45. Экономические критерии размещения предприятий транспорта.

Задача территориал. размещения производительных сил тр-та явл. задачей оптимального стратегического планир-я. Оптимальность размещ-я предполагает выбор такого варианта размещения объектов тр-ного хоз-ва, кот. наиб. полно удовлетворяет потр-ти хоз-ва хоз-щих субектов и населения в перевозках грузов и пасс-в с учетом имеющихся для этих целей фин., труд., эколого-природных ресурсовю

При формир-нии модели размещ-я объектов тр-ного хоз-ва учит. след 4 группы факторов.

1.природно-климатический фактор

2.конъюнктурные факторы

3.экономические факторы

4. социальные факторы

К (1) относ-ся климатич. хар-ки тер-рии, данные о рельефе, сейсмич. и гидрология терр-рий.

(2) оценивают различ аспекты формир-я спроса на тр-ную продукцию разл видов. Учит. 2 вида спроса: внутренний и транзитный –(оценивает потоки грузов и пасс-в, кот. проходят через данную терр-рию д. удовлетворения тр-ных потр-тей др тер-рий.

(2) оценив-ся с пом-ю специал пок-лей: 1) объемы пр-ва прод-ции и услуг в рамках дан. тер-рии д. целей внутр. потр-я и экспорта. 2) объемы грузов транзитного назачения 3)объемы грузов, ввозимых для внутр потр-я по импорту 4) платежеспос. спрос хоз. субъектов тер-рий на продукцию и услуги тр-та. 5) объемы внутр перев пасс-в 6) -//-транзитн. перев пасс-в 7)объемы миграций нас-я из терр-й за ее пределы в разл. целях.

(3)-бюджетные и привлекаемые ден. ср-ва, т.е. возм-ти для привлечения фин ресурсов.

(4) наличие и структура труд. ресурсов тер-рии; пок-ли хар-щие ур-нь развития тер-рии (наличие жилья, объетов социальн инфрастр-ры, обр-я, мед., сервисные и прочие объекты)

Решающий критерий выбора мест размещения транспортных предприятий объектов транспортной и дорожной инфраструктуры — экономическая эффективность использования этих объектов. Экономическую целесообразность развития и размещения производительных сил транспортной отрасли устанавливают по минимуму затрат на производство продукта, включая транспортные затраты на доставку к месту потребления. Таким образом, при определении мест размещения транспортных предприятий в качестве основного критерия принимают стремление к минимуму транспортной составляющей (транспортных затрат) в цене готовой продукции.

Задачу оптимального размещения предприятий транспорта обычно решают, исходя из соотношения массы сырья, топлива и массы готовой продукции. При этом учитывают влияние дальности транспортировки того и другого (вначале к местам производства, затем к местам потребления) на транспортные затраты (которые следует минимизировать). на размещение обслуживаемых транспортом предприятий различных отраслей и размещение обслуживающих предприятий транспорта.

46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.

На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики:

• характер груза (вес, объем, консистенция);

• количество отправляемых партий (используемый контейнер);

• срочность доставки груза заказчику;

• местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик;

• расстояние, на которое перевозится груз;

• ценность груза (страхование);

• близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям;

• сохранность груза, невыполнение поставок.

Выбор вида тр-та. Исх. данными для выбора оптимал. вида тр-та явл. информация:

1.о хар-ках разл. видов тр-та

2.инф-я о времени доставки

3. о частоте отправок (реже всего –морской тр-т)

4. надежность соблюдения графиков доставки (чаще сбои на а/м тр-те)

5.спос-ть перевозить разные грузы

6.спос-ть доставить груз в нужную (.)

7. ст-ть перевозки

В городе (пасс перев): 1) соотв-е провозной СП-ти вида тр-та, мощности пасс. потока. 2) скорость тр-та для доставки пасс. в нормативные сроки норматив. срок дост. пасс. д. городов 30-40 минут. Мск и др. годоа-миллионеры 1,5 ч. 3)экологический принцип- выбор наим вредного в экол. (.) зо. 4) экономич. принцип – выбор наим дешевого тр-та.