Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Записка(буд.техн) - Шукрута.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
597.5 Кб
Скачать

6.Выбор муфты.

В электрореверсивних лебедках соединения вала электродвигателя с валом редуктора осуществляется упругой муфтой, одна из полумуфт которой выполняет роль тормозного шкива. Чаще применяют муфты типа МУВП (муфта упругая втулочно-пальцевая), рис.6.

Рис. 6 Схема муфты типа МУВП

При выборе типа муфты необходимо удовлетворить следующие условия: 1. Диаметр шкива муфты должен быть равен диаметру шкива тормоза; . 2.Номинальный момент, передаваемый муфтой должен равняться или быть больше тормозного момента МТТ, что создается тормозом. По табл.10 [3] для вращающего момента МТТ = 86,02 Н·м и диаметра шкива тормоза Dт = 200 мм выбираем упругую типа МУВП-4 с параметрами: Номинальный момент , передаваемый муфтой Мм = 230 Н·м ; Диаметр шкива муфты Dт = 200 мм ; Ширина тормозного шкива Вт = 80 мм ; Диаметр по центрам пальцев D1 = 100 мм ; Диаметр отверстий под вал d наим = 24 мм ;                                                                                     dнаиб. = 38 мм ; Габаритная длина муфты L = 145 мм ; Масса муфты Gм = 9,5 кг Полученные размеры наносятся на схему муфты.

7.Проверка работоспособности тормоза.

Работа тормоза будет долговечной , если удельное давление фрикционных накладок будет меньше допустимого . Нормальное давление колодки на шкив равно:

,

где µ- коэффициент трения колодки о шкив, µ= 0,35 [4].

Площадь фрикционной накладки

где βo - угол охвата шкива колодкой, βo = 70о .

Удельное давление , передаваемое колодкой на шкив, равно:

что значительно меньше допускаемого давления (для вальцованной ленты обычно принимают равным [q] = 0,6 – 0,7 МПа).

Итак , фрикционные накладки тормоза при номинальном давлении колодки на шкив обеспечивают заданную долговечность.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Курсовое проектирование грузоподъемных машин: Учеб. пособие для студентов машиностроительных вузов; под ред. С.А. Казака.-М.: Высш.шк., 1989.

2. Моргачев В.Л. Подъемно- транспортные машины. М., Московская типография №12, 1964.

3. Правила ГГТН от 31.12.1998 № 79. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов ПБ 10-257-98.

4. Павлище В.Т. Підшипники кочення. Довідник, Львів, 2001.

5. Черменский О.Н., Федоров Н.Н. Подшипники качения. Справочник -каталог, М. Машиностроение, 2003, 576с.

6. Назаренко І.І., Німко Ф.О. Вантажо-підіймальна техніка: "Слово", Київ, 2010, 398 с.

7. Справочник по кранам: В 2 т. - Т 1. Характеристики механизмов и нагрузок. Основы расчетов кранов и их приводов и металлических конструкций / В.И. Брауде, М.М. Гохберг и др.; Под общ. ред. М.М. Гохберга. - Л: Машиностроение, Ленинградское от-ние, 1988. - 519 с.

8. Справочник механика на строительстве; под ред. А.П. Станковского.- М.: Изд. литер. по строительству, 1967.

9. Штейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей. - М: Высшая школа, 1991.

10. Мацей Р.А. Методические указания к курсовому проекту "Расчет реверсивной лебедки", 2011.-35с.

11. Інтернет ресурси.