
- •Содержание
- •Введение
- •Обоснование выбора подвижного состава в зависимости от перевозимого груза и категории эксплуатации
- •Технологический расчет атп
- •2.1 Выбор нормативных данных для ведения технологического расчета
- •2.2 Расчет производственной программы по то
- •2.2.1 Определение числа списаний и то на один автобус за цикл
- •2.2.2 Определение числа то на группу (парк) автобусов за год
- •2.2.3 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
- •2.2.4 Определение суточной программы по то и диагностированию автобусов
- •2.3 Расчет годового объема работ и численности работающих
- •2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей
- •2.3.2 Годовой объем работ по ео, то и тр
- •2.3.3 Распределение объема работ по ео, то и тр по производственным зонам и участкам
- •2.3.4 Расчет численности производственных рабочих
- •2.3.5 Численность вспомогательных рабочих
- •2.3.6 Расчет численности эксплуатационного персонала (водителей)
- •2.3.7 Численность персонала эксплуатационной службы
- •2.3.8 Численность персонала производственно-технической службы
- •2.3.9 Численность персонала управления предприятием
- •2.4 Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •2.4.1 Режим работы зон то и тр
- •2.4.2 Выбор метода организации то и тр автобусов
- •2.4.4 Расчет числа отдельных постов
- •2.4.5 Расчет площадей помещений
- •2.5 Подбор технологического оборудования
- •Технологическая планировка производственных зон и участков с обоснованием выбора типа и расположения постов
- •Разработка генерального плана атп
- •Список литературы
2.4.5 Расчет площадей помещений
Площадь зоны ТО и ТР
(37)
где
- площадь, занимаемая автобусом
в
плане, м2
;
-
число постов;
-
коэффициент плотности расстановки
постов;
Коэффициент представляет собой отношение площади, занимаемой автобусами, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автобусов в плане [3]. Значение зависит от габаритов автобуса и расположения постов. При одностороннем расположении постов =6-7. При двусторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть равным 4-5. Меньшее значение принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.
Таблица 24 – Значение коэффициентов и площадей
Марка автобуса |
,м2 |
|
1 группа |
28,95 |
5 |
2 группа |
44,54 |
4 |
заправка=44,54,72·1·4=178,16м2;
мойка =44,54,72·1·4=178,16м2;
ремонтные работы =44,54,72·1·4=178,16м2;
I=28,95·1·5=144,75м2;
II=44,54,72·1·4=178,16м2;
=44,54,72·1·4=178,16м2;
=44,54·1·4=178,16м2;
=44,542·3·4=534,48,16м2;
=44,54·1·4=178,16м2;
=44,54·1·4=178,16м2.
Посты для обслуживания автобусов расчет площади будем вести по автобусу, имеющему наибольшие габаритные размеры.
Результат расчетов площадей сведены в таблицу 25
Таблица 25 – Площади зон
|
Количество постов |
|||||||
ЛиАЗ 525657 |
НЕФАЗ 5299 10 17 |
ЛиАЗ 62127 |
МАЗ 105-060 |
|||||
Габаритная длинна, м |
11,4 |
11,76 |
17,64 |
17,995 |
||||
Габаритная ширина, м |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
||||
Значение коэф. Кп |
5 |
5 |
4 |
4 |
||||
Значение Fa |
28,95 |
44,54 |
||||||
ТО-1 (F , м.кв) |
144,75 |
178,16 |
||||||
ТО-2 (F , м.кв) |
222,7 |
|||||||
Разборочно-сборочных (F , м.кв) |
534,48 |
|||||||
Заправочных (F , м.кв) |
178,16 |
|||||||
Уборочно-моечных (F , м.кв) |
178,16 |
|||||||
Сварочных и жестяницких (F , м.кв) |
178,16 |
|||||||
Окрасочных (F , м.кв) |
178,16 |
|||||||
Д-1,Д-2 (F , м.кв) |
178,16 |
|||||||
Ремонтные работы (F , м.кв) |
178,16 |
Проведем расчет площадей производственных участков. Для приближенного расчета площади участков определим по числу работающих на участке.
, (38)
где
- площадь одного работающего, м2;
-
площадь на каждого последующего
работающего, м2;
-
число технологически необходимых
рабочих в наиболее загруженную смену
Площадь агрегатного участка
=
22+14· (3-1)=50 м2.
По остальным участкам результаты расчетов представлены в таблице 26
Таблица 26 – Площади участков
Участки |
,м2 |
,м2 |
, чел |
, м2 |
Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей) |
22 |
14 |
3 |
50 |
Слесарно-механический |
18 |
12 |
1 |
18 |
Электротехнический |
15 |
9 |
2 |
24 |
Ремонта приборов системы питания |
14 |
8 |
1 |
14 |
Аккумуляторный (без помещений кислотной, зарядной и аппаратной) |
|
|
|
5 |
Шиномонтажный |
|
|
|
19 |
Медницкий |
15 |
9 |
1 |
15 |
Сварочный |
|
|
|
0 |
Жестяницкий |
|
|
|
0 |
Арматурный |
|
|
|
0 |
Итого |
145 |
Площадь зоны хранения автобусов
, (39)
где
-
число автомобиле-мест хранения;
-
коэффициент плотности расстановки
автомобиле-мест хранения, равный 2,3 –
3.
Расчет для НЕФАЗ 5299 10 17:
=29,4·29·2,5=2131,5м2.
Таблица 27 – Площадь стоянки
Марка автобусов |
ЛиАЗ 525657 |
МАЗ 103465 |
НЕФАЗ 5299 10 17 |
ЛиАЗ 62127 |
МАЗ 105-060 |
,м2 |
28,5 |
30 |
29,4 |
44,1 |
45 |
|
13 |
9 |
29 |
7 |
22 |
|
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
, м2 |
926,25 |
675 |
2131,5 |
771,75 |
2475 |
Итого необходимо 6979,5м2.
Рассчитаем
площадь складских помещений. Для
определения площадей складов используется
два метода расчета: по удельной площади
складских помещений на 10 единиц подвижного
состава и по площади, занимаемой
оборудованием для хранения запаса
эксплуатационных материалов, запасных
частей, агрегатов, материалов и по
коэффициенту плотности расстановки
оборудования. В данном проекте используем
метод расчёта площадей складов по
удельной площади на 10 единиц технологически
совместимого подвижного состава. При
этом методе расчета соответствующими
коэффициентами учитываются среднесуточный
пробег единицы подвижного состава
коэффициент
,
число технологически совместимого
подвижного состава (
),
его тип (
),
высота складирования (
)
и категория условий эксплуатации (
)
, (40)
Где
- списочное число технологически
совместимого подвижного состава;
-
удельная площадь данного вида склада
на 10 единиц подвижного состава;
-
коэффициент зависящий от среднесуточного
пробега;
-
коэффициент зависящий от списочного
числа подвижного состава;
-
коэффициент зависящий от типа подвижного
состава;
-
коэффициент зависящий от высоты
складирования;
-
коэффициент зависящий от категории
эксплуатации;
коэффициент, зависящий от среднесуточного пробега.
Корректирующие коэффициенты для площадей складских помещений сведены в таблицу 28
Таблица 28 – Корректирующие коэффициенты
Коэффициент |
ЛиАЗ 525657 |
МАЗ 103465 |
НЕФАЗ 5299 10 17 |
ЛиАЗ 62127 |
МАЗ 105-060 |
|
0,9 |
1 |
1,15 |
0,85 |
0,9 |
|
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|
1 |
1 |
1 |
1,4 |
1,4 |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
1,1 |
1 |
1 |
1,1 |
1,1 |
Пример расчета склада запасных частей, деталей, эксплуатационных материалов для НЕФАЗ 5299 10 17
=0,1·29·4,4·1,15·1,2·1·1·1,05=17,61 м2.
Результат расчетов площадей складских помещений по остальным маркам подвижного состава приведен в таблице 29
Таблица 29 – Площади складских помещений
Предмет специализации склада |
|
|
, м2 |
, м2 |
|
Запасные части, детали, эксплуатационные материалы |
4,4 |
50,1 |
Двигатели, агрегаты и узлы |
3 |
34,16 |
Смазочные материалы |
1,8 |
20,49 |
Лакокрасочные материалы |
0,6 |
6,84 |
Инструменты |
0,15 |
1,7 |
Автобусные шины |
2,6 |
29,61 |
Помещение для промежуточного хранения запасных частей и материалов |
0,9 |
10,24 |
Порожних дегазированных баллонов (для газобаллонных автобусов) |
0,25 |
0,66 |
Итого: 153,8 |
Проведем расчет площади административно-бытовых помещений. По зависимости удельной площади административно-бытовых помещений от числа работающих, определяем площадь административно-бытовых помещений.
Площадь административно-бытовых помещений определяем по графику, в зависимости от количества работающих на предприятии.
Рисунок 2 – Зависимость удельной площади S административно- бытовых помещений от числа работающих P (по данным Гипроавтотранса)
В проектируемом предприятии 348 работников.
Принимаем удельную площадь S=6,0 м2/чел
=348•6,5=2262
м2.