- •Кафедра портов и грузовых терминалов курсовая работа
- •Введение
- •1.Определение режима работы причала
- •1.1.Транспортная характеристика груза
- •Транспортные свойства груза:
- •Определение загрузки транспортных средств Характеристики судна «Новгород»
- •Грузовой план судна.
- •Характеристики универсального крытого вагона.
- •1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
- •1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
- •1.4. Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад
- •1.6. Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров
- •Расчет потребной площади склада
- •Базовый вариант
- •2.1. Выбор ведущей перегрузочной машины
- •2.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •2.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •2.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •2.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (6механизированных линий)
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Проектный вариант
- •3.1. Выбор ведущей перегрузочной машины для вариантов судно-склад.
- •3.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •3.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Ограничение на соотношение размеров люков
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •3.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Список использованной литературы
Грузовой план судна.
Q
= 297,99+662,2
Q
= 451,5 т
Q
= 451,5 т
Q
= 451,5т
Q
= 331,1+331,1
Q
= 264,88 т
Q
= 1354,5 т
Q
= 1354,5 т
Q
= 662,2т
Q
= 1354,5 т
Характеристики универсального крытого вагона.
Наименование параметров |
Модель вагона |
Грузоподъемность, т Тара, т Объем кузова, куб. м База вагона, м Длина, м: по осям сцепления автосцепок Ширина, м: Максимальная кузова внутри Ширина дверного проема, м Высота от уровня головок рельсов, м: Максимальная до уровня пола Высота кузова внутри (по боковой стене), м Габарит по ГОСТ 9238-83 |
11-274 28 140 13,80 13,81 14,73,75 3,26 3,26 2,73 2,26
4,6 1,08 3,89 1-ВМ |
Используя метод макетирования, находим оптимальный вариант укладки груза:
по длине — Nl= ε{L/l} = 7 по ширине — Nb= ε{B/b} = 2 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
Итого пакетов в вагоне: 7*2*1= 14пакета
Проверка грузоподъемности вагона: 14*3,01 = 42,14 т <50 т
1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
-
Наименование
Обозначение
Данные
Единицы измерения
Загрузка судна
7967,47
т
Длительность навигации
365/12
Сут/мес
Коэффициент месячной неравномерности
Kн
1,25
Годовой (навигационный) грузооборот
4540000
т
Среднемесячный грузооборот
378333,3
т
Максимальный грузооборот в наиболее напряженный месяц
472916,67
т
Количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц
1
сут
Суточный расчетный грузооборот всех причалов
16031,07
т
1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
Среднее количество в месяц судов и единиц подвижного состава берегового транспорта (подач вагонов), прибывающих в порт в течение заданного периода времени, определяется максимальным месячным количеством груза, отправляемым с причала соответствующими видами транспорта.
-
Наименование
Обозначение
Данные
Единицы измерения
Загрузка судна
7967,47
т
Максимальный грузооборот в наиболее напряженный месяц
472916,67
т
Среднемесячный судопоток
59,36
ед
Среднемесячное количество жд подач
935
ед
Количество груза в одном вагоне
из п. 1.142,14
т
Размер подачи вагонов
12
ед
Длина 1 причала
171
м
Длина судна
150,85
м
Расстояние между судами
при
20
м
Длина вагона по осям сцепки
14,7
м
