЗ.

G_j – обсяг спожитого пального певною групою автомобілів;

PR_j – добуток коефіцієнтів впливу різних факторів на викиди шкідливих речовин від автомобілів j- тої групи

Коефіцієнти впливу для різних груп автомобілів визначаються за таблицею 7.

Примітка: СВП – фактор, який залежить від середнього віку автомобілів в групі (коефіцієнт – Кв), РТС – фактор, який залежить від рівня технічного стану автомобілів (коефіцієнт Кт).

Коефіцієнти впливу для різних груп автомобілів

Таблиця 7

Група авто	Значення коефіцієнта впливу
	Оксид вуглецю		вуглеводні		Оксиди азоту
	СВП	РТС	СВП	РТС	СВП	РТС
Вантаж. бензин	1,33	1,69	1,2	1,86	1,1	1,13
Вантаж. дизель.	1,32	1,8	1,25	1,9	1,1	1,1
Автобуси дизельні	1,27	1,8	1,17	1,89	1,2	1,05
Автобуси бензин	1,32	1,65	1,2	1,85	1,1	1,12
Легкові бензин.	1,28	1,62	1,18	1,78	1,12	1,1
Легкові дизельні	1,2	1,52	1,09	1,55	1,05	1,05

Викид забруднюючої речовини від автомобілів однієї групи визначається за формулою:

М_j = m_j × G_j × Kр × Kт, т/рік,

Значення середніх питомих викидів шкідливих речовин автомобілями (кг/т) наведені в таблиці 8

Таблиця 8.

Вид палива	CO	CmHn	NOx	SO2	Pb	Сажа
бензин	196	37	21,8	0,8	0,35	-
Диз. паливо	36,0	6,2	31,5	5,0	-	3,85

Визначити сумарні викиди шкідливих речовин в атмосферне повітря автотранспортними засобами, згідно даних в таблиці 9. (згідно свого варіанта).