- •Кафедра портов и грузовых терминалов курсовая работа
- •Введение
- •1.Определение режима работы причала
- •1.1.Транспортная характеристика груза
- •Транспортные свойства груза:
- •Определение загрузки транспортных средств Характеристики судна «Новгород»
- •1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
- •Грузовой план судна.
- •Характеристики универсального крытого вагона.
- •1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
- •1.4. Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад
- •1.6. Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров
- •Расчет потребной площади склада
- •Базовый вариант
- •2.1. Выбор ведущей перегрузочной машины
- •2.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •2.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •2.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •2.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (6механизированных линий)
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Проектный вариант
- •3.1. Выбор ведущей перегрузочной машины для вариантов судно-склад.
- •3.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •3.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Ограничение на соотношение размеров люков
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •3.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Список использованной литературы
Проектный вариант
3.1. Выбор ведущей перегрузочной машины для вариантов судно-склад.
Характеристика перегрузочной установки:
-
Показатели
Размерность
Значение
Тип перегрузочной установки:
- группа крана
- грузоподъемность
- вылет крана
- колея крана
Т
М
М
Сокол
20
30
10.5
Скоростные характеристики механизмов:
- подъема
-поворота
м/c
об/мин
0.95
1,4
Тип грузозахвата:
-грузоподъемность
- масса грузозахвата
Т
т
Грузовая площадка
20
1,6
Тип перегрузочной установки:
- группа крана
- грузоподъемность
- вылет крана
- колея крана
Т
М
М
КСокол
16
30
10.5
- для вариантов судно – склад, судно - вагон:
Трюмный вилочный погрузчик Toyota FD100, предназначенный для погрузки, выгрузки и транспортировки на небольшие расстояния различных штучных и тарных грузов.
Технические характеристики Toyota 7FBJ35
Грузоподъемность, кг 3500
Тип грузоподъемника вилочный
Высота подъема груза, мм 6000
Скорость передвижения, км/ч 8 м/с (7 м/с)
Радиус поворота, м 2,27
Длина с вилами, м 2,57
Ширина, м 1,24
Причальный вилочный погрузчик Toyota 7FBJ35, предназначенный для погрузки, выгрузки и транспортировки на небольшие расстояния различных штучных и тарных грузов.
Технические характеристики Toyota 7FBJ35
Грузоподъемность, кг 3500
Тип грузоподъемника вилочный
Высота подъема груза, мм 6000
Скорость передвижения, км/ч 8 м/с (7 м/с)
Радиус поворота, м 2,27
Длина с вилами, м 2,57
Ширина, м 1,24
3.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
В данном разделе необходимо сравнить расчетную площадь под склад Fр с величиной фактической Fф склада в зоне обслуживания фронтальной перегрузочной установки и определиться с типом схемы механизации в целях освоения расчетного грузооборота.
В случае с заданным грузом, который является грузом крытого хранения, предполагается, что вся расчетная вместимость складов порта – это вместимость крытого склада. Площадка в зоне действия кордонных кранов является при этом оперативной, предназначена для ж/д путей. Ее вместимость рассчитывается в зависимости от колеи крана.
Наименование |
Формула |
Значение |
Ед изм |
Емкость склада для одного причала |
Е |
126208,4 |
т |
Потребная площадь склада |
|
5842,9 |
м2 |
Максимальный вылет стрелы портального крана |
Rmax |
30 |
М |
Колея крана |
К |
10,5 |
м |
Зона передачи груза |
Lзп |
4 |
м |
Расстояние от тылового рельса до кромки штабеля |
l0 |
2,25 |
м |
На основе вышеуказанных расчетов устанавливаем тип схемы механизации и потребность в тыловых и вспомогательных машинах. Т. к. потребная площадь склада < - фактической площади склада => все перегрузочные операции по обслуживанию, как судов, так и вагонов и склада осуществляются оборудованием причального фронта.