Кодовая автоматическая блокировка на электронной элементной базе кэб-2

КЭБ-2 применяется для интервального регулирования движением поездов на участках с автономной тягой, электротягой постоянного и переменного тока. КЭБ-2 полностью заменяет существующую релейно-контактную аппаратуру автоматической блокировки (АБ) на электронную. КЭБ-2 имеет встроенную диагностику, которая обеспечивает дистанционное измерение уровней сигналов в рельсовых цепях и выдает полную информацию о состоянии всех сигнальных точек как на станцию, так и на любую сигнальную точку. КЭБ-2 построен на микропроцессорной бесконтактной технике без электромагнитных реле и других электромеханических устройств, в связи с чем исключается текущее обслуживание устройств АБ. Технический ресурс аппаратуры КЭБ-2 не менее 25 лет. КЭБ-2 обеспечивает: безопасность функционирования в соответствии с системой стандартов по безопасности СЖАТ; освобождение площадей на постах электрической централизации (ЭЦ), занимаемых аппаратурой АБ; стыковка с ныне действующими и проектируемыми микропроцессорными ЭЦ; снижение эксплуатационных расходов. КЭБ-2 сохраняет работоспособность в диапазоне температур от минус 45 С до +50 С. КЭБ-2 состоит из напольного и станционного оборудования. Напольное оборудование представляет собой малогабаритный шкаф сигнальной точки (ШСТ), внутри которого устанавливаются: блок электронных устройств сигнальной точки БУСТ; приборы рельсовых цепей (трансформаторы, дроссели и др.); приборы защиты от перенапряжений (разрядники). Габариты - 1222 х 818 х 575 Масса - 61 кг. Станционное оборудование представляет собой комплект устройств, располагаемых на стативе: блок станционных устройств БСУ; приборы рельсовых цепей; приборы защиты от перенапряжений. Габариты - 447 х 429 х 354. Масса - 14,5 кг КЭБ-2 использует всего четыре сигнальных провода для обеспечения всех функций АБ: смену направления движения, диспетчерский, технологический контроль, ДСН, контроль свободности участков приближения и др. Электромеханик СЦБ имеет возможность на станции и на любой сигнальной точке перегона получать следующую информацию: свободность блок - участков; установленное направление движения; целостность нитей всех светофорных ламп; сигналы на светофорах; коды в рельсовых цепях; уровни сигналов в РЦ; наличие основного и резервного питания. Аппаратура КЭБ-2 универсальна. Шкафы ШСТ имеют универсальный монтаж, в связи с чем взаимозаменяемы. Так же взаимозаменяемы блоки БУСТ и БСУ. Настройка работы аппаратуры для разных типов сигнальных точек осуществляется установками перемычек в соответствии с проектом. Это позволяет производить оперативную замену устройств при выходе их из строя, имея минимальное количество запасной аппаратуры. Для организации автоматизированных рабочих мест в системах диспетчерского контроля в станционных блоках БСУ имеется устройство согласования с компьютером по стандартному интерфейсу RS-232. КЭБ-2 комплектуется многофункциональным переносным прибором инженера СЦБ МПИ-СЦБ с дополнительными устройствами и специальным программным обеспечением, позволяющим производить все необходимые измерения и контроль как на станциях, так и на перегонах с записью в память, подсказками, памятками и др. Проверка аппаратуры КЭБ-2 в ремонтно-технологическом участке (РТУ) осуществляется при помощи стенда ИАПК РТУ и многофункционального переносного прибора инженера СЦБ (МПИ-СЦБ) с дополнительными устройствами и специальным программным обеспечением. Институт осуществляет разработку проектов по переоборудованию на КЭБ-2. По желанию заказчика институт может обеспечить все работы по оборудованию системой КЭБ-2 со сдачей "под ключ", а так же обучение персонала как по обслуживанию КЭБ-2, так и по пользованию и корректировке проектной документации на ACAD. Проектная документация КЭБ-2 выполняется на компьютере в редакторе ACAD и передается заказчику как в бумажном исполнении, так и на магнитных носителях. КЭБ-2 проходит эксплуатационные испытания на Октябрьской ж.д.