3. Чем конкретно я занимался на предприятии
Прежде, чем я приступил к прохождению практики на рабочем месте, я прошел инструктаж по технике безопасности. Мастер провел меня по цеху, а затем познакомил с моим рабочим местом и наставником.
Я проходил производственную практику в горнотранспортном цехе завода ООО «Заречный». Цех занимается ремонтом КамАЗов, которые возят глину из карьера на завод для производства кирпича. Также цех занимается перевозка трудящихся на автобусах среднего и большого класса: «ПАЗ», «ЛАЗ», «Икарус».
Многочисленные оперативные и организационные работы в управлении комбината и в его подразделениях выполняются на микроавтобусах малого класса «РАФ», «Газель», «КАВЗ».
Перевозка людей - дело ответственное, поэтому на автобусах трудятся профессионалы высокого класса.
Работоспособность автотранспорта завода ООО «Заречный» поддерживается горнотранспортным цехом. Благодаря опыту руководителей, их знаниям, изобретательности обеспечивается бесперебойная работа всего завода.
Ежедневно мой рабочий день начинался с раскомандировки, где я получал задание на весь рабочий день.
В первые дни много приходилось наблюдать, как мой наставник и мастер делали сложные и ответственные операции, мне же доверяли делать более простые, такие как снятие и установка колеса, радиатора, глушителя.
Постепенно мне стали доверять выполнение более сложной работы (снятие и установка коробки передач и редуктора и т.д.), ее приходилось делать все больше и больше. Иногда же была необходимость выполнять одну и ту же операцию несколько дней подряд, что способствовало запоминанию технологии выполнения конкретной операции.
Существует и такая операция, как «очистка», она проводится для очищения детали, устройства.
Операция «замена» выполняется для замены отработанных и неисправных систем, устройств, деталей, масел.
За время прохождения производственной практики я получил начальные навыки по выполнению следующих видов операций по ремонту автомобилей марки «ИКАРУС», «ПАЗ», «ГАЗЕЛЬ», «КАМАЗ», «ВАП»:
1. Снятие и установка радиатора
2. Снятие и установка коробки передач
3. Снятие и установка глушителя
4. Снятие и установка колес
5. Снятие и установка тяги у колеса
6. Снятие и установка полуосей
7. Снятие и установка балки
8. Снятие и установка колодок
9. Снятие и установка бортовой, затягивание гайки
10. Снятие и установка цапф
11. Замена тормозных трещоток
12. Замена тормозных колодок
13. Смазывание подшипников у колес
14. Проверка исправности колодок
15. Разборка коробки передач а/м ГАЗ
16. Ремонт корзины сцепления а/м КАМАЗ 65116.
4. Мой наставник
Руководителем моей практики на предприятии назначен Гаврин Владимир Васильевич, 8.07.1954 года рождения - слесарь по ремонту автомобилей 6 разряда, работает на предприятии с 1974 года, трудовой стаж 40 лет.
В армии Гаврин Владимир Васильевич служил водителем, еще перед службой в армии он закончил автошколу ДОСААФ. По окончании службы работал машинистом экскаватора. После работы машинистом работал водителем КрАЗа в колонне № 1 Автотранспортного предприятия. Перед тем, как прийти на ООО « Заречный», он работал в автобазе. Работать приходилось в экстремальных ситуациях, особенно зимой. Опыт и умение его бесценны.
Когда Владимир Васильевич стал работать слесарем по ремонту автомобилей, он стал хорошим специалистом по всем узлам и агрегатам автомобиля. Дня не проходит, чтобы к нему не обратился хотя бы один водитель с просьбой: «Владимир Васильевич, посмотри машину».
Владимир Васильевич смотрит, определяет причину неполадки, устраняет ее - машина снова на ходу. Техника у него налажена, работает как часы. В коллективе к нему относятся с уважением и говорят, что он отличный мастер. И я с этим мнением согласен. Я горжусь, что у меня такой наставник, тем более он первый, у него есть чему поучиться.
Взаимоотношения между мной и моим наставником складывались на чисто деловом уровне, было полное взаимопонимание. Если у меня возникали какие-то вопросы по работе, то Владимир Васильевич всегда с желанием, спокойно и очень подробно объяснял то, что меня интересовало, наглядно показывая на конкретном примере.