2. Аналіз виробничої діяльності підприємства

АТП -16363 є одним з найбільших транспортних перевізників Харкова та України. Також підприємство є дійсним членом АСМАП. Найбільш вагомими замовниками підприємства є: ТОВ «Сан ІнБев Україна»; ВАТ «Пивзавод Рогань»; ЗАТ «Филип Моррис Україна»; ВАТ « Вимм Билль Данн Україна»; ВОТ «Нестле-Україна»; ЗАТ «Оболонь». Основними напрямками діяльності ВАТ «АТП-16363» являються вантажні перевезення, які виконуються в міському, міжміському та міжнародному сполученні.

На теперішній час значна частина вантажних перевезень здійснюються автомобілями автопотягами в складі автомобіля-тягача з напівпричепом або автомобіля з причепом вантажністю від 10 до 25 т. Тип транспортного засобу, який використовується в більшості перевезень: тент, рефрижератор.

Згідно даним АТП, виробнича база на 1.02.2013 року складається з 59 од. вантажних автомобілів і 25 од. пасажирських автомобілів.

На АТП є наступний рухомий склад:

• Автомобілі марки МАЗ – у кількості 13 од.

• Автомобілі марки VOLVO – у кількості 33 од.

• Автомобілі марки RENAULT – у кількості 10 од.

• Інші автомобілі: з яких малотоннажних автомобілів – 1 од., автобусів – 25 од.

Для господарського обслуговування є 1 автомобіль.

Таким чином усього АТП має 84 од. рухомого складу.

Підприємством також виконуються міські та приміські пасажирські перевезення на таких маршрутах:

№ 216 (12 квітня – м/р Горизонт)

№186 (ст. м. Пролетарська - Велика Рогань)

№35 (ст. м. Пролетарська - вул. Зубарєва)

№174 ( АС „Заводська” – Велика Рогань)

№32 (ст. м. Пролетарська - вул. Зубарєва)

№276 (12 квітня – вул. Велика кільцева)

З метою виявлення економічних результатів різноманітних сторін діяльності підприємства проводиться економічний аналіз.

Метод аналізу є комплексними, органічно зв'язаними дослідженнями господарської діяльності підприємства, відносно відособлені системи, засновані на порівнянні і розділенні показників виконання плану. Виявлення ступеня впливу різних чинників на показники використання науково-обгрунтованих, технічних і аналітичних методів і прийомів, які базуються на математичних теоріях і що дозволяють виявити існуючі внутрішньогосподарські резерви, об'єднати їх і вибрати раціональні шляхи реалізації. Аналіз може бути загальним (повним і комплексним) або приватним (локальним). Загальний аналіз охоплює всі сторони діяльності підприємства і його підрозділів. При його проведенні дають загальну оцінку роботи підприємства і визначають основні напрями роботи по поліпшенню його діяльності. Приватний аналіз припускає дослідження окремих чинників і явищ, окремих технічних і організаційних питань, виявлення шляхів позитивних їх рішень.

На організацію і загальну ефективність транспортної роботи істотний вплив має група чинників, які залежать від діяльності підприємства.

До цієї групи чинників відносяться тип рухомого складу і маршруту перевезень, рівень організації технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, роботи і заробітної плати і ін.

Основними напрямами діяльності ВАТ «АТП-16363» є вантажні перевезення, які виконуються в міському, приміському і міжнародному з'єднанні.

Проаналізувавши план перевезень за 2012 і 2013 роки можна зробити висновки, що за цей період кількість автомобілів зменшилася на 6%, це привело до зменшення основних показників таких як загальна вантажопідйомність (у 2013 році цей показник менше на 6,5%) і середня вантажопідйомність (в порівнянні з 2012 вона менше аж на 11% в 2013). Збільшення авто-днів в ремонті значно вплинуло на коефіцієнт технічної готовності парка, цей коефіцієнт зменшився аж на 21,9% в 2013. Відповідно авто-дні, авто-тонно-дні в господарстві і авто-дні в роботі значно знизилися в 2013 році. Не дивлячись на зменшення кількості автомобілів, зниження авто-днів, коефіцієнт використання парку практично не змінився(на 0,5% він вище в 2012), тому що знизився об'єм робіт.

На АТП – 16363 при аналізі роботи рухомого складу, а саме таких автомобілів, як: КАМАЗ, МАЗ, VOLVO, Renault, ЗИЛ та автобусів використовують такі техніко – експлуатаційні показники:

• час в наряді;

• час руху ;

• час простою у замовника;

• час роботи у замовника;

• час простою по Т/Н;

• АД в роботі;

• пробіг;

• пробіг з вантажем;

• пробіг у замовника;

• кількість їздок та ін.