
- •14.5. Пересчет параметров электрооборудования на эвм
- •Контрольные вопросы и задания
- •Глава 15
- •15.1. Общие положения. Технические условия на прием в ремонт
- •15.2. Схема технологического процесса ремонта электрических машин
- •15.3. Способы определения неисправностей электрических машин
- •15.4. Разборка электрических машин
- •15.5. Удаление старой обмотки
- •15.6. Технология ремонта всыпных обмоток
- •15.7. Ремонт сердечников, валов, вентиляторов и станин
- •Контрольные вопросы и задания
- •Глава 16 технология ремонта трансформаторов
- •16.1.Схема технологического процесса ремонта трансформатора
- •16.2. Разборка и определение неисправностей
- •16.3. Ремонт обмоток
- •16.4. Ремонт магнитопровода
- •16.5. Ремонт арматуры и сборка трансформаторов
- •Контрольные вопросы и задания
- •Глава 17 технология ремонта низковольтной аппаратуры и средств автоматизации
- •17.1Общие положения ремонта низковольтной аппаратуры и средств автоматизации
- •17.2Предохранители и реостаты
- •17.3Ремонт пусковой аппаратуры и средств автоматизации
- •Контрольные вопросы и задания
- •Глава 18 испытания электрооборудования после ремонта
- •18.1. Назначение и виды испытаний
- •18.2.Испытания асинхронных электродвигателей
- •18.3.Испытания трансформаторов
- •Контрольные вопросы и задания
- •Раздел V электротехническая служба сельскохозяйственных предприятий
- •Глава 19 принципы формирования электротехнических служб в агропромышленном комплексе
- •19.1.Технический сервис в сельском хозяйстве
- •19.2. Обеспечение сервиса электрооборудования
- •Контрольные вопросы и задания
- •Глава 20
- •20.1. Допустимая длительность простоев электрифицированного оборудования для мелких и средних животноводческих ферм, зернотоков и хранилищ
- •20.2. Анализ деятельности этс
- •20.3. Расчет объема работ и штатного состава исполнителей этс
- •Типовые штаты службы главного энергетика сельскохозяйственных предприятий
- •Штатные нормативы службы главного энергетика сельскохозяйственных предприятий
- •20.5. Рекомендуемая численность инженерно-технических работников этс, чел.
- •20.4. Разработка графиков технического обслуживания и текущего ремонта
- •20.5. Выбор формы эксплуатации электрооборудования и структуры этс
- •20.6. Разработка ремонтно-обслуживающей базы
- •Контрольные вопросы и задания
- •Глава 21 экономия и рациональное использование электрической энергии
- •21.1. Правила пользования электрической энергией.
- •Общие положения
- •21.2. Расчеты за пользование электроэнергией. Общие положения
- •21.3. Нормирование потребления электроэнергии
- •21.4. Условия прекращения подачи электрической энергии
- •21.5. Ответственность энергоснабжающей организации
- •21.6. Пользование электрической энергией производственными сельскохозяйственными потребителями. Общие положения
- •21.7. Расчеты за электрическую энергию, используемую сельскохозяйственными предприятиями
- •21.8. Определение резервов экономии электрической энергии
- •21.1. Продолжительность работы электроприводов
- •21.2. Рекомендуемые значения коэффициента использования
- •21.3. Удельные нормы расхода электрической энергии для электропривода, кВт • ч/гол.
- •21.4. Мероприятия по экономии электрической энергии
- •Контрольные вопросы н задания
- •Приложения
- •1.Перечень дополнительных работ по отдельным видам эну
- •2.Повреждения электропроводки, устраняемые при текущем ремонте
- •3.Характеристика стальных труб, применяемых для электропроводки
- •4. Условные единицы для определения объема работ, выполняемых электромонтерами в хозяйствах
- •Литература
- •Оглавление
- •Раздел I. Общие вопросы эксплуатации
- •Глава 1. Основные понятия и определения (г. П. Ерошенко) 5
- •Глава 2. Причины и последствия отказов электрооборудования
- •Глава 3. Дестабилизирующие и компенсирующие воздействия
- •Раздел II. Теоретические основы эксплуатации
- •Глава 4. Основы рационального выбора и использования
- •Глава 5. Элементы теории надежности (г. П. Ерошенко) 62
- •Глава 6. Методы теории массового обслуживания (г. П. Ерошенко) 89
- •Глава 7. Техническое диагностирование электрооборудования
- •Раздел III. Эксплуатация отдельных видов
- •Глава 8. Эксплуатация воздушных и кабельных линий
- •Глава 9. Эксплуатация силовых трансформаторов
- •Глава 10. Эксплуатация электродвигателей и генераторов
- •Глава 11. Эксплуатация электротехнологического
- •Глава 12. Эксплуатация аппаратуры защиты,
- •Глава 13. Эксплуатация осветительных и облучательных установок
- •Раздел IV. Технология капитального ремонта
- •Глава 14. Общие вопросы капитального ремонта
- •14.5Пересчет параметров электрооборудования на эвм 230
- •Глава 15. Технология ремонта электрических машин
- •Глава 16. Технология ремонта трансформаторов
- •Глава 17. Технология ремонта низковольтной аппаратуры
- •Глава 18. Испытания электрооборудования после ремонта
- •Раздел VI. Электротехническая служба
- •Глава 19. Принципы формирования электротехнических служб в
- •Глава 20. Проектирование электротехнической службы (этс)
- •Глава 21. Экономия и рациональное использование
18.3.Испытания трансформаторов
Все отремонтированные трансформаторы проходят испытания, позволяющие убедиться в качестве выполненного ремонта, отсутствии дефектов, препятствующих их нормальной эксплуатации, соответствии их характеристик паспортным данным, а также действующим требованиям и нормам.
По окончании ремонта трансформатора проводят следующие контрольные испытания (их называют также окончательными или выходными):
испытание трансформаторного масла;
определение коэффициента трансформации и группы соединения;
измерение сопротивления обмоток постоянному току; измерение токов потерь холостого хода и короткого замыкания;
измерение сопротивления изоляции обмоток; испытание электрической прочности главной изоляции повышенным напряжением промышленной частоты;
испытание электрической прочности витковой изоляции индуцированным напряжением.
Испытание трансформаторного масла. Масло испытывают на электрическую прочность - пробой и диэлектрические потери. Испытание трансформаторного масла на пробой проводят в маслопробойном аппарате. В чистую сухую стеклянную посуду емкостью не менее 0,5 л отбирают пробу масла из нижнего или специально предусмотренного крана в баке трансформатора. Чтобы удалить из масла воздушные включения, ему перед пробоем дают отстояться в разряднике в течение 20 мин. Затем плавно повышают напряжение на электродах до пробоя и одновременно наблюдают за стрелкой киловольтметра, показывающего напряжение, при котором происходит пробой. Всего делают шесть пробоев с интервалами 10 мин. Первый пробой не учитывают. Среднее арифметическое пробивного напряжения остальных пяти пробоев принимают за пробивное напряжение, которое должно быть 25 кВ при напряжении трансформатора до 15 кВ включительно и 30 кВ при напряжении трансформатора от 15 до 35 кВ.
При ремонтах выполняют сокращенный химический анализ, в объем которого входит определение кислотного числа масла, температуры вспышки паров, реакции водной вытяжки, содержания взвешенного угля и механических примесей; одновременно проверяют прозрачность масла.
Определение коэффициента трансформации и группы соединения.
Коэффициент трансформации проверяют, чтобы убедиться в правильности числа витков, сборки схемы соединения обмоток и подключения регулировочных отводов к переключателю. Проверку проводят, подавая напряжение (не менее 2 % номинального) одновременно на все фазы трехфазного трансформатора и все ступени напряжения; отклонение полученных значений по фазам не должно превышать 2 %. При проверке группы соединения определяют правильность соединения обмоток и их соответствие принятой группе.
Измерение сопротивления обмоток постоянному току. В ремонтной практике измеряют сопротивление обмоток постоянному току у всех отремонтированных трансформаторов, что позволяет выявить дефекты, допущенные при ремонте:
обрыв параллельных проводов обмоток;
низкое качество соединений пайкой;
плохой контакт в месте подсоединения регулировочного отвода к переключателю и др.
Перечисленные дефекты увеличивают электрическое сопротивление обмоток за счет повышения переходного сопротивления в дефектных участках. Сопротивления, измеренные на всех фазах и ступенях, не должны отличаться более чем на 2 %.
Измерения
проводят при помощи моста или методом
амперметра-вольтметра. Во избежание
ошибок в результате измерений ток при
этом не должен превышать 20 % его
номинального значения, т. е.
< 0,2
.
Сопротивления измеряют между линейными
зажимами трансформатора для всех
ответвлений и всех фаз. При наличии
нулевого провода или доступности начал
и концов обмоток измерения проводят
пофазно.
На сопротивление постоянному току очень сильно влияет температура объекта, которую определяют обычно с помощью жидкостного термометра одновременно с измерениями сопротивления. Полученные значения сопротивлений приводят к одной температуре, обычно это рабочая температура обмотки, и чаще всего она равна 75 °С. Отсчет необходимо проводить при установившемся напряжении при токе не более 20 % номинального значения фазного тока. Время достижения установившегося напряжения составляет в некоторых случаях 10 мин.
Необходимо учитывать, что обмотки трансформатора обладают большой индуктивностью, поэтому нужно при отключении измеряемого тока сначала отключить вольтметр. Кроме того, испытуемая обмотка может быть сама повреждена при отключении больших токов. Поэтому необходимо снизить ток до значения не более 0,05Iн. Измеренные сопротивления обмоток различных фаз на одноименных ответвлениях не должны отличаться более чем на 0,02 Ом.
При измерениях должна быть соблюдена одинаковая для всех фаз закономерность измерения сопротивления в различных положениях анцапфы. Особое внимание следует обратить на измерения сопротивления трансформаторов с регулировкой напряжения под нагрузкой (РПН), где встречаются нарушения закономерностей из-за неправильного сочленения вала переключателя и привода, а также неправильного подключения отпаек обмоток к переключающему устройству.
Измерение токов, потерь холостого хода и короткого замыкания.
Измерение тока холостого хода и потерь проводят для выявления таких дефектов в магнитной системе трансформатора, которые увеличивают ток холостого хода и вызывают дополнительные потери, снижающие КПД трансформатора, а в ряде случаев приводят к недопустимому нагреву обмоток и магнитопровода трансформатора.
Измерения тока холостого хода выполняют следующим образом. Подают на обмотку НН симметричное напряжение частотой 50 Гц при разомкнутой обмотке ВН и плавно поднимают от нуля до номинального значения, при этом измеряют ваттметрами мощность, потребляемую трансформатором, а амперметром - линейные токи. Опыт холостого хода можно проводить при пониженном напряжении с последующим пересчетом измеренных значений мощности и тока на номинальные напряжения.
В результате ремонта трансформаторов со сменой обмоток могут быть допущены следующие неисправности: неправильная транспозиция проводов, обрыв или надлом одного из параллельных проводов, плохой контакт и применение проводов заниженного сечения. Все они увеличивают омическое сопротивление обмоток и вызывают дополнительные потери в них при нагрузке трансформатора. Перечисленные дефекты обнаруживают по результатам проведения опыта короткого замыкания, сравнивая фактические потери в обмотках с расчетными.
При опыте короткого замыкания выводы стороны НН трансформатора замыкают отрезком шины накоротко, а к выводам ВН подают такое напряжение, при котором в обмотках устанавливается номинальный ток, т. е. напряжение короткого замыкания. В справочных таблицах нагрузочные потери приведены к температуре обмоток 75 °С, поэтому при испытании измеряют температуру обмоток и проводят соответствующий пересчет. Полученные при измерении потери короткого замыкания сравнивают с расчетными. Если они больше расчетных, значит, в трансформаторе есть неисправность.
Измерение
сопротивления изоляции обмоток.
Сопротивление
изоляции измеряют мегаомметром между
обмоткой ВН и баком при заземленной
обмотке НН, обмоткой НН и баком при
заземленной обмотке ВН, обмотками
ВН и НН, соединенными вместе и с баком.
Сопротивление изоляции обмоток
трансформатора до 35 кВ считают
удовлетворительным, если, будучи
измеренным при 20 °С, оно не ниже 300 МОм
для трансформаторов мощностью до 6300 кВ
• А включительно и 600 МОм для трансформаторов
10000 кВ
А и выше.
Испытание электрической прочности главной изоляции повышенным напряжением промышленной частоты. Повышенным напряжением проверяют электрическую прочность изоляции между обмотками разных напряжений и каждой из них относительно заземленной части трансформатора.
Испытание заключается в том, что от постороннего источника переменного тока через специальный трансформатор подают напряжение на испытываемую обмотку трансформатора, при этом один провод от испытательного трансформатора подключают к соединенным между собой вводам испытываемой обмотки, а другой соединяют с заземленным баком. Вводы второй обмотки испытываемого трансформатора соединяют между собой и заземляют вместе с корпусом. Напряжение плавно повышают от нуля до испытательного с помощью регулировочного трансформатора, подключенного к источнику переменного тока с частотой 50 Гц. Если в течение 1 мин с момента подачи испытательного напряжения амперметр не показывает увеличения тока, а вольтметр - снижения напряжения и внутри трансформатора не наблюдается разрядов (потрескиваний), напряжение плавно снижают до нуля и считают, что трансформатор выдержал испытание. В таком порядке испытывают вначале обмотки НН, а затем ВН. Напряжение испытания главной изоляции маслонаполненного трансформатора составляет: 25 кВ - при напряжении трансформатора 6 кВ, 35 кВ - при 10 кВ и 85 кВ - при 35 кВ.
Испытание электрической прочности витковой изоляции индуцированным напряжением. Электрическую прочность изоляции между витками, слоями, секциями и фазами проверяют индуцированным напряжением, подаваемым от генератора к обмотке НН при свободной обмотке ВН и заземленном баке трансформатора. Испытательное напряжение принимают равным: 115% номинального - при магнитопроводе шпилечной конструкции, 130 % номинального - при бесшпилечной конструкции. Трансформатор считают выдержавшим испытание, если в течение 1 мин испытательного времени не будут наблюдаться толчки тока, разряды и другие явления, свидетельствующие о повреждении изоляции.