-
Расчет шлицевых соединений
Произведем расчет шлицев входного вала.
При расчете на смятие должно выполняться условие:
;
где F=0.8∙m∙z – площадь поверхности шлицев с одной стороны на 1мм длины.
ψ - коэффициент неравномерности распределения нагрузки ψ=0,75
=70
Мпа
Т.к. вычисления производятся по одной формуле, то расчет рациональнее выполнить в электронной таблице EXCEL. Результат расчета приведен в таблице 3. Алгоритм расчета приведен в приложении 2.
Таблица 3
Напряжения в шлицах не превышают
допустимой величины
=70
Мпа. Необходимое условие прочности
выполняется для всех шлицев.
-
Расчет болтов крепления редуктора к раме.
Анализируя расчет болтов крепления редуктора к раме, приведенный в приложении, убеждаемся, что все болты проходят по прочности(см. приложение 3).
-
Система смазки.
Назначение системы смазки редуктора состоит в подводе смазки ко всем трущимся деталям – зубчатым колесам, подшипниковым опорам, шлицевым соединениям для уменьшения коэффициента трения и эффективного охлаждения деталей. Недостаточный подвод масла приводит к возникновению полусухого трения, которое может привести к такому дефекту, как заедание.
В спроектированном мной редукторе система циркуляции масла замкнутая. В рамках курсового проекта рассмотрен подвод масла через корпус. Данная схема подвода является упрощенной.
Для подшипников, установленных на выходном валу организована подача масла через форсунку, установленную в корпусе редуктора, в этом случае струя СОЖ попадает на тела качения (а не на сепаратор)
Для охлаждения планетарной передачи, предусмотрена система смазки через масляный коллектор (такая схема применяется на АО СНТК им. Н.Д. Кузнецова.).
Узел входного вала охлаждается СОЖ из коллектора, а также масляными парами.
Отвод отработанной СОЖ для ее охлаждения и очистки, осуществляется через отверстия в нижней части редуктора.
Заключение
Рассчитан и спроектирован главный редуктор вертолета по заданному техническому условию. Изделие полностью удовлетворяет всем требованиям предъявляемым в техническом задании. Также редуктор удовлетворяет общетехническим требованиям которые предъявляются к редукторам прочность, надежность, долговечность, простота обслуживания, экологичность, технологичность. Проект редуктора содержит ряд конструкторских документов которые выполняются в соответствии с ЕСКД. В условиях учебного проекта допущены некоторые отклонения от стандартов. Это касается «Видов и комплектности конструкторских документов», «основных надписей» и т.д..
Список использованных источников
-
Кудрявцев В.Н. Детали машин. - Л.: Машиностроение ,1980
-
Иванов М. Н. Детали машин . -М. : Высшая школа ,1984.
-
ГОСТ 21354-75. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные . Расчет на прочность .- М . : Издательство стандартов ,1976
-
Циприн А. М. , Жильников Е. П. Расчет на прочность зубчатых передач в авиационных изделиях с использованием алгоритмов . - Куйбышев : КуАИ, 1981