Глава VII. Грузозахватные устройства

§ 33. Общие сведения

Подъемно-транспортная техника развивается по пути создания высокопро­изводительных машин и механизмов, предназначенных для механизации трудо' емких процессов по захвату, подъему, перемещению насыпных, тарных и штуч­ных грузов. Время, затрачиваемое на захват и освобождение груза при пере­грузке его кранами, составляет 20—80% общей продолжительности цикла. Поэтому производительность кранов находится в прямой зависимости от конст­руктивных качеств грузозахватных устройств и правильного их подбора к кон­кретному грузу и условиям работы. Проблема механизации трудоемких процес­сов на водном транспорте выдвигает задачу оснащения грузоподъемных машин высокопроизводительными грузозахватными устройствами, позволяющими сокра­тить ручной труд на перегрузочных работах. Это одна из важнейших задач, ко­торую необходимо решить портам в двенадцатой пятилетке.

В настоящее время в портах имеется разнообразная современная перегру­зочная техника, порты пополняются новым перегрузочным оборудованием. Од­нако количественный рост основных перегрузочных средств способствует лишь повышению интенсивности перегрузочных работ и непосредственно не влияет на степень их комплексной механизации. Машины выполняют операции только по перемещению, как правило, укрупненных транспортабельных пакетов (подъе­мов), сформированных из нескольких единиц штучных или лесных грузов, либо определенных порций навалочного груза.

Механизация работ по формированию или расформированию таких подъе­мов в начальном или конечном звене технологического процесса (в трюме, ваго­не, на складе) осуществляется с помощью навесных грузозахватных устройств и приспособлений. Уровень комплексной механизации перегрузочного процесса за­висит от степени использования грузозахватных устройств и их способности в сочетании с подъемно-транспортным оборудованием обеспечить механизацию и высокую производительность перегрузочных операций.

Грузозахватные устройства кранов (крюки, грейферы, электромагниты и т. д.) должны: обеспечивать полное использование грузоподъемности крана; соответствовать свойствам, роду и форме перегружаемого груза; обеспечивать сохранность груза и минимальную затрату времени на его захват (навеску) и освобождение; иметь небольшую массу при необходимых прочности и долговеч­ности в работе; удовлетворять требованиям безопасности труда при эксплуа­тации.

Грузозахватные устройства по назначению можно разделить на универсальные, служащие для захвата грузов различной конфигу­рации и размеров, и специальные, приспособленные для захвата грузов определенного вида.

По принципу действия грузозахватные устройства делят на прос­тые, полуавтоматические и автоматические.

Простые грузозахватные устройства (стропы, сетки, ковши, под­доны и др.) загружают, стропят к грузовому крюку крана и от- стропливают вручную, что снижает производительность работы крана, °

Полуавтоматические грузозахватные устройства (захват для универсальных контейнеров, захват для рулонов бумаги, ковши и сетки с крюками-самоотцепами и др.) отличаются тем, что одна из операций (в большинстве случаев отстропка) производится авто­матически.

Автоматические грузозахватные устройства (грейферы, спреде­ры, электромагниты, вакуумные захваты) захватывают и освобож­дают груз без участия портовых рабочих (стропальщиков).

Рассмотрим устройство и принцип действия наиболее распро­страненных крановых грузозахватных устройств.