- •1.1. Анализ строения механизма на уровне звеньев и кинематических пар
- •Анализ строения механизма на уровне кинематических групп
- •Кинематический анализ механизма
- •Геометрические характеристики
- •Метод векторных контуров в кинематике механизмов
- •Анализ группы iв(0,1)
- •Группа iiввп(2,3) с горизонтальным перемещением ползуна
- •Группа iiвпв(2,3)
- •2 .2.7. Группа iiвпв(2,3) с эксцентриситетом
- •Вспомогательный контур
- •Кинетостатический силовой анализ механизма
- •Принцип Даламбера в силовом расчете механизмов
- •3.1.1. Формирование алгоритма кинетостатического силового расчета по группам.
- •3.1.1.1. Группа Ассура iiввв(2,3)
- •3 .1.1.3. Группа Ассура iiвпв(2,3)
- •3 .1.1.5. Группа Ассура iiпвп(2,3)
- •Группа Ассура iiвпп(2,3)
- •3.1.1.7. Кинематическая группа iв(0,1)
- •3.1.2. Контроль полученных результатов
- •3.2. Применение принципа возможных перемещений в силовом расчете механизмов.
- •Структурный анализ механизма.
- •Кинематическое исследование механизма
- •Силовой расчет механизма.
- •Группа Ассура iiввв(2,3)
- •Группа iв(0,1)
- •Входного звена
- •Расчет механизма с неассуровой структурной группой.
- •Список литературы
- •Оглавление
Структурный анализ механизма.
Приложение 2
Кинематическое исследование механизма
П2.1. Графоаналитический метод
При выполнении домашнего задания графоаналитическим методом все расчеты по планам скоростей и ускорений должны быть выполнены подробно.
Исходные
данные:
м
м
м
м
м
м
м
Векторные уравнения плана скоростей.
В векторных уравнениях большими буквами обозначены точки на плане механизма, малыми – соответствующие точки на планах скоростей и ускорений.
1. Группа IВ(0,1)
,
,
,
,
,
Масштабный
коэффициент плана скоростей
,
где
-
отрезок плана скоростей.
(Величины отрезков плана приведены в таблице на листе Приложения 2)
2. Группа IIВВВ(2,3)
2.1. Скорость т. B.
2.2. Угловая скорость звена 2.
,
направлена по часовой стрелке
Направление
получим следующим образом: условно
поместив вектор
в т. B
плана механизма, определим, какому
направлению
при вращении т.B
вокруг т.A
соответствует этот вектор.
2.3. Скорость т. S2 .
Скорость т. S2 можно получить тремя способами:
---
,
---
--- используя свойство подобия планов механизма и скоростей (ускорений): фигура, образованная точками одного звена, подобна фигуре, образованной концами векторов абсолютных скоростей (ускорений) тех же точек звена на плане скоростей (ускорений).
подобен
Соединив полученную
на плане т.
с полюсом плана
,
получим вектор
,
соответствующий абсолютной скорости
т.
.
2.4. Скорости
точек
и
,
принадлежащих звену 2, могут быть найдены
так же, как и скорость т. S2
(См. п.2.3.). Чтобы найти скорость и ускорение
т.
целесообразно рассмотреть эквивалентный
в кинематическом отношении механизм,
у которого поступательная пара между
звеньями 2 и 5 совмещена с вращательной.
2.5. Угловая скорость 3-го звена.
,
направлена против часовой стрелки
3. Группа IIВВП(4,5)
3.1. Скорость т. E.
3.2. Угловая скорость 4-го звена.
,
направлена по часовой стрелке
3.3.
Скорость т.
может быть найдена методом пропорционального
деления
4. Расчет скоростей.
Численное значение
скорости получим, разделив соответствующий
отрезок плана скоростей на
.
Например:
Контрольные результаты расчета скоростей поместим в Таблицу 4.
Таблица 4
ω2 |
ω3 |
ω4 |
VS2 |
VS4 |
-0,967 |
+4,517 |
+3,771 |
4,243 |
5,891 |
Векторные уравнения плана ускорений.
Рекомендуется строить план ускорений в среде AutoCAD (или аналогичной среде) в масштабе 1:1 (откладывать отрезки плана, численно равные вычисляемым истинным величинам), что позволяет избежать ошибок и излишних расчетов. Окончательно масштабный коэффициент плана назначается после его построения из соображений рационального размещения на листе. Выбранный коэффициент используется в дальнейшем для расчета искомых величин.
Группа IВ(0,1)
,
,
Масштабный коэффициент плана ускорений
,
где
-
отрезок плана ускорений, соответствующий
нормальному ускорению
.
,
,
Отрезки на плане:
,
(Величины отрезков плана приведены в таблице на листе Приложения).
2. Группа IIВВВ(2,3)
2.1. Ускорение т. B.
отрезки на плане:
,
2.2. Угловое ускорение звена 2.
,
направлено против часовой стрелки
Направление
получим следующим образом: условно
поместив вектор
в т. B
плана механизма, определим, какому
направлению
при вращении т.B
вокруг т.A
соответствует этот вектор.
2.3. Ускорение т. S2 .
Ускорение т. S2 можно получить тремя способами:
---
,
---
--- используя свойство подобия планов:
подобен
Соединив полученную на плане т. с полюсом плана , получим вектор , соответствующий абсолютному ускорению т. .
2.4. Ускорения точек и , принадлежащих звену 2, могут быть найдены так же, как и ускорение т. S2 (См. п.2.3.).
2.5. Угловое ускорение звена 3.
,
направлено против часовой стрелки
3. Группа IIВВП(4,5)
3.1. Ускорение т. E.
Отрезок на плане,
соответствующий
:
3.2. Угловое ускорение звена 4.
,
направлено против часовой стрелки
3.3. Ускорение т. может быть найдено методом пропорционального деления
4. Расчет
ускорений. Численное значение ускорения
получим, разделив соответствующий
отрезок плана ускорений на
.
Например:
Контрольные результаты расчета ускорений поместим в Таблицу 5.
Таблица 5
|
3 |
4 |
aS2 |
aS4 |
+27,324 |
+45,681 |
+158,307 |
81,273 |
14,944 |
П2.2. Аналитический метод. Алгоритм.
Г
руппа
IB(0,1)
Дано:
,
,
Примем
Рис. 21.
Группа Ассура IIBBB(2,3)
Дано:
,
,
,
,
Найти: ,
Условие замкнутости
В проекциях
Рис. 22.
Начальные приближения
Функции и находятся из решения полученной системы уравнений в блоке Given – Find.
Группа Ассура IIВВП(4,5)
Дано:
,
,
,
,
Найти:
,
Условие замкнутости
В проекциях
После преобразований
Рис. 23.
Начальные
приближения
Функции и находятся из решения полученной системы уравнений в блоке Given – Find.
Вспомогательные контуры
т.
т.
т.
т. т.
П2.3. Модуль Mathcad
Для контроля результатов кинематического анализа, полученных двумя методами, зная закон движения входных звеньев в реальном времени ( , ), некоторые полученные аналоги скоростей и ускорений пересчитываются в истинные скорости и ускорения при заданном (указанном преподавателем) значении обобщенной координаты.
Например:
,
,
,
- при этих значениях угловой скорости
и углового ускорения начального звена
был выполнен кинематический анализ
графоаналитическим методом.
Полученные результаты сравниваются со значениями из Таблиц 4 и 5
Приложение 3
