68. Стандартизации подлежат в первую очередь следующие операции:

от качества выполнения, которых существенно зависит уровень сервиса; операции, влияющие на сохранность материальных ценностей; от рациональности выполнения которых существенно зависят издержки склада

по снижению грузонапряженности железнодорожных станций; улучшению организации и увеличению объема перевозок грузов в международном сообщении на основе расширения рынка транспортно-экспедиционных услуг; улучшению условий труда водителей и работу подвижного состава за счет сокращения терминалов гостиницами

от качества выполнения уровня сервиса и расчета таможенных платежей за предоставляемые услуги; операции, влияющие на сохранность материальных ценностей; от рациональности выполнения которых существенно зависят издержки склада

от качества выполнения услуг, которые существенно зависят от уровня сервиса; операции, влияющие на сохранность материальных ценностей товара; от рациональности выполнения услуг зависящие от издержек склада

нет правильного ответа

70. Виды операций, выполняемые на автомобильных терминалах:

приемка и отгрузка автомашин, перестановки, формирование заявок на отгрузку (ЛОТов)

хранение автомашин, перестановки, формирование заявок на отгрузку (ЛОТов)

сортировка автомашин, переработка и формирование заявок на отгрузку (ЛОТов)

приемка и отгрузка автомашин, формирование и расформирование заявок на отгрузку (ЛОТов)

приемка и отгрузка автомашин, перестановки и перегрузка с фронтов погрузки

71. Маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического сервиса; оформление договоров с клиентами, прием и обработка заявок; сбор и развоз грузов; краткосрочное хранение; консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки; межтерминальная перевозка и доставка грузов конечному потребителю; информационно-компьютерная поддержка сервисных услуг терминала; расчеты за транспортно-логистические услуги к какому виду терминала относится данная формулировка

универсальный

контейнерный

грузовой

автомобильный

универсальный

72. Управление автомобильным терминалом зависит от:

планирования приемки автомобилей на терминал; загрузки предварительных данных, от производителей из манифестов по прибывающим на судах автомашинам

вида автомашины и даты производителя

типа крепления, марки машины, количества поступающих на прибытие машин

количества автомашин, от грузоподъемности машины

количества автосцепок, от предварительных заявок на поступление

73. Какие документы оформляются на перевозку грузов автотранспортном в международном сообщении

товарно-транспортная накладная СМR, путевой лист

дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости

накладная СМГС, путевой лист, вагонный лист

календарный бланк погрузки, карантинный сертификат

фитосанитарный сертификат, ветеринарный сертификат, товарно-транспортная накладная СМR

74. В портах с малым грузооборотом различные виды грузов перегружают

на общих причалах

на малых причалах

на крупных причалах

только на платформах, предназначенных для перегрузки конкретных грузов

на площадках, предназначенных для переработки контейнеров

75. Причалы и причальные склады могут иметь следующую специализацию:

причалы для перегрузки штучных грузов (генеральных грузов); сыпучих (насыпных, навалочных) грузов; жидких (наливных) грузов без тары

пути, укладываемые у складов, пути в портах

пути, предназначенные для сыпучих и жидких грузов, для скоропортящихся грузов

причалы для крупногабаритных грузов и тяжеловесных

причалы для скоропортящихся грузов и тарно-штучных грузов

76. Морской транспортный процесс состоит из:

перевозки грузов транспортными средствами между портами отправления и назначения и из перегрузки грузов в портах с одних транспортных средств на другие

маркетинговых исследований рынка транспортно-логистического сервиса; оформления договоров с клиентами, прием и обработка заявок

сбор и развоз грузов; краткосрочное хранение; консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки;

межтерминальной перевозки и доставка грузов конечному потребителю

информационно-компьютерной поддержки сервисных услуг терминала; расчетовв за транспортно-логистические услуги

77. Под технологией перевозок понимают:

способы размещения и крепления грузов на судах и систему действий, совершаемых на судне предварительно и в течение рейса для предупреждения порчи и повреждения грузов

главные региональные управления; региональные логистические управления; функциональные региональные управления

региональные логистические управления; областные логистические управления и международные логистические управления

международные, областные и межрайонные логистические управления

междугородние и международные логистические управления

78. Под технологией портовых перегрузочных работ понимают:

характер и последовательность действий, совершаемых с грузом при его перемещении с одних транспортных средств на другие через склад

координацию деятельности предприятий по глобальной логистической цепи движения продукта

виды логистической деятельности концерна в соответствующем регионе

специфические логистические сферы деятельности концерна: сбыт, снабжение, обслуживание потребителей после продажи им товара, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

управление всеми информационными, финансовыми и материальными потоками, циркулирующими в логистическом центре

79. Разнообразие схем механизации можно представить в виде групп:

механизации перегрузки наволочных грузов; механизации перегрузки тарно-штучных грузов; механизации перегрузки грузов у необорудованного берега

базовые, технические и последовательные

коммерческие, аналоговые и параллельные

примыкающие, пересадочная и единичная

многокритериальная, одноразовая и механизированная для перегрузки тарно-штучных грузов

80. Схема механизации перегрузки наволочных грузов применяется в порту

порту Баутино

порту Актау

порту Ералиево

порту Курык

порту Поти

81. Схема механизации перегрузки тарно-штучных грузов применима только в порту

Актау

Махачкала

Анзали

Оля

Саратов

82. К проблемам терминального обеспечения макрологистического уровня относится….

логистическая система комбинированных перевозок, влияющие на условия макросреды, в которых она функционирует

первичная фиксация стыковых пунктов различных видов транспорта

стоимость терминальной обработки

сквозной тариф доставки универсального транспортного средства

стоимость тарифа на вывоз и завоз автотранспортом на начальном и конечном этапе

83. Основная задача на микрологистическом уроне терминального обеспечения является

выполнение важнейшего параметра логистической цепи – доставка грузов точно в срок от двери до двери при максимальной экономической эффективности

первичная фиксация стыковых пунктов различных видов транспорта

стоимость терминальной обработки

сквозной тариф доставки универсального транспортного средства

стоимость тарифа на вывоз и завоз автотранспортом на начальном и конечном этапе

84. Главным технологическим показателем на микроуровне терминального обеспечения следует признать ….

высокое качество сервиса

высокое качество терминальных операций

высокое качество технических средств

высокое качество экономических показателей

высокое качество полученного риска

85. Определяет координацию деятельности предприятий по глобальной логистической цепи движения продукта

региональное логистическое управление

областное логистическое управление

международное логистическое управление

функциональное региональное управление

главное региональное управление

86. Интегрированные металогистические системы, в которых объединены финансовое планирование и логистические операции; рассматриваются как эффективный инструмент планирования для реализации стратегических целей фирмы в логистике. К какой системе относится данный вид системы

MRP II

Канбан

Точно в срок

От двери до двери

Supply Chain Management и Radio Frequency Identification

87. К какому виду системы относится следующий недостаток: высокая цена; отсутствие глобальных стандартов

RFID

макрологистические и микрологистические системы

только Supply Chain Management и Radio Frequency Identification

система КАНБАН и Точно в срок

Warehousing Management Systems, Transportation Management Systems, Order Management Systems, Manufacturing Execution System

88. Современные терминалы являются…..

пунктами концентрации мелких отправок и играют роль крупных транспортно-распределительных центров, баз снабжения

оперативным управлением производством

системой управления цепочками поставок

моделью SCOR

транспортно-логистической системой

89. Ядром логистического центра является….

информационно-аналитический центр

открытая контейнерная площадка

морской или речной порт

железнодорожная станция

площадка для ожидания разгрузки и погрузки автомашин

89. Какую трактовку применяют к транспортно-логистическому центру в Европе……..

грузовая деревня;

транспортный узел

интермодальный концерн

платформа для грузов

производственная площадка

90. Логистический центр – это…….

комплекс зданий, терминалов, складов, технических сооружений, оборудования и т.п. в обозначенном районе, в пределах которого вся деятельность, относящаяся к транспортировке, логистике и товарораспределению с целью организации как национальных, так и международных перевозок, осуществляется различными операторами на коммерческой основе

координация взаимодействия всех участников транспортно-логистичекого процесса; осуществление интеграции производственных и транспортных процессов на принципах транспортной логистики; быть стратегической точкой роста транзитно-транспортного потенциала республики; быть основным системообразующим звеном транспортно-логистических систем

инженерно-технических сооружений, оснащенный современными технологическими оборудованием, позволяющий выполнять весь комплекс услуг, связанных с процессом перевозки и распределения товаров

специальный комплекс сооружений, персонала, технических и технологических устройств, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов

терминал, представляющие собой грузонакопительные, грузоперерабатывающие, перевалочные и складские комплексы, сооружаемые в узлах транспортной сети, в местах стыка магистрального транспорта и местного, выполняющего функции подвоза-развоза грузов грузополучателя

91. На территории ЕС в результате наработанной практики в сфере создания ЛЦ и совместных исследований сформировалась классификация ЛЦ, которая делятся на категории (сколько):

5

7

8

12

3

92. Перечислите три основных типа сетей логистического центра

А, В, С

S,R,H

P,A,B

D,R,C

C,A,R

93. Сеть состоит из ЛЦ и их операторов, не связанных рабочими отношениями и взаимными обязательствами - какой тип логистического центра

Тип «А». Свободно организованная сеть

Тип «В». Сеть концептуального взаимодействия

Тип «С». Иерархическая сеть

Тип «D». Техническая сеть

Тип «F». Экономическая сеть

94. Центральным элементом взаимодействия является формирование общего понимания и базиса концептуальной модели, контролирующей порядок взаимодействия и деловые отношения между участниками сети – это тип…

Тип «В». Сеть концептуального взаимодействия

Тип «С». Иерархическая сеть

Тип «D». Техническая сеть

Тип «F». Экономическая сеть

Тип «А». Свободно организованная сеть

95. Какой это тип… Форма характеризуется наличием одной компании, занимающей доминирующее положение в сети и определяющей условия и требования для других участников сети

Тип «С». Иерархическая сеть

Тип «D». Техническая сеть

Тип «F». Экономическая сеть

Тип «А». Свободно организованная сеть

Тип «В». Сеть концептуального взаимодействия

96. Национальная транспортно-логистическая система состоит из:

Финансово-экономическая, Научно-кадровая, Нормативная, Информационная, Транспортная

Supply Chain Management, Radio Frequency Identification, Warehousing Management Systems, Transportation Management Systems, Order Management Systems, Manufacturing Execution System

Supply Chain Management и Radio Frequency Identification

системы КАНБАН и Точно в срок

Warehousing Management Systems, Transportation Management Systems, Order Management Systems, Manufacturing Execution System

97. В состав РТЛС «Запад» входят:

Атырау, Актау, Актюбинск

Астана, Алматы, Джамбул

Уральск, Актау, Семипалатинск

Актау, Актюбинск, Достык

Джезказган, Павлодар, Алматы

98. В состав РТЛС «Север» входят:

Караганда, Астана, Павлодар

Алматы, Достык, Шымкент

Атырау, Актау, Актюбинск

Джамбул, Павлодар, Семипалатинск

Достык, Хоргос, Озинки

99. В состав РТЛС «Юго-Восток» входят:

Алматы, Достык, Шымкент

Атырау, Актау, Актюбинск

Джамбул, Павлодар, Семипалатинск

Достык, Хоргос, Озинки

Караганда, Астана, Павлодар

100. Оптимизация производственно-сбытовых процессов – это….

система управления цепочками поставок Supply Chain Management – SCM

системы КАНБАН

Warehousing Management Systems

Точно в срок

Transportation Management Systems

101. В состав крупных МТЛЦ входят:

Астана, Актау, Дружба (Достык), Алматы, Уральск

Атырау, Бейнеу (Актобе), Актобе (Кандагаш), Костонай

Павлодар, Актогай, Шымкент, Джезказган

Семипалатинск, Караганда (Темиртау), Кокшетау, Усть-Каменогорск

Кокшетау, Усть-Каменогорск, Кзыл-Орда, Джамбул

102. В состав средних МТЛЦ входят:

Атырау, Бейнеу (Актобе), Актобе (Кандагаш), Костонай, Павлодар, Актогай

Астана, Актау, Дружба (Достык), Алматы, Уральск

Кокшетау, Усть-Каменогорск, Кзыл-Орда, Джамбул

Павлодар, Актогай, Шымкент, Джезказган

Семипалатинск, Караганда (Темиртау), Кокшетау, Усть-Каменогорск

103. Что обеспечивает МТЛЦ:

скоординированное взаимодействие всех видов транспорта и других участников транспортно-логистического процесса

система, которая позволяет сформировать оптимальный план транспортировки товаров и материалов (с учетом необходимых сроков поставок, возможных видов транспорта, графиков работы)

подготовить оптимальную схему загрузки транспортных средств, отслеживать грузы, находящиеся в пути

увеличение прибыли; уменьшение стоимости и времени обработки заказа

сокращение времени выхода на рынок; сокращение закупочных издержек; уменьшение складских запасов и сокращение производственных затрат