- •Судовые электромонтажные работы
- •20.3.1. Общие положения 148
- •Производство в гражданском секторе опк
- •Россия выстроит собственную навигационную систему
- •1. Судостроительные и электромонтажные предприятия
- •1.1. Этапы развития электромонтажных работ
- •2.1. Стадии разработки конструкторской документации
- •2.2. Разработка рабочей документации
- •2.3. Состав и назначение конструкторской документации
- •2.4. Правила пользования конструкторской документацией
- •3. Проектирование судовых кабельных сетей
- •3.1. Основные требования к судовым кабельным сетям
- •3.2. Установление электрических связей
- •3.3. Определение структуры судовой кабельной сети
- •3.4. Определение маршрутов кабелей
- •3.5. Формирование и расчёт кабельных трасс
- •3.6. Определение центра масс кабельной сети
- •3.7. Определение технологии прокладки магистральных кабелей
- •3.8. Формирование очередей на базе составления маршрутов кабелей
- •3.9. Формирование очередей с помощью составления списков
- •3.10. Формирование очередей с помощью кабельных журналов
- •3.11. Недостатки метода проектирования судовых кабельных сетей
- •4. Применение эвм для проектирования судовой кабельной сети
- •4.1. Причины применения сапр судна
- •4.2. Подсистемы сапр электротехнической части судна
- •4.3. Программы сапр судна
- •4.3.1. Система проектирования tribon
- •4.3.2. Система проектирования foran
- •4.3.3. Себестоимость судостроения
- •5. Технологическая документация
- •5.1. Виды технологической документации
- •5.2 Этапы постройки судна
- •5.3. Методы формирования корпуса судна
- •5.4. Электромонтажный поток
- •5.5. Электромонтажная величина судов
- •6. Принципиальные технологии
- •6.1. Общие положения
- •16.2. Регулировка выдержки времени срабатывания селективной
- •20.1. Испытание турбогенератора тм-3р-1.
- •Измерение сопротивления изоляции.
- •Испытание генераторов на нагревание.
- •20.1.3. Испытания на кратковременную перегрузку по току.
- •20.1.4. Измерение температуры частей генераторов.
- •20.1.5. Измерение напряжений и изоляции между изолированными частями генератора.
- •Назначение программы ши.
- •.Место испытаний судовых генераторных установок в программе ши судна.
- •Требования морского регистра судоходства.
- •Общие положения.
- •20.3.2. Основные характеристики генератора.
- •20.3.3. Техническое состояние предъявляемых и обеспечивающих систем
- •20.4. Методика проведения испытаний и проверок.
3. Проектирование судовых кабельных сетей
Проектирование судовых кабельных сетей осуществляют проектные организации и НИИ. Принципы проектирования судовых кабельных сетей являются общими, что дает возможность говорить о некотором обобщенном методе проектирования (см. рис. 3.1).
а)
б)
Выявление ошибок
Установление
электрических связей
Определение
структуры сети
Установление
кабельных связей. Выбор
кабелей
Определение
маршрутов кабелей
Определение
габаритов трасс и центра масс сети.
Выбор типовых кабельных конструкций
Определение ТПМК
Уточнение адресов
кабелей. Корректировка структуры сети
Чертежи, совмещенные
схемы канализации
Маршрутная схема
Принципиальные
схемы
Схемы внешних
соединений
Схемы трасс и
чертежей прокладки магистральных
кабелей
Чертежи расположения
э/о и прокладки кабелей
Чертежи расположения
кабельных коробок и подвесок
Схемы затяжки
магистральных кабелей
Альбомы гравировок.
Спецификации. Кабельные журналы. Альбомы
переделок
Рис.3.1. Структурная схема процесса проектирования судовых кабельных сетей: а) решаемые задачи; б) разрабатываемая документация.
3.1. Основные требования к судовым кабельным сетям
Кабельная сеть проектируемого судна должна удовлетворять требованиям надежности, монтажно-эксплуатационным и экономическим требованиям. Требование надежности обеспечивается применением соответствующих марок кабелей, конструкций для их крепления, уплотнения и защиты от механических повреждений и агрессивных сред.
Монтажно-эксплуатационные требования.
Размещать кабели на судах следует в максимально возможной степени групповым способом (трассами) с учетом совместимости кабелей различного назначения. Несмотря на высокую насыщенность помещений судна оборудованием, проектировать трассы необходимо прямолинейно (насколько это возможно) и проходящие в доступных для монтажа и эксплуатации кабелей местах, не требующих демонтажных работ. Кабельные трассы должны быть защищены. Кабели и кабельные трассы
должны иметь минимальное число пересечений и оптимальные внутренние радиусы изгиба при поворотах. Скрытая прокладка кабелей допускается в жилых и других помещениях, если они не относятся к категории особо сырых. Для обеспечения свободного доступа к кабельным сетям, проложенным под обшивкой, необходимо предусмотреть открывающиеся легкосъемные щиты. Кабели, проложенные через несколько переборок или палуб, должны иметь маркировку. Маркировка не требуется на кабелях, размещаемых в одном помещении при условии их открытой прокладки.
Высокочастотные кабели, кабели, идущие от источников электроэнергии к ГЭУ или ГРЩ, а также кабели схем, требующих длительного цикла регулировочно-сдаточных работ или схем, проверка и регулировка которых возможна только на твердом основании, необходимо выделить в отдельные трассы.
При проектировании судовых кабельных сетей необходимо также обеспечить возможность размещения дополнительных кабельных трасс и кабельных конструкций на случай ремонта или модернизации судна, а также от срока службы кабелей (для ремонта).
Экономические требования.
Проектировать судовые кабельные сети необходимо таким образом, чтобы затраты были минимальными.
На рисунке 3.2. представлена последовательность проектирования электротехнической части судна.
Обозначение: 1- Род тока, напряжение, частота; 2 – Мощность и тип электроэнергетической установки и механизмов, режим работы; 3 – Требования по автоматизации, надежности и технологичности; 4 – Выбор мощности и состава электростанции; 5 – Перечень комплектов э/о, варианты его размещения с учетом технологичности; 6 – Новое э/о, его исполнители, сроки изготовления;
7 – Мощность и состав электростанции и ГЭУ; 8 – Схемы генерирования и распределения электроэнергии и схема электродвижения; 9 – Чертежи основного э/о и ГЭУ; 10 – Таблица нагрузок на генераторы; 11 -Электрооборудование и кабели; 12 – Токи короткого замыкания и провалы напряжения; 13 – Надежность;
14 – Устойчивость; 15 – Качество энергии удовлетворительно;
16 – Функциональные и принципиальные схемы сетей; 17 – Ведомости заказа на э/о и материалы; 18 – Чертежи общего вида и расположения э/о; 19 – Принципиальные положения технологии монтажа и сдачи э/о; 20 –Схемы соединений;
21 –Сборочные чертежи конструкций; 22 – Схемы трасс магистральных кабелей; 23 – Схемы подключения; 24 – Инструкции по обслуживанию; 25 – Чертежи расположения э/о и прокладки кабеля; 26 – Документация для наладочно-регулировочных работ; 27 –Обработка чертежей
Техническое
задание
1
2
3
Техническое
предложение
4
5
6
Техническое
задание целесообразно
Эскизный проект
7
8
9
10
11
Электростанции
и ГЭУ
12
13
14
15
Рабочий проект
20
24
22
25
21
26
23
27
нет
да
Технический проект
да
нет
16
18
19
17
Рис.3.2. Последовательность проектирования электротехнической части судна
.
