
- •3 Көлік техникасын техникалық пайдаланудың басты мақсаты:
- •2. Автомобиль көлігімен тасымалдауда техникалық күйі қалыпты болатын жылжымалы құрамды (автомобильдер, автопоездар) пайдаланады.
- •2.Тқ және жөндеу кезінде көлік техникасына еңбек объектісі ретінде қарау. Технологиялық процес түсінігі. Өндірістік бағдарлама. Жұмыстың жалпы сипаттамасы.
- •1. Персоналдың жалпы сипаттамасы. Шешім қабылдау кезінде мамандар көзқарасының кірігуі. Ақпарат тапшылығы жағдайында шешім қабылдау.
- •2. Тқ және жөндеу кезінде көлік техникасына еңбек объектісі ретінде қарау. Технологиялық процес түсінігі. Өндірістік бағдарлама. Жұмыстың жалпы сипаттамасы.
- •3 Ағымды жөндеу операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативін есептеу
- •1. Персоналдың жалпы сипаттамасы. Шешім қабылдау кезінде мамандар көзқарасының кірігуі. Ақпарат тапшылығы жағдайында шешім қабылдау.
- •2. Тқ түрі бойынша мерзімділік нормативті есептеу.
- •1. Инженерлік-техникалық қызметтің ұйымдастырушылық-өндірістік құрылымы. Көлік техника-сына техникалық қызмет көрсету және оны жөндеу ісін ұйымдастыру формасы мен әдісі.
- •2. Тқ операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативін есептеу.
- •3. Автокөлік кәсіпорнының жылдық жұмыс бағдарламасын құру
- •1. Көлік техникасына техникалық қызмет көрсету және жөндеу ісін ұйымдастыру және басқа-рудың орталықтандырылған жүйесі. Жұмыс қабілетін қолдау жүйесін жоспарлау және есепке алу. Құжатайналым.
- •2. Әр түрлі пайдалану жағдайына лайықтап тқ мерзімділігін өңдеу коэффициентін есептеу.
- •3. Техникалық күтім жұмыстарында жөндеу жұмыскерлерінің санын есептеу
- •2. Әр түрлі пайдалану жағдайына лайықтап тқ еңбек сыйымдылығын өңдеу коэффициентін есептеу.
- •Автомобильдердің тқк мен жөндеу сапасын басқару
- •Техникалық қызмет пен қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша пайдалану қызметі
- •2. Автомобильдің техникалық жағдайының өзгеруінің негізгі себептері
- •3. Көлік техникасына ағымды жөндеу жұмысын ұйымдастыру әдісін таңдау
- •24 Емтихан билеті
2. Тқ операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативін есептеу.
Трудоемкость ТО - 2 определяется по формуле:
ТТО-2 = NТО-2 * HТО-2 * К2 * К5, (чел/ч.) (1.8)
где HТО-2 - норматив трудоемкости одного ТО-2, чел / ч.;
К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;
К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;
- количество ТО-2, ед.
ТТО-2 =769*10,3*1,15*1,05 =9564 (чел/ч.)
Расчет трудоемкости первого технического обслуживания (ТО - 1)
Трудоемкость ТО - 1 определяется по формуле:
ТТО-1 = NТО-1 * HТО-1* К2 * К5, (чел/ч.) (1.9)
где HТО-1 - норматив трудоемкости одного ТО-1, чел/ч.;
К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;
К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;
- количество ТО-1, ед.
ТТО-1 =2306*2,6*1,15*1,05 = 7240 (чел/ч).
Расчет трудоемкости ежедневного технического обслуживания (ЕО)
Трудоемкость ЕО определяется по формуле:
ТЕО = NЕО* HЕО * К2 * К5, (чел/ч.) (1.10)
где HЕО - норматив трудоемкости одного ЕО, чел/ч;
К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;
К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;
- количество ЕО, ед.
ТЕО =33215*0,57*1,15*1,05 =22861 (чел/ч.)
Расчет трудоемкости сезонного технического обслуживания (СО)
Трудоемкость СО определяется по формуле:
ТСО =NСО* HСО * К2 * К5, (чел/ч.) (1.11)
где НСО - норматив трудоемкости СО, чел/ч;
К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;
К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;
- количество СО, ед.
ТСО =260*2,06*1,15*1,05 = 647 (чел/ч.)
Расчет трудоемкости текущего ремонта (ТР)
Трудоемкость ТР определяется по формуле:
Ттр = , (чел/ч.) (1.12)
где Нтр - норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел /ч.;
К1 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от категории условий эксплуатации;
К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;
К3 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий;
К4 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;
К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;
Lобщ - общий пробег, км.
Ттр = (чел/ч)