8. Опишіть всі елементи обладнання вантажного вагону

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Третій рівень (10б)

9. Зробіть опис схеми гальмівного обладнання тепловоза тєм2

Тема №3. Компрессор та регулятор тиску

Компресори призначені для забезпечення стисненим повітрям гальмівної мережі поїзда і пневматичної мережі допоміжних апаратів: електропневматичних контакторів, реверсорів, пісочниць та ін.  Застосовувані на рухомому складі компресори класифікуються за кількістю циліндрів (одно-, двоциліндрові і т.д.); по розташуванню циліндрів (горизонтальні, вертикальні, V-і W-подібні); по числу ступенів стиснення (одно- і двоступінчасті); за типом приводу (з приводом від електродвигуна або від двигуна внутрішнього згоряння).  Допоміжні компресори служать для наповнення стисненим повітрям пневматичних магістралей, наприклад, головного повітряного вимикача, блокування щитів високовольтної камери і струмоприймача при відсутності стисненого повітря в головних резервуарах і резервуарі струмоприймача після тривалої стоянки електрорухомого складу в неробочому стані.  Компресори повинні повністю забезпечувати потребу в стислому повітрі при максимальних витратах і витоках його в поїзді. Щоб уникнути неприпустимого нагрівання режим роботи компресора встановлюється повторно-короткочасним. При цьому тривалість включення (ПВ) компресора під навантаженням допускається не більше 50%, а тривалість циклу до 10 хв.  Основні компресори, які застосовуються на рухомому складі, як правило, є двоступінчатими. Стиснення повітря в них відбувається послідовно в двох циліндрах з проміжним охолодженням між ступенями.

Регулятор тиску 3РД застосовується в тепловозах з дизельним двигуном. Він в автоматичному режимі включає і відключає компресор. Коли тиск повітря в головному резервуарі тепловоза нижче заданого машиністом, регулятор 3РД включається і дозволяє компресору накачати газ до верхнього допустимого рівня. Як тільки потрібне значення досягнуто, 3РД відключається. В цілому регулятор тиску дозволяє чітко дотримуватися допустимі мінімальні і максимальні показники тиску газу в головному резервуарі тепловоза, виконуючи всі дії автоматично.     Також регулятор тиску 3РД має режим холостого ходу. Він дозволяє направляти газ не в головний резервуар, а прямо в атмосферу. Це допоможе різко скинути тиск, якщо воно з якихось причин досягло критичної позначки. Робітник і холостий хід досить просто переключаються машиністом, тому він має повний контроль над ситуацією.     Регулятор тиску вкрай важливий, тому як в автоматичному режимі підтримує потрібні значення тиску в резервуарі, не дозволяє відбутися або надмірного падіння, або надмірного підвищення.

Рис.8 Гальмівний компресор КТ-6

Завдання: