- •Отчет о результатах выполнения этапа 1 сч орк «разработка концептуального проекта трубоукладочного судна» по теме «технологическое и грузовое оборудование тус».
- •Часть 1
- •Шифр «Трубоукладчик-Шельф», Договор №111404 от 04 июля 2011 г.
- •Определения, обозначения и сокращения
- •Введение
- •1 Перспективные морские трубопроводные системы на шельфе россии
- •1.1 Перспективы развития добычи нефти и газа в морях России
- •1.2 Прогнозируемые объемы строительства морских трубопроводов
- •1.3 Условия внешней среды в районах прогнозируемой прокладки морских трубопроводов
- •2 Прокладка морских трубопроводов
- •2.1 Общие сведения
- •2.2 Методы укладки морских трубопроводов
- •3 Трубоукладочные суда
- •3.1 Архитектурно-конструктивные типы трубоукладочных судов
- •3.2 Информация по техническим характеристикам трубоукладочных судов
- •3.3 Анализ информационных данных по основным характеристикам тус
- •3.4 Выводы по общепроектным характеристикам тус
- •4 Технологическое оборудование тус
- •4.1 Варианты схем расположения технологических линий на трубоукладочных судах современной постройки
- •4.2 Состав и характеристики основного технологического оборудования тус
- •4.3 Оборудование для подготовки кромок труб
- •4.4 Сварочное технологическое оборудование
- •4.5 Натяжители
- •4.6 Комплекс оборудования для контроля качества сварного шва
- •4.7 Оборудование для устранения дефектов сварного шва
- •4.8 Изоляционное оборудование
- •4.9 Устройства для обеспечения укладки трубопроводов
- •4.10 Выводы и рекомендации по технологическому оборудованию
- •5 Грузовое оборудование и грузоподъемные устройства
- •5.1 Состав и характеристики грузового оборудования, установленного на тус компании мртс
- •5.2 Перечень перспективных фирм-поставщиков грузоподъемного оборудования, предназначенного для установки на тус
- •5.3 Грузоподъемные устройства, устанавливаемые на трубоукладочных судах
- •5.4 Выводы и рекомендации по грузоподъемным средствам тус
- •6.4 Система сжатого воздуха
- •6.5 Система снабжения потребителей пресной водой
- •6.6 Система кондиционирования
- •6.7 Система вентиляции
- •6.8 Система теплоснабжения
- •6.9 Выводы и рекомендации по системам, применяемым на трубоукладочном судне
- •7 Электрооборудование тус
- •7.1 Обзор мировых аналогов тус в части применяемого электрооборудования
- •8 Средства контроля, управления, связи, сигнализации и навигации
- •8.1 Выбор состава и технических характеристик средств контроля, управления, связи, сигнализации и навигации
- •8.2 Отличительные особенности состава и технических характеристик средств контроля, управления, связи, сигнализации и навигации на мелководных тус
- •8.3 Выводы
- •9 Технология и организация постройки
- •9.1 Особенности строительства тус
- •10 Обзор судостроительныХ предприятий в СеверноМ и ДальневосточноМ регионАх, технологическая оснащенность которых позволяет разместить производство трубоукладочных судов
- •10.1 Критерии выбора судостроительных заводов для постройки тус
- •Г. Северодвинск
- •Г. Выборг
- •Комплекс «восток-раффлс» комплекс «Звезда-d.S.M.E
- •П. Дунай срз № 30
- •П. Большой камень двз «Звезда»
- •10.2 Технические характеристики судостроительных предприятий
- •10.3 Выводы по выбору завода – строителя
- •Заключение
- •Список использованных источников
4.4 Сварочное технологическое оборудование
4.4.1 Оборудование, применяемое для автоматической дуговой сварки
В операции, выполняемой на первом сварочном посту с использованием CRC-технологии, участвует самоходный внутренний центратор со сварочными головками (рисунок 4.19) и защитный кожух.
Рисунок 4.19 - Внутренний центратор (сварочная станция)
Внутренний центратор (сварочная станция), разработанный компанией CRC–EVANS (рисунок 4.19), соединяет два конца трубы, фиксирует их и производит автоматическую сварку корня шва изнутри. В процессе сборки внутренний центратор точно устанавливается относительно торца трубы путем раздвижения всех трех центрирующих элементов и прижатия их к кромке. Первый набор зажимных башмаков раздвигается внутри конца трубы и фиксирует машину на месте, следующая секция трубы устанавливается на свое место с кромками, тесно прижатыми к торцу первой трубы. После этого второй набор зажимных башмаков раздвигается, завершая сборку стыка, и производится сварка корня шва.
При использовании наружной сварки в среде защитных газов или сварки заполняющих слоев порошковой проволокой на первом сварочном посту устанавливаются центратор (рисунок 4.20) и комплект автоматов наружной сварки.
Рисунок 4.20 – Пневматический внутренний центратор
Внутренний центратор (рисунок 4.20) управляется от контрольного блока на конце приводной штанги, обеспечивает точную сборку и фиксацию свариваемых секций. После завершения сварки корневого шва внутренний центратор самостоятельно перемещается внутри трубы и автоматически останавливается у открытого конца.
Рисунок 4.21 – Сварка наружных заполняющих слоев шва
На втором и последующих сварочных постах выполняется заполнение сварного шва при помощи автоматов для наружной сварки заполняющих слоев (рисунок 4.21). Осуществляется сварка шва по одной из принятых технологий:
- снаружи, с применением внутреннего центратора со встроенным медным подкладным кольцом;
- снаружи, с использованием стандартного внутреннего центратора и технологии STT.
На третьем сварочном посту наружными сварочными головками выполняются горячий, заполняющие и облицовочный проходы. Эти головки устанавливаются снаружи на направляющем поясе, охватывающем трубу. При использовании сварочного процесса STT для сварки корня шва горячего прохода не требуется.
Каждый сварочный пост оснащен вспомогательным оборудованием: роликовыми опорами, передвижными тележками для подвешивания сварочного оборудования и компенсации точности установки судна на стык.
4.4.2 Оборудование, применяемое для автоматической контактной сварки
Для реализации технологии контактной стыковой сварки в условиях прокладки морских трубопроводов в институте электрической сварки им. Е.О. Патона АН Украины в 1996 г. в рамках технического проекта 50020 (разработчик – ОАО «ЦКБ «Коралл») был разработан комплекс оборудования «Контакт-1», обеспечивающий сварку труб диаметром до 1220 мм и толщиной стенки до 25 мм при потребляемой мощности 1500 КВА.
Комплекс сварочного оборудования для автоматической контактной сварки «Контакт-1» включает в себя следующее оборудование:
- сварочная машина и гратосниматель внутреннего грата;
- гратосниматель наружного грата;
- оборудование для охлаждения стыка;
- оборудование контроля и управления.
Рисунок 4.22 – Модель автомата для контактной сварки
Рисунок 4.23– Модели механизмов для снятия грата
