- •190302 «Вагоны»
- •190303 «Электрический транспорт железных дорог»
- •101800 «Электроснабжение железных дорог»
- •Лекция 1. Электродные потенциалы и электродвижущие силы. Характеристика хит
- •1. Электродный потенциал металла.
- •2. Классификация химических источников тока (хит).
- •3. Электрохимические характеристики источников тока
- •Лекция 2. Первичные гальванические элементы
- •1. Гальванический элемент Вольта и Якоби-Даниэля.
- •2. «Сухой» элемент Лекланше. «Сухие» элементы новой конструкции.
- •3. Щелочные (алкалические) марганцово-цинковые и медноокисные
- •4. Ртутно-цинковые и серебряно-цинковые щелочные элементы
- •Лекция 3. Аккумуляторы
- •1. Основные понятия. Электрические характеристики и классификация аккумуляторов.
- •2. Свинцовые аккумуляторы
- •3. Щелочные аккумуляторы
- •4. Стартерные батареи
- •5. Аккумуляторы с расплавленным и твёрдым электролитом
- •6. Применение аккумуляторов на железнодорожном транспорте
- •Лекция 4. Топливные элементы
- •1. Основные понятия
- •Устройство топливных элементов (тэ). Водородно-кислородные элементы с различными электролитами.
- •3. Установки с электрохимическим генератором
- •4. Применение топливных элементов
- •Лекция 5. Коррозия. Теоретические вопросы в области коррозии
- •Определение коррозии и значение коррозионной проблемы
- •2. Прямые и косвенные потери от коррозии.
- •3. Причины возникновения коррозии.
- •4. Химическая коррозия
- •5. Электрохимическая коррозия
- •6. Влияние водородного показателя среды на скорость коррозии.
- •7. Оценка коррозионной стойкости металлов.
- •Лекция 6. Коррозия металлов в различных средах
- •Контактная коррозия.
- •2. Атмосферная коррозия
- •3. Грунтовая коррозия
- •3.1. Защита металлов от грунтовой коррозии.
- •4. Коррозия под действием блуждающих токов
- •5. Морская коррозия металлов
- •Лекция 7. Виды коррозии и техника борьбы с коррозией
- •Равномерная коррозия.
- •2. Питтинговая коррозия
- •2.1. Механизм питтинговой коррозии.
- •2.2. Влияние различных факторов на питтинговую коррозию.
- •2.3. Предупреждение питтинговой коррозии
- •3. Щелевая коррозия
- •3.1. Механизм щелевой коррозии
- •4. Нитевидная коррозия
- •5. Межкристаллитная коррозия
- •Механизм мкк
- •5.2. Влияние различных факторов на мкк
- •5.3. Предупреждение мкк
- •6. Ножевая коррозия
- •7. Избирательная коррозия
- •7.1. Обесцинкование латуней.
- •8. Графитизация чугуна
- •9. Коррозия под напряжением
- •10. Водородная хрупкость. Наводораживание
- •11. Коррозионная усталость и её предупреждение
- •Лекция 8. Способы защиты металлов и сплавов от коррозии. Защитные покрытия
- •1. Защита металлов от коррозии поверхностными тонкослойными
- •2. Фосфатные и оксидные защитные плёнки.
- •2.1. Фосфатирование
- •2.2. Оксидирование
- •3. Анодирование
- •4. Гальванические покрытия
- •5. Жаростойкие защитные покрытия
- •5.1. Термодиффузионный метод покрытия.
- •5.2. Горячий метод или метод погружения в расплавленный металл
- •5.3. Металлизация напылением
- •5.4. Плакирование – термомеханический способ
- •6. Неметаллические покрытия
- •1. Катодная и анодная защиты
- •2. Протекторная защита
- •3. Защита от коррозии под действием блуждающих токов.
- •Лекция 10. Ингибиторы коррозии металлов. Упаковочные материалы
- •1. Механизм ингибирования коррозии
- •Классификация ингибиторов. Адсорбционные и пассивирующие ингибиторы
- •3. Ингибиторы кислотной коррозии металлов
- •Ингибиторы коррозии в нейтральных средах
- •Упаковочные материалы для металлоизделий на бумажной основе
- •Заключение
- •Список литературы
2.2. Влияние различных факторов на питтинговую коррозию.
Природа металла. Отдельные металлы и сплавы в разной степени проявляют склонность к точечной коррозии. Более других подвержены точечной коррозии пассивные металлы и сплавы. Наибольшую стойкость в растворах хлоридов обнаруживают тантал, титан, хром, цирконий и их сплавы. Весьма склонны к питтингообразованию в этой среде высоколегированные хромистые и хромоникелевые сплавы. Некоторые виды термообработки, приводящие к улучшению однородности стали, благоприятно сказываются на ее сопротивляемости точечной коррозии.
Строение поверхности. На полированной поверхности образуется меньше питтингов, чем на травлёной или шлифованной – но эти питтинги имеют больший размер и развиваются быстрее.
Состав и рН раствора. Точечная коррозия проявляется прежде всего в нейтральных растворах, содержащих хлорид-ионы. Некоторые анионы тормозят развитие питтингов в средах, содержащих большое количество хлоридов. Так, добавка 3% нитрата натрия в 10% растворе хлорида железа (III) практически предотвращает на неограниченное время язвенную коррозию стали Cr18Ni8, в то время как в растворе, не содержащем нитрат, язвы появляются на стали уже через несколько часов.
Температура. Обычно рост температуры ведёт к увеличению скорости (усилению) точечной коррозии.
Скорость потока электролита. Точечная коррозия обычно наблюдается в условиях неподвижности электролита. Перемешивание раствора часто уменьшает степень поражения металла точечной коррозией.
2.3. Предупреждение питтинговой коррозии
В связи с потенциальной опасностью аварии металлических конструкций борьба с точечной коррозией должна начаться на стадии их проектирования путём подбора металлов или сплавов, способов их обработки. С особой осторожностью следует подбирать металлы и сплавы для сред, содержащих агрессивные ионы.
Коррозионностойкие стали и другие пассивные сплавы (медно-никелевые) можно защитить от точечной коррозии электрохимическим способом – при помощи катодной поляризации их от внешнего источника постоянного тока, или путём использования цинковых, алюминиевых или железных протекторов. В замкнутых водяных циклах, содержащих растворенные ионы Cl- для торможения точечной коррозии часто применяют ингибиторы, в состав которых входят анионы OH-, NO3-, SO42-, CrO42-, SiO32- и т.д.
3. Щелевая коррозия
Щелевой коррозией называют интенсивное локальное разрушение металла в щелях конструкций. Это весьма часто встречающийся на практике вид коррозионных разрушений. Возникновение щелевой коррозии связано с присутствием небольших количеств неподвижного раствора электролита в щелях и зазорах, болтах и заклёпках, вследствие осаждения на поверхности металла частиц дыма, песка и т.д. Щелевая коррозия может обнаруживаться в зоне контакта металла с неметаллами (древесиной, резиной, полимерами, стеклом, бетоном, тканями). Щелевой коррозии могут быть подвержены все конструкционные металлические материалы, но особенно чувствительны к ней пассивные металлы и сплавы (в щелях может происходить депассивация металла, то есть переход в активное состояние, что приводит к усилению коррозии).