2.Тқ және жөндеу кезінде көлік техникасына еңбек объектісі ретінде қарау. Технологиялық процес түсінігі. Өндірістік бағдарлама. Жұмыстың жалпы сипаттамасы.

Техникалық баптау дегеніміз сынудың болдырмауды және бөлшектердің тозуын төмендетуді, яғни оның алдын-алуды қамтамасыз ететін операциялар жиынтығы.

ТБ мен жөндеудің келесі түрлері бар: КЖ – күнделікті жөндеу, ол ең алдымен жолға шығу мен одан келген кездегі автомобиль күйін тексеруге бағытталған.

ТБ-1 – бірінші техникалық баптау, 3-5 мың км жүргеннен кейін жасалады. ТБ-2 – екінші техникалық баптау, 10-15 мың км жүргеннен кейін жасалады. МБ – мерзімдік баптау, көктем мен күзде жүргізіледі. КЖ – күнделікті жөндеу, автомобильдің техникалық күйін қалпына келтіруге бағытталған.

ТБ құрамына 8-10 түрлі жұмыстар (майлау, бекіту, реттеу, бақылау, диагностикалау және т.б.) және 150-280 астам нақты баптау объектілері, яғни ескерту әрететін қажет ететін агрегаттар, механизмдер, бөлшектер кіреді.

3 ТК-1 операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативін есептеу

- ТҚ-1 нормативтік еңбек сыйымдылығы, адам-сағ.

– қозғалмалы құрамның модификациясын және оның жұмысын ұйымдастыруды, АКК қызмет көрсетілетін және жөнделетін автомобильдерінің саны мен технологиялық үйлесімді топтардың санын есепке алатын коэффициенттердің көмегімен, қозғалмалы құрамды пайдаланудың нақты жағдайларына келтіреді.

= ТК-1 операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативі

№ 7 ЕМТИХАН БИЛЕТІ

1. Инженерлік-техникалық қызмет персоналы және көлік техникасына ТҚ көрсетуді және жөн-деуді басқару хақында шешім қабылдау әдісі Инженерлік-техникалық қызмет персоналы басқарушыдан,мамандардан,бас инженерден,бас механиктен,механиктерден және техииктерден тұрады.Автомобиль көлігінің мамандары жүк және жолаушылар тасымалдау және оны ұйымдастыру,техникалық жөндеу және жұмысқа жарамды автокөліктермен қамтамасыз ету,жол қауіпсіздігін ұйымдастыру,автосервис аумағын ұйымдастыру және бақылау қызметтерін атқарады.

Жөндеу жұмыстарын ұйымдастыру және жабдықтарға қызмет көрсету арқылы автокөліктің жағдайы анықталады.Келесі түрлері бойынша бөлінеді

-әсер етуші – сынған бөлшекті қайта қалпына келтіру

-регламенттеу – жабдықтың жағдайынан тыс оған периодты қызмет көрсету

-жағдайы бойынша – нақты бастапқы мәніне техникалық жағдайы бойынша операциялар орындау

Техникалық күтіммен жөндеу басқару жүйесінің өзекті тапсырмасы мәліметтер базасын толтыру болып табылады.Олар мына құрамдардан тұрады.

-қызмет көрсету объектісінің тізімі ,олардың бөлімдері және әртүрлі иерархиядағы жағдайы.

-техникалық күтімнің стандарттық жұмысының тізімі.

-әр жұмысқа жұмсалатын материалдар мен бөлшектердің нормасы.Номенклатурлық материалдар анықтамалығы мен ресурстар анықтамалығы керек екені түсінікті

2. Көлік техникасының сапасы, техникалық күйі және жұмыс қабілеті. Пайдалану барысында көлік техникасының техникалық күйінің өзгеру себебі. Көлік техникасының техникалық күйі-нің өзгеруіне пайдалану жағдайының ықпалы.

Качество, техническое состояние и работоспособность. Качество – это совокупность свойств, определяющих степень пригодности автомобиля, узла, агрегата, материала к выполнению заданных функций при использовании по назначению. Каждое свойство характеризуется одним или несколькими показателями, которые могут принимать различные количественные значения (рис. 2.1).

Виды параметров

Различают параметры выходных рабочих процессов, определяющие основные функциональные свойства автомобиля или агрегата (мощность двигателя, тормозной путь автомобиля);

параметры сопутствующих процессов (температура нагрева, уровень вибрации, содержание продуктов износа в масле);

геометрические (конструктивные) параметры, определяющие связи между деталями в сборочной единице и между отдельными агрегатами и механизмами (зазор, ход, посадка и др.)

Рис 2.2. Изменение показателя технического состояния У и диагностического параметра 5^ в зависимости от пробега. 1 - зона работоспособности; 2 - зона отказа; L₀- оптимальная периодичность регулировки.

Lр - это ресурс, а в интервале пробега 0 ≤ L₀ ≤ Lр - зона работоспособности.

Изменения показателей

Количественные изменения показателей качества автомобиля во времени (или по пробегу) оценивается надёжностью.

Надёжность – это свойство объекта, в том числе и автомобиля, сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, ТО и ремонтов

Причины изменения технического состояния автомобилей

Изменения технического состояния обусловлена работой узлов механизмов, случайными причинами, а также воздействием внешних условий работы и хранения. К случайным причинам относятся скрытые дефекты, перегрузки конструкции и т.д.

Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния деталей и автомобиля в целом является изнашивание, пластическая деформация, усталостные разрушения, коррозия, физико-химические изменения материалов деталей

Влияние условий эксплуатации на изменение технического состояния автомобилей и их составных частей

Условия, при которых осуществляется эксплуатация автомобиля, обеспечивают влияние на режимы работы его агрегатов и систем, вызывая ускорение или замедление интенсивности изменения параметров технического состояния. К таким условиям относят природно-климатические условия, дорожные условия, режим работы подвижного состава. В различных условиях эксплуатации реализуемые показатели надежности автомобилей за одинаковую наработку будут различаться, что скажется и на показателях эффективности технической эксплуатации. Учет условий эксплуатации необходим при определении нормативов ТЭА, потребности в ресурсах (персонал, производственно-техническая база, запасные части и материалы).

Условия эксплуатации, при которых используется автомобиль, влияют на режимы работы агрегатов и деталей, ускоряя или замедляя изменение параметров их технического состояния. В разных условиях эксплуатации реализуемые значения показателей надёжности автомобилей будут различаться, что скажется на показателях эффективности технической эксплуатации. При эксплуатации автомобилей различают: дорожные условия; условия движения; природно-климатические и сезонные условия; транспортные условия (перевозки).

3. ТК-2 операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативін есептеу

№ 8 ЕМТИХАН БИЛЕТІ