- •1 Введение в электрические машины. Классификация
- •2 Принцип действия генератора постоянного тока.
- •3. Обмотки якоря машин постоянного тока.
- •4 Простая параллельная обмотка.
- •5 Простая последовательная (волновая) обмотка
- •6 Симметричность обмоток якоря.
- •7 Магнитная цепь. Машины постоянного тока.
- •Магнитные потоки.
- •8 Реакции якоря
- •9 Учет действия реакции якоря
- •10 Генераторы постоянного тока(г.П.Т)
- •11. Энергетическая диаграмма генератора переменного тока
- •12. Электромагнитный момент (противодействующий момент)
- •13 Характеристики генераторов постоянного тока
- •14 Самовозбуждение гпт
- •15 Параллельная работа гпт.
- •16 Двигатели постоянного тока
- •17 Условие устойчивости работы рабочего механизма и двигателя
- •1 8 Рабочие характеристики двигателя с параллельным возбуждением
- •19 Двигатель с последовательным возбуждением.
- •20. Пуск в ход двигателя постоянного тока
- •21 Регулирование скорости двигателя постоянного тока
- •22. Торможение ад
- •23 Коммутация
- •24 Способы улучшения коммутации
- •25. Электромашинный уселитель (эму)
- •26 Введение трансформаторы классификация
- •27 Холостой ход однофазного трансформатора
- •28 Способы соединения фазных обмоток трехфазного tv
- •29 Группы соединения tv
- •30. Короткое замыкание в трансформаторе и опыт к.З.
- •31. Работа трансформатора под нагрузкой.
- •32 Мдс зубцовой зоны.
- •33 Расчет мдс якоря, полюса и ярма.
- •34. Падение напряжения в трансформаторе
- •35. Потери мощности трансформатора. Кпд.
- •36. Параллельная работа трансформаторов.
- •37. Автотрансформатор
- •38 Звезда фазовых эдс и многоугольник эдс.
- •39 Эдс обмотки якоря
- •40 Мдс в воздушном зазоре
- •42. Регулирование напряжения трансформаторов
- •43 Холостой ход 3-фазных трансформаторов при различных способах соединения фазных обмоток.
Магнитные потоки.
δ – величина воздушного зазора
hZ- высота зуба
LA-длина средней силовой линии в якоре
hp- высота полюса
Lj – длина средней силовой линии в ярме
При расчете магнитная цепь развивается на участке которые обладают одинаковой магнитной проницаемостью.
Fδ=2Hδδ
Fz=2Hzhz
Fa=HaLa
Fp=2Hphp
Fj=HjLj
Ф- основной магнитный поток в воздушном зазоре машины на площади ограниченной одним полюсным делением τ.
Фб- потоки рассеивания которые не проходят из полюса в якорь машины.
Фр=Ф+Фб – магнитный потоу создаваемый полюсами.
Фр=Ф+(1+Фб/Ф)=КбФ,где Кб =1,12…1,25 – коэф. рассеивания
8 Реакции якоря
При протекании тока по обмотке якоря вокруг каждого проводника и якоря в целом образуется магнитный поток. Этот поток взаимодействует с основным магнитный потоком. Воздействие поля или потока якоря на основной магнитный поток и называется реакцией якоря.
Действие поля якоря на основной магнитный поток связано с состоянием магнитной системы. Если магнитная система не насыщена, то основной магнитный поток не изменяется по величине, при насыщенной магнитной цепи под действием поля якоря основной магнитный поток в воздушном зазоре уменьшается, что отрицательно сказывается на работе машины постоянного тока.
Действие поля якоря на примере генератора:
|
Поле якоря всегда направлено по расположению щеток.при установке щёток по геометрической нейтрали-поле якоря направлено поперёк оси полюсов –поле поперечной реакции якоря. Сдвинем щетки с линии геометрической нейтрали в положение физической нейтрали.
Вывод: при сдвиге щеток с нейтрали по направлению вращения якоря появляется продольная размагничивающая составляющая реакции якоря. В связи с этим сдвиг щеток в генераторном режиме против направления вращения якоря запрещен. Как следствие у набегающего края полюса поле направлено встречно основному магнитному потоку, а у сбегающего края – наоборот. |
Если магнитная цепь не насыщена, то уменьшение магнитного потока у набегающего края полюса равно увеличению магнитного потока у сбегающего края полюса, в связи с этим суммарный магнитный поток остается неизменным. При насыщенной магнитной цепи, уменьшение у набегающего края будет больше чем увеличение у сбегающего, в связи с чем магнитный поток в зазоре уменьшается.
9 Учет действия реакции якоря
Рассмотрим 2 принципиальных случая:
- при ненасыщенной магнитной системе, когда действие реакции якоря приводит только к искажению магнитного потока.
- при насыщенно магнитной цепи, когда под действием поля якоря основной магнитный поток в воздушном зазоре уменьшается под действием поля якоря. Для упрощения расчетов вводится параметр – линейная нагрузка.
Iпр - ток проводника, Da – диаметр окружности якоря, А – ток якоря, приходящийся на единицу длины окружности якоря (A\м).
1. Действие реакции якоря при ненасыщенной магнитной цепи:
|
По общему правилу за положительное направление магнитной индукции принимается такое, когда магнитный поток из воздушного зазора поступает в якорь. Поскольку магнитная система ненасыщенна, индукция основного магнитного потока и реакции якоря должны быть сложены. Индукция по окружности якоря под действием поля якоря распределяется неравномерно. Повышается напряжение между соседними коллекторными пластинами, что может отрицательно сказаться на коммутации электрической машины. |
Индукция в воздушном зазоре остается неизменной. Физическая нейтраль относительно геометрической нейтрали по направлению вращения якоря на угол α, величина этого угла определяется током нагрузки якоря.
Faq=A*2*x
При отсутствии насыщения можно пренебречь МДС стальных участков, учитывать только МДС воздушного зазора.
2. При насыщенной магнитной цепи.
Цепь насыщена, поэтому нельзя решить этот вопрос складыванием индукции основного магнитного потока и от поля якоря, в этом случае строится переходная характеристика
|
Площадь ABCDEF – магнитный поток в воздушном зазоре. Уменьшение магнитного потока под действием поля якоря приводит к уменьшению ЭДС на зажимах генератора. Качественные и количественные оценки реакции якоря применимы и для двигательного режима работы с учетом того, что ток и ЭДС направлены в противоположные стороны. |
1. У набегающего края полюса магнитные потоки будут складываться, у сбегающего вычитаться.
2. Сдвиг щеток с нейтрали по направлению вращения якоря приводит к появлению продольной намагничивающей составляющей якоря, в связи с этим в двигательном режиме сдвиг щеток с геометрической нейтрали по направлению вращения запрещен
