Заключение
В данной курсовой работе было проведено исследование аэродинамических характеристик самолета с размахом крыла l=64,60м Чертеж этого самолета представлен в приложении 1.
Определено
критическое число Маха для самолёта
М=0,75 и расчётная скорость самолёта на
высоте 10000
.Рассчитана
докритическая и закритическая поляры.
Произведен расчет и построение графика
зависимости коэффициента подъемной
силы от угла атаки на взлетно-посадочном
режиме. Рассчитаны и построены зависимости
коэффициента подъемной силы
механизированного крыла на взлете и
посадке, без учета и с учетом влияния
земли. Из этих графиков можно увидеть
приращения коэффициента подъемной силы
на взлете и посадке в результате
применения механизации и уменьшения
максимального коэффициента подъемной
силы в результате близости земли. Так
же из этого рисунка можно увидеть
изменение угла атаки, в результате
действие тех или иных факторов. Кроме
того в этом разделе произведен расчет
взлетной и посадочной поляры для
механизированного крыла. Графики этих
поляр представлены на одном рисунки с
графиком взлетно-посадочной поляры для
немеханизированного крыла. Из этих
графиков можно увидеть увеличение
коэффициентов лобового сопротивления
и подъемной силы на взлете и посадке в
результате применения механизации
крыла.
Определены зависимости максимального качества крыла, коэффициента отвала поляры и коэффициента лобового сопротивления от числа Маха.
Список использованных источников
-
Васильев В.В. Расчет аэродинамических характеристик дозвуковых самолетов. Учебное пособие. СГАУ – Самара 2003г.
-
Головин В. А., Филиппов Г. В., Шахов В. Г. Расчет поляр и подбор винта к самолету. Учебное пособие. СГАУ – Самара 1992г.
Приложение
