1. Введение
Автомобильные краны с полным основанием можно назвать универсальной подъемно-транспортной машиной. Без этих мобильных и не требующих специально подготовленных площадок и поlвода энергии машин не обходятся ни крупные объекты промышленного и жилищного строительства, ни возведение частных дач и гаражей.
Нигде краны на автомобильных шасси не распространены так широко, как в России: в нашей стране более 85% кранов являются автомобильными.
Отечественное краностроение имеет 70-летнюю историю. Его рождение было связано с индустриализацией 30-х годов, а интенсивное развитие и появление новых крановых заводов стало следствием большого объема работ, связанных с выходом в послевоенное время из разрухи.
На малоэтажных объектах в сельском строительстве, в местах устройства, ремонта коммуникаций жилищно-коммунального хозяйства автомобильный кран является ведущей машиной для выполнения монтажных и погрузочно - разгрузочных работ. На строительных площадках, где ведущей грузоподъемной машиной становится башенный кран, автомобильные краны выполняют вспомогательные погрузочно-разгрузочные операции, укладку штабелей, подачу материалов на небольшие отдельно стоящие и пристроенные здания, монтаж инвентарных зданий, тепловых пунктов (ЛЩ и блочно-комплектных трансформаторных подстанций (БКТГТ).
Рост и обновление парка автомобильных кранов сопровождаются увеличением их грузоподъемности, совершенствованием конструкции, улучшением эксплуатационных качеств. Предприятия краностроения одновременно с увеличением грузоподъемности автомобильных кранов значительно усовершенствуют их конструкции, применяют гидропривод, устанавливают многосекционные телескопические стрелы, унифицируют опорно-поворотные устройства, оснащают приборы безопасности микропроцессорными ограничителями нагрузки. Большое значение уделяется совершенствованию систем управления, удобству работы в кабинах, облегчению проведения технического обслуживания и ремонта.
Понятно, что столь нужную и популярную технику производят в России многие предприятия: известнейший завод ОАО «Автокран» в Иваново, «Галичский автокрановый завод» в Костромской области, «Клинцовский автокрановый завод» в Брянской области; на шасси КамАЗ и «Урал» изготавливают автокраны заводы Перми. Их выпуском занимается Ульяновский механический завод, Ставропольский, «Угличмаш» и другие.
Автокраны выпускаются также в ближнем и дальним зарубежье. На российском рынке присутствуют и известные в мире западные фирмы. Грузоподъемность автокранов самая различная - от 6 тонн (такие автокраны экономичны и незаменимы при малых объемах работ) до 300 - 800 тонн. Последние при собственной массе до 96 тонн длиной 20 м. базируются на восьмиосном шасси автомобильного типа с шестью управляемыми осями, у них комбинированные телескопические решетчатые грузовые стрелы.
Оснащены краны электронными системами безопасности, блокирующими работу крана при перегрузках.
Работать машинистом автомобильного крана почетно и материально выгодно. Почетно, потому что никакое строительство на определенных этапах без автокрана вестись не может. А значит, машинист - всегда нужный человек. Он всегда материально обеспеченный человек. Обеспечить себя и свою семью позволяет ему его работа. Обеспечив себя материально, машинист имеет возможность повышать свой культурный и духовный уровень.