- •190302 «Вагоны»
- •190303 «Электрический транспорт железных дорог»
- •101800 «Электроснабжение железных дорог»
- •Лекция 1. Электродные потенциалы и электродвижущие силы. Характеристика хит
- •1. Электродный потенциал металла.
- •2. Классификация химических источников тока (хит).
- •3. Электрохимические характеристики источников тока
- •Лекция 2. Первичные гальванические элементы
- •1. Гальванический элемент Вольта и Якоби-Даниэля.
- •2. «Сухой» элемент Лекланше. «Сухие» элементы новой конструкции.
- •3. Щелочные (алкалические) марганцово-цинковые и медноокисные
- •4. Ртутно-цинковые и серебряно-цинковые щелочные элементы
- •Лекция 3. Аккумуляторы
- •1. Основные понятия. Электрические характеристики и классификация аккумуляторов.
- •2. Свинцовые аккумуляторы
- •3. Щелочные аккумуляторы
- •4. Стартерные батареи
- •5. Аккумуляторы с расплавленным и твёрдым электролитом
- •6. Применение аккумуляторов на железнодорожном транспорте
- •Лекция 4. Топливные элементы
- •1. Основные понятия
- •Устройство топливных элементов (тэ). Водородно-кислородные элементы с различными электролитами.
- •3. Установки с электрохимическим генератором
- •4. Применение топливных элементов
- •Лекция 5. Коррозия. Теоретические вопросы в области коррозии
- •Определение коррозии и значение коррозионной проблемы
- •2. Прямые и косвенные потери от коррозии.
- •3. Причины возникновения коррозии.
- •4. Химическая коррозия
- •5. Электрохимическая коррозия
- •6. Влияние водородного показателя среды на скорость коррозии.
- •7. Оценка коррозионной стойкости металлов.
- •Лекция 6. Коррозия металлов в различных средах
- •Контактная коррозия.
- •2. Атмосферная коррозия
- •3. Грунтовая коррозия
- •3.1. Защита металлов от грунтовой коррозии.
- •4. Коррозия под действием блуждающих токов
- •5. Морская коррозия металлов
- •Лекция 7. Виды коррозии и техника борьбы с коррозией
- •Равномерная коррозия.
- •2. Питтинговая коррозия
- •2.1. Механизм питтинговой коррозии.
- •2.2. Влияние различных факторов на питтинговую коррозию.
- •2.3. Предупреждение питтинговой коррозии
- •3. Щелевая коррозия
- •3.1. Механизм щелевой коррозии
- •4. Нитевидная коррозия
- •5. Межкристаллитная коррозия
- •Механизм мкк
- •5.2. Влияние различных факторов на мкк
- •5.3. Предупреждение мкк
- •6. Ножевая коррозия
- •7. Избирательная коррозия
- •7.1. Обесцинкование латуней.
- •8. Графитизация чугуна
- •9. Коррозия под напряжением
- •10. Водородная хрупкость. Наводораживание
- •11. Коррозионная усталость и её предупреждение
- •Лекция 8. Способы защиты металлов и сплавов от коррозии. Защитные покрытия
- •1. Защита металлов от коррозии поверхностными тонкослойными
- •2. Фосфатные и оксидные защитные плёнки.
- •2.1. Фосфатирование
- •2.2. Оксидирование
- •3. Анодирование
- •4. Гальванические покрытия
- •5. Жаростойкие защитные покрытия
- •5.1. Термодиффузионный метод покрытия.
- •5.2. Горячий метод или метод погружения в расплавленный металл
- •5.3. Металлизация напылением
- •5.4. Плакирование – термомеханический способ
- •6. Неметаллические покрытия
- •1. Катодная и анодная защиты
- •2. Протекторная защита
- •3. Защита от коррозии под действием блуждающих токов.
- •Лекция 10. Ингибиторы коррозии металлов. Упаковочные материалы
- •1. Механизм ингибирования коррозии
- •Классификация ингибиторов. Адсорбционные и пассивирующие ингибиторы
- •3. Ингибиторы кислотной коррозии металлов
- •Ингибиторы коррозии в нейтральных средах
- •Упаковочные материалы для металлоизделий на бумажной основе
- •Заключение
- •Список литературы
Упаковочные материалы для металлоизделий на бумажной основе
Эффективность применения антикоррозионных упаковочных бумаг для консервации металлоизделий неразрывно связана с условиями их последующей транспортировки и хранения. Важен правильный выбор упаковочного материала, варианта упаковки и транспортной тары. Идеальная упаковка должна полностью исключать доступ к поверхности законсервированного металлоизделия паров воды и агрессивных газов, а также предотвращать испарение ингибитора через поверхность упаковочного материала за пределы упаковки.
В основном антикоррозионная упаковочная бумага используется для защиты чёрных металлов от атмосферной коррозии. Широко применяется бумага, содержащая ингибитор УНИ (представляет собой смесь уротропина и нитрата натрия в соотношении 1:1).
Ингибитор БН представляет собой натриевую соль бензойной кислоты C6H5COONa. Также известны ингибиторы на основе бензотриазола БТА, дециклогексиламина динитробензойной кислоты (модификации Р-2, М-1).
В основе механизма защитного действия антикоррозионной бумаги, содержащей ингибитор, лежит взаимодействие её компонентов с влагой, имеющейся в структуре бумаги и на поверхности металлоизделия. Так, защитное действие ингибитора УНИ проявляется непосредственно как результат изолированного воздействия на металл уротропина и нитрита натрия. При наличии пространства между упаковочной бумагой и поверхностью металлоизделия защитное действие проявляется в форме влияния на коррозию нитрита натрия и уротропина (который обладает летучестью при 300С).
При этом важно установить минимально допустимую концентрацию ингибитора в антикоррозионной бумаге и равномерно распределить его по ней. Дополнительно практикуется добавка некоторых веществ (например, пентахлорфенола), повышающего грибостойкость металлов.
Заключение
В качестве обобщения и подведения итогов изложенного учебного материала можно сказать следующее. Безусловна значимость рассматриваемых вопросов для теории и практики функционирования железнодорожного транспорта, позволяющая решать многие вопросы инженеру путей сообщения по защите от коррозии и применению химических источников тока на железной дороге.
Область применения полученных при изучении данной учебной дисциплины знаний достаточна широка. После изучения курса «Химические источники тока и защита металлов от коррозии» студенты имеют представление об особенностях различных источников тока, процессах при заряде и разряде различных аккумуляторов, об основных причинах, вызывающих коррозию металлов и сплавов, и способах борьбы с ней. Студенты способны самостоятельно провести электрохимический эксперимент – по измерению электродных потенциалов, нанесению гальванических покрытий, определению скорости коррозии и так далее.
При этом в конспекте лекций обращается внимание на актуальность вопросов, возможную нерешённость некоторых проблем, на пути их реализации или перспективные направления развития. При этом почти в каждой лекции говорится о задачах и связи данной дисциплины с проблемами железнодорожного транспорта, экономикой, безопасностью движения.
Конспект курса лекций будет полезен при изучении материала и повторении его в период подготовки к зачёту (экзамену).