Лекція 14. Міжнародні перевезення пасажирів у регулярному та нерегулярному сполученнях.

14.1. Організація роботи пасажирських терміналів.

Міжнародні перевезення пасажирів в регулярному повідомленні відкриваються у разі наявності стабільних і достатніх для прибуткової роботи перевізників пасажиропотоків. Для цього проводиться обстеження пасажиропотоків при перевезеннях в нерегулярному сполученні та вивчення освоюваних пасажиропотоків на інших видах транспорту. Необхідні пасажиропотоки складаються між великими містами, наприклад столицями країн, а також з густонаселених регіонів у місця масового відпочинку.

Маршрути пасажирських перевезень повинні проходити через пасажирські термінали великих міст, де пасажири можуть скористатися сервісними послугами. На терміналах на основі відповідного дозволу може проводитися посадка-висадка пасажирів. При наявності стабільних пасажиропотоків достатньої інтенсивності в певні сезони року організовуються сезонні маршрути перевезень пасажирів в регулярному повідомленні. Міжнародні автомобільні перевезення пасажирів в регулярному повідомленні виконуються на основі дозволів компетентних органів держав, територіями яких проходить маршрут перевезення.

Міжнародні автомобільні перевезення пасажирів автобусами в регулярному сполученні повинні проходити по автомобільним дорогам загального користування, відкритим для міжнародного сполучення, що задовольняє вимогам безпеки дорожнього руху. Зупинки на міжнародних маршрутах з перевезення в регулярному повідомленні повинні бути передбачені на пасажирських терміналах. При виборі доріг, по яких проходитиме маршрут, можливе застосування різних підходів (найкоротший, з найменшим часом на рух, без використання платних доріг).

Однак при перевезеннях пасажирів повинні обов'язково враховуватися обставини, які і можуть бути вирішальними:

кращі дорожні умови і відповідно більш висока безпека перевезень;

наявність на дорогах необхідних пасажирських терміналів;

проїзд через термінали пунктів з найбільшим пассажірообменом;

наявності прикордонних переходів, у яких є можливість в необхідні моменти часу здійснювати пропуск пасажирського транспортного засобу з пасажирами.

Пасажирський термінал, який є початковим або кінцевим пунктом регулярного міжнародного автобусного маршруту, повинен мати відповідні технічні засоби зв'язку і приміщення, що забезпечують обслуговування пасажирів і водіїв.

До міжнародних автомобільних перевезеннях пасажирів в регулярному сполученні можуть допускатися перевізники, які мають:

ліцензію на міжнародні автомобільні перевезення пасажирів (комерційні);

досвід роботи на міжнародних автомобільних перевезеннях пасажирів у нерегулярному сполученні не менше одного року;

персонал (спеціалістів, водіїв) відповідно до вимог, встановлених Міністерством інфраструктури;

власні або використовувані на умовах оренди (лізингу) чи на інших законних підставах автобуси, що відповідають встановленим вимогам;

фінансовий стан, що виражається в наявності власних активів у розмірі 9000 € на перший і 5000 € на кожний наступний автобус, що виконує міжнародну автомобільну перевезення пасажирів у регулярному сполученні;

власну (орендовану) виробничу базу або договори на зберігання, обслуговування, проведення контролю технічного стану пасажирських автомобільних транспортних засобів та на проведення передрейсового та іншого медичного обстеження водіїв.

Перевізник не повинен мати заборгованостей за розрахунками з бюджетом.

Під час автомобільного перевезення в регулярному повідомленні пасажир зобов'язаний мати чинний проїзний документ. При автомобільної перевезенні багажу та ручної поклажі на платній основі пасажир повинен мати документ, що підтверджує оплату його провезення (багажну квитанцію).

Перевізник або оператор автомобільних перевезень пасажирів зобов'язаний забезпечити продаж пасажирові проїзного документа (квитка) встановленого зразка для даного виду автомобільних перевезень і при необхідності оформлення багажної квитанції на перевезення багажу та провезення ручної поклажі. Автомобільні перевезення пасажирів в регулярному сполученні відносяться до перевезень автомобільним транспортом загального користування та виконуються за зверненням будь-якої особи. Міжнародні регулярні перевезення пасажирів можуть здійснюватися тільки на підставі дозволів компетентних органів країн, по території яких проходить маршрут.

Для отримання дозволу на виконання міжнародних автомобільних перевезень пасажирів автобусами в регулярному сполученні перевізник повинен подати заяву в Міністерство інфраструктури з додатком документів, що підтверджують можливість допуску до таких перевезень, та укласти договір з іноземними партнерами про організацію міжнародних перевезень пасажирів в регулярному повідомленні.

До заяви мають додаватися наступні документи: копія договору про організацію перевезення пасажирів за регулярним міжнародним маршрутом;

схема міжнародного автобусного маршруту;

розклад руху автобуса за міжнародним маршрутом в регулярному сполученні;

таблиця вартості проїзду пасажирів і провозу багажу;

графік роботи водіїв автобуса на маршруті;

копія ліцензії на право здійснення міжнародних пасажирських перевезень;

копія ліцензійних карток на автобуси;

копія свідоцтва про реєстрацію перевізника.

Форма примірного договору про організацію міжнародних автомобільних перевезень пасажирів автобусами в регулярному сполученні розробляється і затверджується Міністерством інфраструктури.

Розклад руху пасажирських автомобільних транспортних засобів на маршруті при перевезеннях пасажирів у регулярному сполученні повинно складатися на підставі наступних даних:

обсяг пасажиропотоків за напрямками і годинами доби, дням тижня, сезонах року;

характеристика дорожніх умов на маршруті;

безпечні швидкості руху; провізні можливості пасажирських автомобільних транспортних засобів, які обслуговують маршрут;

вимоги по режиму праці та відпочинку водіїв та інші чинники.

Повний розклад руху пасажирського автомобільного транспортного засобу на маршруті при перевезеннях пасажирів в регулярному сполученні повинен містити:

найменування та номер маршруту; число рейсів на маршруті, протяжність і тривалість виконання рейсу в прямому і зворотному напрямках;

час виїзду пасажирського автомобільного транспортного засобу з місця стоянки і прибуття на початковий зупинний пункт маршруту;

час початку роботи пасажирського автомобільного транспортного засобу на маршруті;

час проходження пасажирським автомобільним транспортним засобом пунктів маршруту по рейсам;

час і місце перерви в роботі водіїв та міжрейсового відстою пасажирського автомобільного транспортного засобу;

час і місце зміни екіпажу пасажирського автомобільного транспортного засобу;

час завершення роботи на маршруті і час повернення пасажирського автомобільного транспортного засобу до місця стоянки.