Р е ц е н з е и т канд. техн. наук М.’ С. Петров Заве д.у ющий р е д а к ц и е й В. Д. Жирнов Редактор И. В. Ридная

Б ИБЛИОТЕК«

Учебное пособие

АЛЕКСАНДР АВВ КШОВИЧ-

УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОРТОВЫХ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ МАШИН

Переплет художника В. Я. Сергутина Технический редактор /7. Б. Усанова Корректор-вычитчик М. Г. Плотина Корректор Т. А. Мельникова ИБ № 3215

Сдано в набор 11.10.85 Подписано в печать 0&05.86. Т-05667

Формат 60Х90'/ів. Бум. тип. № 1. Гарнитура литературная. Высокая печать.

Уел. печ. л. 19,5. Уел. кр.-отт. 20,5. Уч.-изд. л. 22,4. Тираж 4200 экз. Заказ 1102 Цена 70 кои. Изд. № 1-І-3/12 Ш 2969 ^:

Ордена «Знак Почета» издательство «ТРАНСПОРТ»,

103064, Москва, Басманный туп., 6а

Московская типография № 4 Союзполнг^афпрома при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 129041, Москва, Б. Переяславская'ул;* 46

Яськов А. А.

Я81 Устройство- и эксплуатация портовых перегрузочных машин: Учеб. по­собие для СПТУ. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1986. — 312 с., ил., табл.

Рассмотрены у тройство и принцип действия портальных кранов наиболее часто встречаемых конструкций, стреловых кранов, перегружателей, складских, трюмных и вагонных машин. Приведены основные правила технической эксплуатации.

Книга предназначена в качестве учебного пособия для подготовки докеров-меха- низаторов в профессионально-технических училищах. Может быть использована при профессиональном обучении рабочих на производстве.

П

ББК 39.411

© Издательство «Транспорт», 1986

3005020000^00, ^ 049(01) -86

ервое издание книги было выпущено в 1980 г.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Современный речной порт является крупным транспортным предприятием, в котором сходятся водные, железнодорожные и ав­томобильные пути, осуществляется перевалка грузов с одного вида транспорта на другой, а также комплексное обслуживание флота — снабженце водой, продовольствием, топливом и т. п. Для выполне­ния этих работ порты располагают территориями и акваториями, причальными и оградительными ••ев^шсвдшилИт^по^ъемно-транс- портными машинами, складами, ^тй*)^^нв^е*шьус«.и гкелезных до­рог, промышленными и гражданским^з^аниями, служебно-вспомо­гательным флотом и другими средстЬйтли.

На ближайший период предусмотрено дальнейшее увеличение мощностей речных портов путем строительства специализирован­ных перегрузочных комплексов и механизированных причалов, ре­конструкции действующих объектов, что позволит значительно уве­личить грузопереработку, сократить затраты ручного труда и повы­сить степень механизации перегрузочных работ.

Содержание портовых перегрузочных машин в постоянной го­товности к работе, их техническое обслуживание и ремонт обеспе­чиваются портовыми рабочими (механизаторами), а также коллек­тивом группы механизации района (участка) порта, в которую вхо­дят инженеры, члены ремонтно-наладочных бригад, дежурные сле­сари и электрики.

Перегрузочные работы выполняют работники грузовых районов и участков, являющихся самостоятельными подразделениями пор­та со своими производственными планами, материальной базой (причалами, складами, машинами и т. д.), штатом рабочих и инже­нерно-технических работников.

Основной производственной единицей порта, непосредственно выполняющей перегрузочные работы, является комплексная брига­да портовых рабочих, возглавляемая бригадиром и работающая под руководством мастера. Портовому рабочему комплексной брига­ды в зависимости от уровня теоретических знаний и опыта по пере­грузке различных грузов, а также навыков по управлению пере­грузочными машинами, их техническому обслуживанию и ремонту квалификационной комиссией порта присваивается квалификаци­онный класс от 4-го до 1-го в соответствии с Положением о при­своении класса квалификации рабочим комплексных бригад, вы­полняющим перегрузочные работы в речных портах.

Для оценки уровня квалификации портового рабочего (его уме­ния управлять различными перегрузочными машинами) все порто­вые грузоподъемные краны классифицированы по 4 типам и 15 группам. Краткие классификационные характеристики этих кра­нов приведены в прил. 1.

В Положении предусматривается определенный объем знаний, которые должен иметь рабочий комплексной бригады каждого класса.

Портовый рабочий-крановщик, умеющий работать на основных перегрузочных машинах современных портов — портальных кра­нах, а также освоивший прогрессивную технологию и передовые методы перегрузочных работ, является одним из ведущих специа­листов в порту. Подготовка таких специалистов должна проводить­ся на высоком профессионально-техническом уровне, включать не­обходимый объем теоретических знаний по устройству и эксплуата­ции перегрузочных машин, а также практические навыки в управ­лении ими.

Автор