7 Общеплощадочный строительный генеральный план

Строительным генеральным планом (стройгенпланом) называют план строительной площадки, на котором нанесены строительные объекты, мобильные (инвентарные) здания, постоянные и временные дороги, склады; сети канализации, водо- и энергоснабжения; подкрановые пути, стационарные и передвижные механизированные установки и др.

Стройгенплан предназначен для такой организации строительной площадки, которая обеспечила бы необходимые условия для приемки и складирования конструкций, деталей и материалов, безопасные условия работы строительных машин и механизированных установок, бесперебойное снабжение объекта водой и энергетическими ресурсами, а также создание нормальных бытовых условий для работающих.

Общеплощадочный стройгенплан разрабатывается обычно в масштабе 1:1000 или 1:2000 в составе проекта организации строительства. Так как в процессе строительства производственная ситуация меняется, общеплощадочный стройгенплан также претерпевает изменения. Поэтому в отдельных случаях стройгенплан разрабатывают применительно к разным стадиям строительства. При выполнении настоящего курсового проекта рекомендуется разработать общеплощадочный стройгенплан на период возведения надземной части зданий градостроительного комплекса.

В качестве исходных данных при разработке общеплощадочного стройгенплана используют:

• данные технико-экономических изысканий;

• данные о снабжении строительства необходимыми ресурсами;

• генеральный план застройки микрорайона;

• календарный план строительства.

Проектирование общеплощадочного строительного генерального плана начинают с нанесения не него существующих и возводимых зданий и сооружений в соответствии с генеральным планом застройки жилого микрорайона (градостроительного комплекса). Затем на стройгенплане размещают строительные машины, механизированные установки, склады материалов и конструкций, мобильные (инвентарные) здания, коммуникации (в том числе автомобильные дороги) и проставляют их основные размеры.

При проектировании стройгенплана необходимо соблюдать следующие основные условия:

• все существующие и возводимые здания и сооружения градостроительного комплекса должны иметь размеры и главные оси, к которым в дальнейшем привязывают дороги, инженерные коммуникации, места расстановки строительных машин и мобильных (инвентарных) зданий;

• временные здания следует располагать на участках, не подлежащих застройке в дальнейшем постоянными объектами, соблюдая при этом противопожарные нормы и требования техники безопасности. В целях сокращения продолжительности строительства временных зданий и уменьшения их стоимости целесообразно применять мобильные (инвентарные) здания, которые допускают многократное их использование;

• требования техники безопасности и противопожарных правил учитывают при проектировании стройгенпланов путем надлежащего размещения на строительной площадке мобильных (инвентарных) зданий и складов с соблюдением установленных разрывов, устройства необходимых проездов и проходов;

• объем строительства временных зданий должен быть минимальным. Сократить потребность во временных зданиях можно путем строительства в первую очередь некоторых постоянных зданий и сооружений, используя их для нужд строительной организации. Первые этажи жилых зданий могут быть использованы для размещения в них административно-бытовых служб строительной организации;

• расстояния перемещения строительных грузов в пределах строительной площадки, а также число перегрузок, должны быть минимальными. Исходя из этого, необходимо рационально размещать склады, стационарные и передвижные механизированные установки и т.п.;

• протяженность сетей временных коммуникаций, а также временных автомобильных дорог должна быть минимальной. При этом следует стремиться к максимальному использованию для нужд строительства постоянных сетей, проложенных в подготовительный период. При проектировании внутриплощадочных автодорог следует стремиться к организации кольцевого движения транспорта и избегать тупиков;

• решения, принятые при проектировании стройгенплана должны отвечать требованиям современной нормативной базы.

Потребность в строительных машинах на стадии разработки ПОС определяют путем расчетов по укрупненным показателям на 1 миллион тенге сметной стоимости строительно-монтажных работ.

По условиям настоящего курсового проекта данных расчетов производить не требуется, а достаточно лишь осуществить подбор, размещение и привязку башенных монтажных кранов.