2. Какие должны соблюдаться требования безопасности при передвижении в пустынях?

При производстве отдельных видов топографо-геодезических работ в пустынных районах работники полевых подразделений отдельные участки преодолевают пешими переходами. Поэтому перед выходом членов бригады в многодневный маршрут начальник партии обязан лично проверить фактическое обеспечение бригады топографическими картами, снаряжением, продовольст­вием, сигнальными, защитными средствами, а также средствами радиосвязи. К обычному запасу продовольст­вия бригада должна иметь аварийный запас продуктов и воды. Количественный запас продуктов и воды (НЗ) устанавливается руководителем партии в зависимости района и срока завершения работ в данном районе.

Все работники полевой бригады, направляемые на выполнение топографо-геодезических работ по маршруту, должны быть проинструктированы руководителем бригады о правилах передвижения на маршруте и при выполнении работ применительно к местным условиям. Запрещается выходить на работу без снаряжения, предусмотренного для районов пустынь, и надлежащего запаса воды. Марш­руты передвижения бригад в пустынных районах должны всегда проходить по тропам с наибольшим числом ко­лодцев и ориентирных пунктов.

На карте, выдаваемой руководителю бригады, делают­ся отметки пунктов водоснабжения и их ориентиры. В организационно-технических предписаниях должны даваться подробные описания имеющихся ориентиров. Для более безопасного передвижения в пустынных районах целесообразно в полевых подразделениях иметь проводников из местных жителей и хорошо знающих эти районы.

Движение бригады по маршруту должно осуществлять­ся компактно, с обеспечением постоянной видимости при голосовой связи между работниками. Уходить в сторону от маршрута движения бригада может только по разрешению начальника партии, полученному по радиосвязи и под­твержденному радиограммой. Радиосвязь бригады с базой партии должна осуществляться в строго установленные часы работы радиостанции.

Каждый член бригады, выходящий на маршрут, должен иметь при себе индивидуальный термос и флягу с кипяченой водой емкостью не менее I л. Питьевой режим должен устанавливаться руководителем бригады или старшим группы, Употреблять сырую воду из луж, ям и других случайных водоемов запрещается.

Следует помнить, что использование старых заброшен­ных колодцев в качестве источника водоснабжения во всех случаях допускается только после их очистки от грязи и проведения дезинфекции.

Все работники обязаны строго соблюдать режим рас­ходования питьевой воды, установленный руководителем бригады. Следует избегать неограниченного употребления воды, это вызывает сильное потение, которое приводит к ослаблению организма. Следует учитывать, что при по­тере ориентировки на местности или вынужденной при­остановке движения во время песчаных бурь и т. д. расход питьевой воды должен сокращаться до минимума.

3. КАКИЕ СОБЛЮДАЮТСЯ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ В ГОРАХ И ВЫСОКОГОРНЫХ РАЙОНАХ?

Большое разнообразие трудностей, встречающихся на пути в горах и требующих строгого соблюдения пра­вил безопасности, по своему характеру следует разделить на две группы — внешние и субъективные.

Внешние трудности связаны с преодолением разно­образных форм и элементов рельефа местности (обрывы, скалы, горные реки, снежные, травянистые и скальные склоны различной крутизны, морены, пропасти ущелий и т. д.). Большую роль играют климатические и метеоро­логические явления, количественный и качественный под­бор продуктов питания, экипировка работников снаряже­нием и оборудованием; полнота изученности района работ.

Субъективные трудности зависят от степени физичес­кой, технической, тактической и морально-волевой подготовленности работников, опыта и авторитета руково­дителя полевого подразделения.

Доставка оборудования на объекты работ, а также выполнение различных видов топографо-геодезических работ непосредственно полевыми бригадами, как правило, должны осуществляться с применением автомобильного, авиационного, гужевого транспорта и допускаются пе­шим переходом. При пеших передвижениях в горах необходимо по топографической карте или другим материалам тщатель­но изучить наиболее безопасный маршрут предстоящего движения с учетом конкретных условий рельефа мест­ности, погоды и других факторов. Маршрут предстоящего движения должен быть утвержден руководством партии или экспедиции.

Перед выходом в маршрут необходимо тщательно про­верить экипировку, снаряжение, наличие продуктов пита­ния, состояние здоровья работников, участвующих в пе­реходах. Запрещается участвовать в переходах больным и чувствующим даже незначительное недомогание.

Передвижение по маршруту всегда должно быть групповым, что дает возможность в необходимых случаях своевременно организовать взаимопомощь. Темп движе­ния, остановки для отдыха и принятия пищи должны соответствовать установленному графику, который состав­ляется в зависимости от степени физической подготовки работников, физико-географических условий местности и данных о погоде.

Запрещается переправляться через быстрые горные реки, преодолевать трещины и другие препятствия на пути следования без предварительного обеспечения не­обходимой безопасности. При возникающих неожидан­ностях во время следования по маршруту необходимо правильно и объективно оценивать создавшуюся ситуа­цию, учитывая общее состояние личного состава группы, и только тогда намечать дальнейшие действия.

В условиях ухудшения состояния здоровья работников в пути следования необходимо разбить надежный бивуак, отыскать хижину или возвратиться обратно по знакомо­му пути в базовый лагерь либо в ближайший населенный пункт.

При движении и работе в высокогорных районах не­обходимо знать элементарные правила и приемы страховки и передвижения на горных склонах, ледниках и снежниках.

4. КАКИЕ СОБЛЮДАЮТСЯ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПО БОЛОТАМ И ТОРФЯНИКАМ?

При передвижении по болотам необходимо внимательно наблюдать за окружающей растительностью. Следует помнить, что на топких болотах большие деревья не растут, как правило, на них растет молодой кустарник высотой 5—8 м, среди которого всегда много сухостоя.

Во время следования по участку болот не рекоменду­ется делать резких движений с устойчивого места, пред­варительно не обследовав верхнего покрова предстоящего маршрута движения. Для этого каждый работник полевой бригады должен иметь шест или длинную крепкую палку, а также веревку, которые можно всегда использовать и как средства поддержки в случае провала работника в тря­сину. При движении шест следует нести в горизонталь­ном положении.

Переходя через заболоченные участки, члены бригады обязаны держаться вместе с интервалом 2—3 м друг от друга, через зыбкие торфяные болота — связкой, при взаимной страховке, с интервалом.8—10 м. В очень топких местах рекомендуется делать настилы (гати), изготавли­ваемые из жердей и кустарника. «Окна» в болотах, пок­рытые яркой сочной зеленью, необходимо обходить с наи­более безопасной стороны, кроме того, следует остере­гаться скрытых в воде или трясине пней, коряг и камней.

Выход в маршруты, проходящие через болотные участ­ки и мари, разрешается при условии хорошей погоды. Прохождение болотистых участков и марей в ночное время суток или в туман, дождь, пургу, снегопад категорически запрещается.

Провалившемуся в болото следует держаться за шест или палку, положенные перед собой горизонтально, и не делать резких движений.

Вытаскивать провалившегося необходимо с устойчиво­го места, с использованием веревки или шеста, освобо­див по возможности пострадавшего от груза.

При преодолении заболоченных участков на механи­ческом транспорте (АТЛ, ГАЗ-71, ГАЗ-47 и др.) следует помнить, что болота, поверхностный слой которых не вы­держивает тяжести человека, весьма сложны для их про­хождения, а иногда и непроходимы для вездеходов и тя­гачей. К труднопроходимым относятся также топкие боло­та, лишенные древесной растительности.

Наличие ив, берез, осин, муравейников и кротовых нор на участках болот свидетельствует о том, что эти участки могут легко преодолеваться механическим транспортом. Легкопроходимы для тягачей и заболоченные участки, покрытые густой травой или сплошным мхом.