5.2.1 Расчет поляр на взлетном режиме.

Минимальный коэффициент лобового сопротивления по формуле (5.19)

По формуле (5.18) расчётный коэффициент подъёмной силы равен

Используя рассчитанные значения, получаем из формулы (5,17) формулу для расчета поляры на взлетном режиме с механизированным крылом с учетом влияния земли

.

Результаты расчета оформим в виде таблицы.

Таблица 7. Координаты точек поляры на взлетном режиме для механизированного крыла с учетом влияния земли

0	0,07233
0.2	0,067394
0.4	0,064048
0.6	0,062291
0.8	0,062124
1	0,063547
1.2	0,066559
1.4	0,071162
1.6	0,077354
1.8	0,085135
2.058	0,089622

5.2.2 Расчет поляр на режиме посадки.

Расчет поляр на режиме посадки для крыла с механизацией проводится аналогично расчету поляр на взлетном режиме с учетом механизации.

Минимальный коэффициент лобового сопротивления самолета с учетом того, что прирост сопротивления при отклонении закрылка для режима посадки составляет (при ), из формулы (5.19) будет равен

.

Коэффициент на режиме посадки для механизированного крыла с учетом влияния земли определяем по формуле (5.17) и с учетом получим равным

.

С учетом полученных выше данных из формулы (73) получаем формулу для расчета координат точек поляры на посадочном режиме для механизированного крыла с учетом влияния земли

.

Максимальный коэффициент до которого стоится поляра берем из формулы (5.16) на режиме посадки без учета влияния земли.

Результаты расчета данной поляры сведены в таблицу.

Таблица 8. Координаты точек поляры на режиме посадки для механизированного крыла с учетом влияния земли

0	0,106492
0.2	0,100737
0.4	0,096572
0.6	0,093997
0.8	0,093011
1	0,093616
1.2	0,095809
1.4	0,099593
1.6	0,104966
1.8	0,111929
1.9	0,116007
2.304	0,123259

График взлетно-посадочной поляры на режиме посадки и взлёта для механизированного крыла.

6. Определение зависимости максимального качества крыла, коэффициента отвала поляры и коэффициента лобового сопротивления от числа Маха.

Для значения из сетки закритических поляр находим и строим зависимость .

Зависимость строим из условия:

При , ;

При .

Максимальное качество определяем из соотношения

,

где -сопротивление при

строим зависимость

Зависимости максимального качества крыла, коэффициента отвала поляры и коэффициента лобового сопротивления от числа Маха приведены в приложении.