- •Кафедра аэрогидродинамики курсовая работа по аэромеханике
- •Содержание
- •Содержание работы
- •Литература
- •Основные характеристики самолета
- •Механизация крыла: закрылки.
- •Горизонтальное оперение.
- •Вертикальное оперение .
- •Фюзеляж.
- •Мотогондолы двигателей.
- •2 Расчет критического числа Маха самолета.
- •2.1 Расчет критического числа Маха крыла и оперения.
- •2.3 Оценка числа Маха.
- •2.4 Определение расчетной скорости самолета.
- •3. Расчет полетной докритической поляры.
- •3.1 Уравнение докритической поляры.
- •3.2. Определение коэффициента минимального лобового сопротивления.
- •3.2.1. Определение коэффициента минимального лобового сопротивления для крыла.
- •3.2.2 Определение коэффициента минимального лобового сопротивления горизонтального оперения.
- •3.2.3 Определение коэффициента минимального лобового сопротивления для вертикального оперения.
- •3.2.4 Определение коэффициента минимального лобового сопротивления фюзеляжа и мотогондол.
- •4.Расчёт закритических поляр самолёта.
- •5 Взлетно-посадочные характеристики самолета.
- •5.1 Расчет характеристик подъемной силы.
- •5.1.1 Расчет характеристик подъемной силы для немеханизированного крыла.
- •5.1.2 Расчет характеристик подъемной силы для механизированного крыла на режиме взлета и посадки.
- •Влияние закрылка
- •Влияние предкрылка
- •Влияние земли
- •5.2 Построение взлётной и посадочной поляр. Взлётную и посадочную поляру строят по уравнению
- •5.2.1 Расчет поляр на взлетном режиме.
- •5.2.2 Расчет поляр на режиме посадки.
- •6. Определение зависимости максимального качества крыла, коэффициента отвала поляры и коэффициента лобового сопротивления от числа Маха.
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение
Литература
1. Васильев В.В. Расчет аэродинамических характеристик дозвуковых самолетов. Учебное пособие. СГАУ, 2004 г. (малый тираж на правах рукописи).-45с.
2. Расчет поляр и подбор винта к самолету: Учебное пособие /. Головин В.М., Филиппов Г.В., Шахов В.Г.; СГАУ, г.Самара, 1992.-68с.
3. Микеладзе В.Г., Титов В.М. Основные геометрические и аэродинамические характеристики самолетов и ракет: Справочник.-М.: Машиностроение, 1990.-144с.
4. Торенбик Э. Проектирование дозвуковых самолетов.- М.: Мир, 1983
5. Аэродинамика летательных аппаратов /под.ред.Г.А.Колесникова.-М.: Машиностроение, 1993.-544 с.
6. Краснов Н.Ф. Основы аэродинамического расчета. М.: Высшая школа,1989
Основные характеристики самолета
Длина самолета, м 68.6 Взлетная масса, кг
Размах крыла, м 64.6 Масса топлива, кг _________________
Высота самолета, м 19.4
Несущие и управляющие поверхности |
||||||||||
Наименование |
Размерность |
Крыло |
Гор. оперение |
Верт. оперение |
Пилоны |
|||||
Размах |
м |
64.6 |
22.2 |
12.03 |
|
|||||
Характерная площадь |
м2 |
605 |
146.3 |
111 |
|
|||||
Площадь консолей |
м2 |
495.934 |
118.42 |
81 |
|
|||||
Профиль |
- |
NACA23012 |
NACA009 |
NACA009 |
|
|||||
Удлинение |
- |
6.8978 |
3.37 |
1.305 |
|
|||||
Сужение |
|
3.7 |
3.496 |
3.078 |
|
|||||
Стреловидность: |
|
|
|
|
|
|||||
по передней кромке |
град |
41 |
42 |
50 |
|
|||||
по линии 0,25 хорды |
град |
38 |
36 |
38 |
|
|||||
по закрылку, внутр. секция |
град |
31 |
29 |
21 |
|
|||||
по закрылку, внешн. секция |
град |
18 |
28 |
34 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
Фюзеляж и мотогондолы двигателей, обтекатели шасси |
||||||||||
Наименование |
Размерность |
Фюзеляж |
Двигатель |
|
|
|||||
Длина |
м |
68.6 |
6.5 |
|
|
|||||
Площадь миделя |
м2 |
51.5 |
4.86*4 |
|
|
|||||
Диаметр |
м |
8.1 |
2.49 |
|
|
|||||
Удлинение |
- |
8.47 |
2.6 |
|
|
|||||
Удлинение нос. части |
- |
1.702 |
1.305 |
|
|
|||||
Удлинение хв. части |
- |
3.085 |
0.96 |
|
|
|||||
Омываемая площадь |
м2 |
1479 |
35.743 |
|
|
Определение геометрических параметров самолёта.
Крыло.
Размах крыла L=64,60м;
площадь крыла S=605м2;
площадь консолей Sк=495,934м2;
удлинение крыла определяем по формуле:λ=l2/s=64,602/605=6,8978;
корневая хорда b0=16,67м;
концевая хорда bк=4,5м;
сужение крыла η=b0/bк=16,67/4,5=3,7;
угол стреловидности крыла по передней кромке: х0=41º;
угол стреловидности по 0,25 хорд (линии фокусов):
угол стреловидности по 0,5 хорд:
углы стреловидности по закрылкам xз1=18º, xз2=31º