- •Кафедра портов и грузовых терминалов курсовая работа
- •Введение
- •1.Определение режима работы причала
- •1.1.Транспортная характеристика груза
- •Транспортные свойства груза:
- •Определение загрузки транспортных средств Характеристики судна «Новгород»
- •Грузовой план судна.
- •Характеристики универсального крытого вагона.
- •1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
- •1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
- •1.4. Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад
- •1.6. Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров
- •Расчет потребной площади склада
- •Базовый вариант
- •2.1. Выбор ведущей перегрузочной машины
- •2.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •2.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •2.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •2.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (6механизированных линий)
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Проектный вариант
- •3.1. Выбор ведущей перегрузочной машины для вариантов судно-склад.
- •3.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •3.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Ограничение на соотношение размеров люков
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •3.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Список использованной литературы
Определение загрузки транспортных средств Характеристики судна «Новгород»
Общие характеристики судна |
|
||||||||
Длина наибольшая |
150,85 |
м |
|
||||||
Ширина |
20,66 |
м |
|
||||||
Осадка |
9,50 |
м |
|
||||||
Высота борта |
12,04 |
м |
|
||||||
Дедвейт по груз.марку |
13633 |
т |
|
||||||
Чистая грузоподъемность |
10978 |
т |
|
||||||
Грузовместимость киповая |
17860 |
м3 |
|
||||||
Грузовместимость насыпью |
19518 |
м3 |
|
||||||
Число трюмов |
5 |
|
|
||||||
Скорость в грузу |
17,0 |
узлов |
|
||||||
Скорость порожнем |
18,0 |
узлов |
|
||||||
Грузовые устройства |
|||||||||
|
Трюм 1 |
Трюм 2 |
Трюм 3 |
Трюм 4 |
Трюм 5 |
Всего |
|||
Тип |
кран |
кран |
кран |
Кран |
Кран |
|
|||
Количество и грузоподъемность |
1*5 |
1*5 |
1*5 |
1*5 |
1*5 |
5*5 |
|||
Вылет стрелы за борт, м |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
|||
Грузовые помещения |
||||||
|
Трюм 1 |
Трюм 2 |
Трюм 3 |
Трюм 4 |
Трюм 5 |
|
Длина люка, м |
8,20 |
13,66 |
13,66 |
13,66 |
10,47 |
|
Ширина люка, м |
9,12 |
10,66 |
10,64 |
10,64 |
10,64 |
|
Тип люка |
Стальные механизированные крышки |
|||||
Длина трюма, м |
19,0 |
20,4 |
20,6 |
20,6 |
15,4 |
|
Ширина трюма, м |
16,0 |
19,0 |
19,0 |
19,0 |
16,0 |
|
Высота трюма, м |
5,6 |
7,2 |
7,2 |
7,2 |
4,0 |
|
Класс помещения |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов |
0,843 |
|||||
Для тарно-штучных грузов загрузка судна определяется методом макетирования. Необходимо произвести соответствующие вычисления
- для размещения в трюмах судна пакетированного груза.
Учитывая размеры трюмов, пакетов и коэффициент укладки получаем следующую загрузку судна:
Трюм 1.
по длине — Nl= ε{L/l} = 11 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 2
всего пакетов в трюме: 11*10*2 = 220*3,01=662,2т
Трюм 2.
по длине — Nl= ε{L/l} = 15 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 3
всего пакетов в трюме: 15*10*3 = 450*3,03=1354,5 т
Трюм 3.
по длине — Nl= ε{L/l} = 15 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 3
всего пакетов в трюме: 15*10*3 = 450*3,01=1354,5 т
Трюм 4.
по длине — Nl= ε{L/l} = 15 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 3
всего пакетов в трюме: 15*10*3 = 450*3,01=1354,5 т
Трюм 5
по длине — Nl= ε{L/l} = 11 по ширине — Nb= ε{B/b} = 8 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
всего пакетов в трюме: 11*8*2 = 88*3,01=264,88 т
Твиндек 1.
по длине — Nl= ε{L/l} = 11 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 2
всего пакетов в трюме: 11*10*2 = 220*3,01=662,2т
Верхний Твиндек 1.
по длине — Nl= ε{L/l} = 9 по ширине — Nb= ε{B/b} = 11 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
всего пакетов в трюме: 11*9*1 = 99*3,01=297,66т
Твиндек 2.
по длине — Nl= ε{L/l} = 15 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
всего пакетов в трюме: 15*10*1 = 150*3,01=451,5т
Твиндек 3.
по длине — Nl= ε{L/l} = 15 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
всего пакетов в трюме: 15*10*1 = 150*3,01=451,5т
Твиндек 4.
по длине — Nl= ε{L/l} = 15 по ширине — Nb= ε{B/b} = 10 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
всего пакетов в трюме: 15*10*1 = 150*3,01=451,5т
Твиндек 5
по длине — Nl= ε{L/l} = 10 по ширине — Nb= ε{B/b} = 11 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
всего пакетов в трюме: 10*11*1 = 110*3,01=331,1т
Верхний Твиндек 5
по длине — Nl= ε{L/l} = 10 по ширине — Nb= ε{B/b} = 11 по высоте — Nh= ε{H/h} = 1
всего пакетов в трюме: 10*11*1 = 110*3,01=331,1т
Общая загрузка судна:
=7967,47
т
