_ОПУС

Строительные генеральные планы. СГП

СГП является вторым по значимости документом проектов организации строительства и проектов производства работ. Он устанавливает:

1. Границы строительной площадки

2. Расположение постоянных, строящихся и временных зданий и сооружений

3. Действующих, вновь прокладываемых и временных подземных, надземных и воздушных сетей и коммуникаций

4. Постоянных и временных дорог

5. Места установки строительных и грузоподъемных машин с указанием путей их перемещения

6. Источники электро- и водоснабжения строительной площадки

7. Места складирования материалов и конструкций

8. Площадки для укрупнительной сборки конструкций

9. И др. позиции

При проектировании СГП устанавливают состав и наиболее целесообразное расположение строительных машин, временных зданий и сооружений и других элементов обустройства строительной площадки как с точки зрения удобства и безопасности их использования при выполнении СМР, так и в отношении противопожарных, санитарно-гигиенических, экологических и экономических требований.

Основными принципами проектирования СГП являются:

1. Согласованность его решений с остальными разделами проектов организации строительства, проектов производства работ, технологических карт и картами трудовых процессов.

2. Сокращение объемов временного строительства на площадке за счет максимального использования постоянных зданий, дорог и инженерных коммуникаций.

3. Сокращение затрат на создание временных зданий и сооружений при максимально возможном удовлетворении потребности строительного производства во всех видах ресурсов.

4. Рациональность организации транспортных потоков на площадке за счет уменьшения расстояния перевозки конструкций и материалов, а также сокращения количества их перегрузок.

5. Обеспечение условий минимального перемещения материалов и конструкций в процессе выполнения СМР с применением монтажных кранов, механизированных установок и специальных транспортных средств.

6. Применение преимущественно типовых, мобильных и сборно-разборных зданий и сооружений многократного использования.

Назначение и виды сгп

Различают общеплощадочные и объектные СГП.

Общеплощадочные разрабатывают на всю территорию строительства комплекса объектов и включает наряду с существующими и проектируемыми объектами временные здания и сооружения, основные коммуникации, склады, дороги, места установки строительных машин и механизмов. Он разрабатывается силами проектной организации в составе проекта и называется этот том "Организация строительства". На первой стадии проектирования обычно в 1:1000 или 1:2000.

Объектный СГП составляется только на площадку непосредственно прилегающую к когкретному зданию либо сооружению и определяет этот объектный СГП расположение временных зданий, инженерных сетей, строительных машин необходимых для возведения отдельного объекта строительства. Объектный СГП разрабатывает строительная фирма в составе ППР в 1:100 или 1:500.

В зависимости от стадии проектирования также практикуется разработка СГП на отдельные периоды возведения объекта (подготовительный период, нулевой цикл работ, строительство надземной части здания, отделочные работы, благоустройство и др.).

СГП необходим для получения разрешения на производство земляных работ в административно-технической инспекции, а также для предварительного согласования ППР в отделе подземных сооружений. СГП на период возведения надземной части здания является одним из документов, которые строительная организация предъявляет в органы госгортехнадзора для приемки в эксплуатацию грузоподъемных кранов.

Проектирование общеплощадочных сгп

Исходными данными служат:

1. Схема планировочной организации земельного участка

2. Геологические, гидрологические и инженерно геологические изыскания

3. Смета

4. Сводный календарный план

5. Расчеты объемов временного строительства

На первом этапе на основе графика финансирования строительства определяется потребность в трудовых, энергетических и других материально-технических ресурсах. Эти данные используют для определения объемов строительства временных зданий и сооружений различного назначения, складских площадей, а также проектирования систем временного энерго- и водоснабжения.

Затем размещают на площадке грузоподъемные краны, площадки для складирования материалов и конструкций внутрипостроечные дороги, бытовой городок и пр.

На заключительном этапе проектируют системы временного энерго- и водоснабжения.

Общеплощадочный СГП проектная организация согласовывает с заказчиком и с ген подрядной организацией. До рассмотрения в органах государственной экспертизы заказчик должен согласовать проект СГП с районным архитектором, органами пожарного надзора, санитарно-эпидемиологического контроля, отделом безопасности движения и эксплуатирующими организациями (водоканал, энергетики, тепловые сети, телефонные сети).

Проектирование сгп на строительство отдельного объекта

Исходными данными для проектирования служат:

1. Общеплощадочный СГП

2. Рабочие чертежи и календарные графики строительства здания или сооружения

3. Технологические карты на сложные виды СМР или конструктивные элементы здания

Объектный СГП разрабатывают в следующей последовательности. В первую очередь осуществляют привязку монтажных кранов к объекту для обеспечения безопасных условий производства работ. Для проектирования других элементов СГП определяют объем необходимых ресурсов для строительства. При наличии общеплощадочного СГП потребность в трудовых и материально-технических ресурсах принимается из соответствующих разделов проекта организации строительства. При отсутствии общеплощадочного СГП количество рабочих определяется из графика потребности в людских ресурсах. Количество материалов определяют по определенным расчетам, выполняемых в ПОС и ППР. Также необходимо определить потребность во временных сетях водо- и электроснабжения строительной площадки.

На следующем этапе решают задачи по размещению площадок для складирования и расположения временных и постоянных дорог, которые обеспечат подъезд в зону действия монтажного крана к площадкам по укрупнительной сборке конструкций, к складам и к бытовым помещениям.

На завершающем этапе проектирования определяют количество и место расположения временных зданий и сооружений, а также временных инженерных сетей и коммуникаций.

Объектный СГП разрабатывает строительная организация либо проектно-технологическая организация по договору подряда, с учетом фактического наличия тех или иных ресурсов у строительной организации. В этом случае проект СГП проектная организация должна согласовать с генеральным подрядчиком и со специализированными субподрядными строительными организациями.

Размещение монтажных кранов

Монтажный кран выбирают по трем основным параметрам: грузоподъемность, вылет крюка и высота подъема крюка. До выбора крана необходимо проанализировать характеристики конструкций и материалов, а именно их масса, высотное положение и расположение в плане на здании. Кран выбирают по самому тяжелому и самому удаленному элементу.

Рисунок

h0 - монтажная отметка

hзап - 0,5 м

hэл - толщина элемента

hстр - высота строповки

Hтр кр - высота крюка требуемая

hпол - высота полиспаста

Lкр тр - требуемый вылет крюка

hш - высота шарнира

a - расстояние от оси движения крана до пяты стрелы (по справочникам)

Lкр усл - вылет крюка условный

d - зазор безопасности(меж стрелой крана и монтируемым элементом) ( не менее 1 м)

B - длина элемента (ширина)

ABC подобен NKC

AB/BC=NK/KC

Lкр усл/(Hкр тр+hпол-hш)=(1/2B +d)/(hстр+hпол)

Lкр усл=((Hкр тр+hпол-hш)*(1/2B+d))/(hстр + hпол)

Высота полиспаста первоначально закладывается 1,5-2 м

Требуемый вылет крюка

Lкр тр = Lкр усл +a

Высота подъема крюка требуемая

Qкр тр = Qэл+Qстр+Qосн

Hкр тр =h0+ hзап+hэл+hстр

При работе в стесненных условиях ось движения крана прокладывают исходя из условия, что на стоянке кабина крана будет поворачиваться. Для безопасной работы крана необходимо чтобы между хвостовой частью крана и существующими препятствиями был зазор(просвет) не менее 1 метра.

Рисунок

В случаях установки крана вблизи котлованов и траншей необходимо учитывать глубину выемки и характеристику разрабатываемого грунта. Расстояние от подошвы выемки(граница дна котлована или траншеи) до нижнего края балластной призмы рельсового кранового пути принимается:

1. При песчаных и супесчаных грунтах не менее чем полторы глубины выемки плюс 0,4 метра

2. Для других грунтов не менее чем глубина выемки плюс 0,4 метра.

Для привязки крана к зданию необходимо определить положение крайних его стоянок. Для самоходных кранов крайняя стоянка определяется по максимальному рабочему вылету крюка.

Рисунок

При работе башенного крана

Рисунок

Длина подкранового пути Lпп=lкр max+Бкр+2*lторм+2*lтуп

Полученное значение значение округляют в большую сторону кратно 6,25.

В случае устройство подкранового пути из одного звена, при условии стесненной строительной площадки грузоподъемность крана определяется исходя из условия его работы без передвижения. Такой кран является стационарным. На чертеже на СГП обязательно указывают продольную и поперечную привязки башенного крана.

Зоны действия монтажного крана

На СГП выделяют 3 зоны:

1. Рабочая - зона обслуживания крана, которая определяется максимальным рабочим вылетом крюка на крайних стоянках крана. На СГП она обозначается сплошной линией.

2. Опасная зона - зона при условии возможного падения груза при заведении его на монтажную отметку. Rоп=Rmax+lmax+1/2lmin+lбез. lбез зависит от возможной высоты падения груза и находят ее интерполяцией. Обозначается штрих-пунктирной линией.

3. Монтажная зона - пространство, где возможно падение груза со здания при его установке и закреплении. Она является потенциально опасной. Rмонт=габарит здания+lбез. Lбез по СНиП, второй столбец таблицы. Зависит от высоты падения. При высоте до 20 м размер этой зоны равен 7м, при высоте более 20м - 10м. Обозначается пунктирной линией.

Эти зоны выносят при работе башенного крана. При работе самоходного крана монтажная зона не показывается.

В практике строительства применяют следующие схемы работы крана:

1. Совместная работа кранов различного типа.

2. Совместная работа кранов и строительных подъемников

3. Работа крана в охранной зоне линии электропередач

4. При установке кранов над действующими подземными коммуникациями

5. Работа крана в местах движения транспорта и пешеходов

6. В условиях реконструкции зданий и сооружений

7. При ликвидации чрезвычайных ситуаций

При привязке кранов, которые работают на одном подкрановом пути предусматривается принудительное ограничении при сближении их между собой выступающими конструкциями или перемещаемыми грузами путем установки упоров, ограничивающих это сближение до 5м. Минимальное приближение ближайшего рельса кранового пути к выступающим частям здания принимается от 1,5 до 2,45 м в зависимости от маркировки крана. Такое же ограничение вводят для организации работы нескольких кранов одновременно работающих на параллельных либо перпендикулярных путях. При этом предусматривают условия что бы стрелы этих кранов и соответственно из противовесы находились на разных высотных отметках не менее чем 1 м.

Совместная работа башенного крана и подъемника обеспечивается организационным мероприятиями совместных работ, при этом монтажная консоль подъемника всегда должна быть ниже монтажного горизонта на величину не менее 0,5 м, а перемещение стрелы крана с грузом над подъемником может происходить только при прекращении его использования.

Установка кранов на существующие сети и коммуникации предусматривает проверки их несущей способности на крановые нагрузки и разработки специальных технических решений, которые обеспечат сохранность сетей. Использование существующих конструкций зданий для установки монтажных кранов требует разработки специальных решений. Необходимо рассмотреть вопросы безопасности монтажа и демонтажа крана, предусмотреть устройство путей для въезда и съезда их на существующие конструкции здания. Также для установки вспомогательных кранов, с помощью которых будет установлен основной кран.

Установка крана в охранной зоне ЛЭП, а также в 30 метровой полосе от любой части крана или груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, осуществляется с разработкой специальных мероприятий, предусмотренных ППР и согласованных с владельцем этой ЛЭП.

При монтаже конструкций методом "на себя" привязка крана осуществляется с разработкой специальных мероприятий. В этом случае работу крана предусматривают шагами кратными длине звена подкранового пути модулю конструктивных элементов здания и длины стрелы крана.

Крайние положения крана на каждом участке пути обозначают на СГП привязкой тупиковых упоров. Разрезка здания на захватки, на которых работает башенный кран определяется ППР.