6. Для чого застосовується та як працює регулятор тиску типу ак-11б?

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Тема№ 4. Кран машиніста №395

Крани машиніста призначені для управління прямо діючими і непрямо діючими гальмами рухомого складу. На локомотиві застосовують крани двох типів: кутові і тимчасові.  Тимчасові крани мають поступовий сектор, на якому фіксуються робочі положення ручки. Витримка ручки крана в цих положеннях визначає отримання відповідної дії. Крани машиніста цього типу мають золотник, що повідомляє гальмівну магістраль (ТМ) з головними резервуарами (ГР) і атмосферою (Ат).  Дія кранів кутового типу залежить від величини кута повороту ручки крана з вихідного положення.  До конструкції крана машиніста пред'являються наступні технічні вимоги:  для прискорення процесу зарядки і відпускання гальм повинно використовуватися тиск головних резервуарів;  кран повинен автоматично переходити з будь-якого сверхзарядного тиск в гальмівній магістралі на зарядний рівень регульованим темпом;  при поїзному положенні ручки кран повинен підтримувати необхідну заданий тиск в гальмівній магістралі;  у крана має бути положення перекриші, бажано, два положення: з харчуванням і без харчування витоків з гальмівної магістралі;  службове гальмування кран повинен виробляти певним темпом з будь-якого рівня зарядного тиску, як повне, так і ступеневу;  відпустку гальм повинен бути повним і ступінчастим;  повинна бути автоматична залежність між величиною початкового, стрибком підвищення тиску в ГМ при відпустці, і величиною ступені гальмування, що передувала відпуску поїзним становищем;  при екстреному гальмуванні кран повинен забезпечувати пряме сполучення гальмової магістралі з атмосферою