- •Введение
- •1 Маршруты технического обслуживания и текущего
- •2 Определение годового пробега (для каждой из
- •2.1 Определение годового пробега
- •4.2 Годовой объем работ по сезонному обслуживанию парка
- •4.3 Годовой объем работ по текущему ремонту парка автомобилей
- •4.4 Годовой объем работ по то и тр парка автомобилей
- •4.5 Общий объем работ по предприятию
- •5 Расчет численности производственных рабочих
- •5.1 Технологически необходимая численность производственных
- •5.2 Штатная численность рабочих
- •5.4 Общая численность штатных рабочих на предприятии
- •6 Расчет числа постов
- •6.1 Число отдельных постов то и тр
- •6.2 Число постов диагностирования
- •7 Расчет площадей зон и участков
- •7.1 Площади зон то и тр
- •7.3 Площадь производственного участка
- •7.4 Расчёт площадей помещений и стоянок автомобилей
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а (обязательное) г енеральный план предприятия автосервиса
- •Производственный корпус; 2- пост приемки и выдачи автомобилей;
- •Очистные сооружения; 4- открытая стоянка, 5- стоянка автомобилей
- •Персонала, 6- корпус уборочно-моечных работ
2 Определение годового пробега (для каждой из
совместимых групп) парка автомобилей
2.1 Определение годового пробега
Определяется по формуле:
,км.
=305*0,87*200*200=
10614000
где:
- количество дней эксплуатации автомобилей
в году, дн.
- количество рабочих дней автомобилей
в году, дн. (при 6-дневной рабочей неделе
принимается -305 дней)
- среднесуточный пробег автобусов,
легковых, и грузовых
автомобилей, км. (принимается
=
200 км.)
- списочное число автомобилей, ед. (
Приложение 1МУ)
- коэффициент технической готовности:
=
=0,87
- число дней эксплуатации за цикл (до
кап. ремонта);
- число дней простоя за цикл;
,
дн.
,дн.=20+0,5*300*1,3=20+195=215
- число дней простоя в капитальном
ремонте (Таблица 3.1, Приложение 3 МУ)
- удельный нормативный простой автомобиля
в ТО и ТР на 1000 км. пробега (Таблица 3.1 –
Приложение 3)
K4 – коэффициент учитывающий продолжительность простоя (Таблица 3.2 Приложение 3 МУ).
2.1.2 Пробег до капитального ремонта (ресурсный пробег):
Пробег до капитального ремонта определяется по формуле:
,
км.
Где:
=
300 тыс. км. - пробег до капитального
ремонта для базовых автомобилей
- коэффициенты корректировки учитывающие
соответственно условия эксплуатации,
модификацию подвижного состава и
климатические условия.
2.1.3 Определение пробега до ТО-1 и ТО-2:
,км,=5000*1=5000
,км,=20000*1=20000
где:
и
- нормативные пробеги до ТО-1 и ТО-2
(Таблица 3.3 - Приложение 3 МУ)
Для обеспечения технологичности
выполнения всех работ их периодичность
должна быть скорректирована, т.е.
должна быть кратной
;
должна быть кратной
и
должна быть кратной
.
Это позволяет совмещать проведение ТО
с разной периодичностью. Полученные
периодичности могут округляться.
Допустимое отклонение от нормативов
периодичности ТО не должна превышать
10%.
3 Определение числа технологических воздействий в год для
каждого вида ТО
3.1 Число технологических воздействий:
,
раз/г,
,
раз/г,
,
раз/г,
раз/г,
3.2 Суточная программа обслуживания:
,
раз/дн, =(10614000)/(1500)=7076
,
раз/дн, =
(10614000)/(20000)=530.7=531
раз/дн, =(10614000)/(200)=53070
4 Расчет годового объема работ
4.1 Годовой объем работ по АТП
Годовой объем работ по АТП включает работы по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и вспомогательные работы.
Годовые объемы работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 определяются исходя из производственной программы (числа технических воздействий) для каждого вида ТО и трудоемкости обслуживания.
,чел.час/г.=53070*0,4*1=21228
чел.час/г.=1592,1*7,5=11940,75
,
чел.час/г.=530,7*30=15921
где
- нормативная трудоемкость ( Таблица
3.4 - Приложение 3 МУ).
4.2 Годовой объем работ по сезонному обслуживанию парка
автомобилей
,
чел.час/г.=53070*0,2*30*1*1,05=334341
где
-коэффициент,
учитывающий число технологически
совместимых групп подвижного состава
( Таблица 3.5 - Приложение 3 МУ)
