4 Характеристика выполняемых работ
Производственную практику я проходил на кране КС-4562 рег.0-43. Во время прохождения практики я наблюдал за работой автомобильного крана и помогал крановщику ремонтировать кран, в свободное время крановщик показывал мне, как устроен автомобильный кран и как им управлять.
Теперь я знаю, что:
На любой стройке автокран является незаменимой машиной;
Сыпучие грузы поднимать в специальной таре;
Перед началом работы автокран должен быть проверен крановщиком;
Во время работы стропальщик руководит работой крановщика с помощью специальной «Знаковой сигнализации»;
На площадке автокран устанавливается на все выносные опоры и строго горизонтируется по креномеру;
Вблизи ЛЭП работы ведутся по наряду-допуску и только в присутствии ответственного.
Крановщик в свободное время разрешал мне поднимать стрелу, поворачивать платформу, поднимать груз, выставлять кран на все выносные опоры. По мере приобретения мною навыков управления краном, крановщик разрешал мне в своём присутствии выполнять наиболее простые операции. Вместе с крановщиком мы выезжали на строительные объекты. Там мы разгружали: сваи из армированного бетона, плиты длиной не менее 5 метров, упакованный кирпич на поддоне, фундаментные блоки, стеновые панели, лифтовые шахты, санитарные кабины.
Теперь я могу самостоятельно проверить исправность крана и съёмных грузозахватных приспособлений, приготовить автокран к работе, погрузить разгрузить груз, устранить простейшие неисправности
5.Техническая характеристика автомобильного крана кс 4562 на базе автомобиля краз 257
Кран обеспечивает подъем и опускание отдельных грузов максимальной массой до 20 тонн. Максимальная высота, на которую способен поднять грузы данный кран составляет 10,3 метра, максимальная глубина опускания грузов 4,4 метра. Вылет стрелы крана составляет в зависимости от комплектации от 3,5 до 12 метров.
Само шасси КрАЗ 257 автокрана КС 4562 предназначено для передвижения по дорогам с твердым покрытием и грунтовым дорогам. Впервые Автокраз начал производить данную модель в 1979 году. В дальнейшем он стал базой для многих других моделей грузовиков марки КрАЗ, в том числе и для легендарного самосвалов КрАЗ 65055 и КрАЗ 6510. Автомобиль был изначально конструктивно разработан для установки различных инженерных надстроек (бетоносмесителей, подъемников и кранов). Двигателем грузовика стал Ярославский дизель ЯМЗ-238 мощностью 240 лошадиных сил. Двигатель имеет рабочий объем чуть меньше 14,9 литра, крутящий момент 883 Нм при оборотах 1250-1450 об/мин. Для работы в условиях низких температур двигатель автомобиля оборудован перед пусковым нагревателем ПЖД-44МБУ, который имеет теплопродуктивность 32 тыс. ккал в час.
На 250-1 установлены бездисковые шины с ободом 8.5В-20 в количестве 11 штук (10 основных и одно запасное колесо). Автомобиль имеет дорожную формулу 6х4, что позволяет ему легко передвигаться по дорогам с относительно некачественным покрытием. Тормозная система стандартная с барабанным механизмом торможения. Диаметр передних колодок 42 см при ширине 10 см., диаметр задних колодок 44 см., а ширина 14 см. Механизм разжатая кулачковый. Стояночный тормоз трансмиссивный механический, на выходном валу раздаточной коробки. Напряжение тока в электросети автомобиля 24 вольта. Два бака по 165 литров обеспечивают длительный период работы автокрана без дополнительной заправки.
Базовое шасси автомобильного крана КС-4561 КрАЗ-250
Колесная формула 6X4
Двигатель ЯМЗ-238
Грузоподъемность автокрана, т 25
Вылет стрелы крана КС-4562 (без удлиняющих вставок), м 3,5- 12
Высота подъема (без удлиняющих вставок), м 10,3
Скорость подъема/опускания груза максимальная, м/мин 18
Скорость передвижения крана рабочая, км/ч 5
Скорость передвижения крана транспортная, км/Ч 75
Частота вращения оборотной части, 1/мин 0,3-1,5
Мощность силовой установки шасси автомобиля, кВт 176
Колея передних колес, м 1,95
Колея задних колес, м 1,92
Расстояние между выносными опорами вдоль продольной оси, м 3,4
Расстояние между выносными опорами поперек продольной оси, м 4,4
Длина, м 12
Ширина, м 2,5