- •Судовые электромонтажные работы
- •20.3.1. Общие положения 148
- •Производство в гражданском секторе опк
- •Россия выстроит собственную навигационную систему
- •1. Судостроительные и электромонтажные предприятия
- •1.1. Этапы развития электромонтажных работ
- •2.1. Стадии разработки конструкторской документации
- •2.2. Разработка рабочей документации
- •2.3. Состав и назначение конструкторской документации
- •2.4. Правила пользования конструкторской документацией
- •3. Проектирование судовых кабельных сетей
- •3.1. Основные требования к судовым кабельным сетям
- •3.2. Установление электрических связей
- •3.3. Определение структуры судовой кабельной сети
- •3.4. Определение маршрутов кабелей
- •3.5. Формирование и расчёт кабельных трасс
- •3.6. Определение центра масс кабельной сети
- •3.7. Определение технологии прокладки магистральных кабелей
- •3.8. Формирование очередей на базе составления маршрутов кабелей
- •3.9. Формирование очередей с помощью составления списков
- •3.10. Формирование очередей с помощью кабельных журналов
- •3.11. Недостатки метода проектирования судовых кабельных сетей
- •4. Применение эвм для проектирования судовой кабельной сети
- •4.1. Причины применения сапр судна
- •4.2. Подсистемы сапр электротехнической части судна
- •4.3. Программы сапр судна
- •4.3.1. Система проектирования tribon
- •4.3.2. Система проектирования foran
- •4.3.3. Себестоимость судостроения
- •5. Технологическая документация
- •5.1. Виды технологической документации
- •5.2 Этапы постройки судна
- •5.3. Методы формирования корпуса судна
- •5.4. Электромонтажный поток
- •5.5. Электромонтажная величина судов
- •6. Принципиальные технологии
- •6.1. Общие положения
- •16.2. Регулировка выдержки времени срабатывания селективной
- •20.1. Испытание турбогенератора тм-3р-1.
- •Измерение сопротивления изоляции.
- •Испытание генераторов на нагревание.
- •20.1.3. Испытания на кратковременную перегрузку по току.
- •20.1.4. Измерение температуры частей генераторов.
- •20.1.5. Измерение напряжений и изоляции между изолированными частями генератора.
- •Назначение программы ши.
- •.Место испытаний судовых генераторных установок в программе ши судна.
- •Требования морского регистра судоходства.
- •Общие положения.
- •20.3.2. Основные характеристики генератора.
- •20.3.3. Техническое состояние предъявляемых и обеспечивающих систем
- •20.4. Методика проведения испытаний и проверок.
3.8. Формирование очередей на базе составления маршрутов кабелей
Промежуточный документ, называемый схемой маршрутов кабелей, представляет собой чертёж продольного разреза судна (вид на правый или левый борт) с нанесёнными на него кабелями от помещения до помещения. На схеме показывают помещения, кабельные коробки, вырезы, индивидуальные сальники. По этой схеме можно наглядно проследить маршрут каждого кабеля от начального адреса до конечного и, следовательно, произвести формирование очередей в зависимости от установленных территориальных районов.
Этот способ хорош для малых и средних судов с количеством обрезков магистральных кабелей не >2,0 тыс. шт. Для крупных судов с большим количеством магистральных кабелей он теряет свою наглядность. В этом случае целесообразен другой способ.
3.9. Формирование очередей с помощью составления списков
магистральных кабелей
Формирование очередей с использованием информации, содержащейся в списке магистральных кабелей (рис.3.1.) осуществляют следующим образом:
- на листе бумаги вычерчивают маршрут первого по порядку кабеля (с указанием номеров помещений и уплотнительных конструкций, через которые он проходит) и листу присваивается №1 (табл.3.1.);
- если второй по порядку кабель имеет маршрут, совпадающий с маршрутом первого кабеля или весьма близкий к нему, то его наносят на лист №1, в противном случае маршрут второго кабеля вычеркивают на другом листе бумаги, которому присваивают №2
Таблица 3.1. Маршруты кабелей
№ п/п |
Индекс кабеля |
Марка кабеля |
Число и сечение жил |
Диаметр |
Длина по проекту |
Откуда идет кабель |
Куда идет кабель |
Номера смежных узлов (номера кабельных коробок) |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Палуба |
Борт |
Шпангоут |
Тип или индекс прибора |
Номер помещения |
Номер помещения |
Тип или индекс прибора |
Шпангоут |
Борт |
Палуба |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
18П4 |
КНРП |
3х16 |
24 |
81 |
2п |
лев |
54 |
СЯ-2 |
0112 |
0408 |
ЩУ-6 |
18 |
лев |
вп |
18 |
20 |
14 |
31 |
32 |
25 |
Поступая так, распределяют все кабели в соответствии с их маршрутами по различным листам. Совокупность кабелей, изображённых на одном листе, может быть принята в качестве очереди.
Если на каком либо
листе оказывается слишком мало кабелей,
чтобы их можно было принять за
самостоятельную технологическую
единицу, какой является очередь, то эти
кабели присоединяют к кабелям, имеющим
сравнительно близкий маршрут. В результате
получают разбивку кабелей на очереди.
Рис.3.1. Формирование очередей
