Методологический аппарат

В логистике используются методологические аппараты макро- и микро- экономики, менеджмента и маркетинга, основ предпринимательской деятельности, методология системного анализа, методы принятия решений и информатики.

Математический аппарат:

Методы оптимизации. Позволяют построить алгоритмы нахождения экстремумов (максимумов или минимумов) функций с учетом различных ограничений. Методы оптимизации используются как для решения задачи о поиске глобального, обобщенного экстремума по всей области логистической системы, так и для поиска оптимального варианта или локального экстремума для какой-либо отдельной подсистемы. Методы оптимизации предполагают математическое программирование экономических систем и транспортных потоков.

Методы исследования операций. Решают задачи распределения товаров и управления запасами, выбора маршрута поставок, координации управленческих решений.

Теория расписаний включает в себя совокупность методов оптимизации оперативно-календарного планирования. Задачи теории расписаний состоят в определении оптимальной очередности обработки транспортных средств, составлении программ «диспетчер». Методы теории расписаний позволяют согласовать движение подвижного состава различных видов транспорта.

Теория массового обслуживания, или теория очередей изучает процессы, связанные с удовлетворением массового спроса на обслуживание клиентов с учетом случайного характера спроса и самого обслуживания. Эти задачи возникают при организации работы предприятий массового обслуживания, например, предприятия связи и транспорта общего пользования, аэропорты, железнодорожные станции и вокзалы, морские порты.

При решении задач массового обслуживания используются такие показатели, как поток однородных событий, требование на обслуживание, величина очереди, приоритет обслуживания, интервал занятости, допустимое время ожидания, оптимальное время и уровень обслуживания, вероятность потери требования, дефицит и прочие.

Теория статистических решений используется в логистике для выбора и оценивания поставщиков, планирования стратегии поведения на рынке в заранее не полностью известных условиях, выбора оптимальной партии поставки или производства.

Теория игр представляет собой математическую теорию принятия оптимальных решений в конфликтных ситуациях. Под конфликтом понимается явление, в котором участники имеют различные цели и располагают определенным набором различных способов действий – стратегий.

Сетевые методы планирования и управления основаны на использовании сетевых графиков и компьютерных технологий. Позволяют определить последовательность планируемых работ, оптимальную по какому-то критерию (минимум времени, расстояния, стоимости и др.). На сетевом графике отыскивается критический (самый не оптимальный) путь или узкие места, которые затем начинают ликвидировать.

Классификация логистики

Макрологистика рассматривает функционирование логистических систем на уровне региона, территориально-производственных комплексов, финансово-промышленных групп, объединений предприятий, портово-промышленных зон, технопарков. Макрологистическая система может включать производственные, снабженческо-сбытовые, финансовые, торговые, транспортные предприятия и организации в регионе.

Микрологистика исследует деятельность логистической системы на уровне отдельного предприятия. Целью микрологистики является оптимизация внутренних материальных и информационных потоков, минимизация материальных запасов. Внешними связями микрологистической системы является снабжение предприятия сырьем и ресурсами, а также реализация готовой продукции и услуг. В данной системе поставщики и потребители выходят за рамки логистической системы. Однако отношения с ними входят в сферу изучения микрологистики.

Коммерческая логистика, или бизнес-логистика изучает организацию управления товародвижением в коммерческой деятельности, стратегию и планирование бизнеса, контроль состояния запасов, транспортные аспекты, политику цен, систему складирования.

Транспортная логистика рассматривает современные проблемы организации транспортного процесса, изучает грузовую базу перевозок и функционирование интегрированных транспортно-производственных систем. Она разрабатывает методы выбора способа перевозок, оптимального перевозчика и маршрута, занимается проектированием доставки товаров.

Информационная логистика изучает процессы управления информационными потоками, вопросы проектирования информационно-управля­ющих систем на предприятиях и в отраслях. Основным вопросом создания информационных систем является соответствие информационного, материального и финансового потоков.

Логистика финансовых потоков рассматривает движение финансовых средств на уровне предприятия и их объединений на уровне банков; разрабатывает принципы взаимодействия корреспондирующих банковских систем; занимается сокращением сроков банковских операций.

Логистика энергетических потоков изучает построение энергосистем, энергетических сетей, вопросы оптимальной доставки энергоресурсов до конечного потребителя.

Миграционная логистика исследует экономические вопросы подвижности населения, организацию пассажирских перевозок; изучает условия оптимального взаимодействия различных видов пассажирского транспорта, решает вопросы внедрения безбумажной технологии в информационное обеспечение пассажирских перевозок.

Военная логистика входит в состав военных наук на уровне стратегии, тактики и оперативного управления войсками. Военная логистика занимается вопросами снабжения и перемещения войск, транспортными проблемами вооруженных сил, проектированием транспортных сетей для использования в военных целях.